Discussion Forum › General Discussion

Áno, uznávam že je to hyperšoto nápad, ale hovoril som len o jeho (možno) rentabilite, nie že by sa to hneď aj malo realizovať, stále to bolo položartom
A na koľajovom prepojení za 98 minút sa mi nepáči práve to, že existuje tuším raz alebo dvakrát za deň, čo je dost nepoužiteľné...a 98 je stále o 23 viac než 75, za ktoré je tam autobus, ktorý ide rovnako centrum-centrum. Železničné prepojenie BA-NR je vážne trasované trochu nevhodne aby bolo konkurencieschopné...

U2 NEJDE v úplne rovnakej trase. Ty máš celé myslenie prevrátené, čo?

Tentokrát výnimočne plný súhlas. Zlošuk je na "přesdržku".

Prečo po tej výbornej trati do Somorje nikto necestoval?

Nemyslel to on ironicky?

Jojo, ani kilometer z trate, ani muža zo závodu. A nekritický priaznivec MHD je jedným z jej najväčších škodcov, aj keĎ nie je sám schopný si to uvedomiť.

Malé, sprosté, zakomplexované decko. "Nič v zlom" ale oko za oko - bodaj by to bola tvoja babička, kreténik omrznutý.

No, neviem, ale od Teba by som túto reakciu nečakal... Jednak, doteraz tá nekoordinácia nevadila, a to tam toho zas tak veľa nepribudlo, a dvak ju nie je príliš s čím koordinovať... Nehovoriac o tom, že je výhodnejšie nechať chvíľu stáť IAD, kým prejde električka, ktorá v tých končinách zasa až tak často nechodí, než nechať stáť tú električku desiatky sekúnd, kým prejde vzduch, čo má zelenú, len preto, aby mala IAD zelenú vlnu...

Hlavne keď v priemyselnej oblasti už skoro nič nie je... Omnoho väčšia škoda je v Brašove trolejbusov...

Mohol bysi uviesť konkrétny príklad takej trate odnikiaľ nikam cez nič, prípadne prečo teda zrušenie takej trate vadí? Mimochodom, v Brašove nie sú Citará ale MAZ-y...

Súťažíš o šoto týždňa? Mimochodom, čo sa ti nepáči na koľajovom "prepojení" za 1:38? Aj keď je to kúsok, pod hodinu to s IGK centrum - centrum nedáš a to nezastavuješ na zastávkach acelý mimomestský úsek ideš po D/R.
Zločinecká spoločnosť by sa mala starať o to, aby za uvedený čas jazdila každé dve hodiny, v kladivá každú hodinu a nie drôtovať diaľnicu...

Ty si myslíš, že za tie peniaze by WL poskytli lepšiu dopravu?

Jasné, však nechali bysme električke preferenciu a vyhodili celú križovatku z koordinácie...

Je tým azda myslené to, že bude tá komunikácia dvojúrovňová? Ja som to pochopil skôr ako parelelná k hladine, a na povrchu by sa to zastavalo... dvojúrovňová cesta ma vzhľadom na finančné možnosti tohoto mesta a zhýralosť takéhoto riešenia v danom kontexte ani len nenapadla...:-)

no v podstate hej... tak ale nechcem aby som dostal ban ?

Re #106151 S499.1023: ale mal si nejaku dlhu odmlku, dufam ze to vynahradis ? ?

U technicky vzdelaného človeka by som očakával, že vie, čo znamená slovo PARALELNÁ.

Ono je niekde napísané, že sa to bude robiť a sú na to peniaze? Nejako nevidím.

Architekt o tom guwno vie, netreba sa rozčuľovať. Prídu dopravní inžinieri a tí mu 2,70 m vysvetlia...

"Výpadok príjmov z reklamy by si nahradil čím?" - táto otázka je v poriadku, ale stala by sa podstatnou až keby všetok príjem z reklamy skutočne putoval do rozpočtu dopravcu, inak je treba sa zamýšľať niekde inde...

A presne ako vravíš - v cene reklamy je aj jej odstránenie, a keďže reklamu lepí, ak sa nemýlim, Recar, mal by ju aj odstrániť, resp. zabezpečiť (zaplatiť) jej odstránenie, čo sa, obávam sa, nedeje...