Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

takze aby som to zrekapituloval, navrhol som tu riesenia na zabranenie carbania, jedno z nich bolo povolit ho kedze zakaz v principe nic neriesi a carbanie nema vplyv na funkcnost MHD a usetrene penaize za syzifovske odstranovanie carbanic by sa dali pouzit ucelnejsie na samotne opravy MHD ci lepsie platy zamestnancov a pod.

niekto tu ide prirovnavat moju sukromnu obyvacku kde vpustim koho chcem a ktoru samozrjeme chcem mat peknu s verejnym prostriedkom MHD kde ma vstup ktokolvek a kde par exotov caka ze bude vyzerat ako ich sukromne auto ci obyvacka zvnutra a su ochotni na to minat nase peniaze miesto ich investovania radsej do oprav busov aby boli vobec pojazdne

takze ja som tu nejaky bolsevik, co ste vy? nebudem pisat ze sa mi chce z niekoho grcat, kedze nemam taky nizky slovnik a uvazovanie, ktore predpokladam ze u vacsiny pritomnych vychadza z nizkeho teenagerskeho veku, kedy nie su schopni ani pochopit citany text, ze ked niekto napise ze mu nevadia grafiti a usetrene peniaze za ich cistenie radsej minie na naozaj uzitocne veci, tak to automaticky neznamena ze je to nejaky writer...

hefec a kto tvori tu tvoju obec, mesto a stat, oni maju nejakych imaginarnych vlastnikov? toto vsetko su len ine pomenovanie pre 5.3 miliona jednotlivcov na slovensku ktori vlastnia svoju cast z tychto veci a financuju ich z dani a inych veci

Mam dojem ze ty si vyslanec zdruzenia writterov slovenska ako tie ich carbanicky furt obhajujes. Evidentne sam carbes, narazil si na toto forum, sadol na teba pocit ze si spravil nieco zle a tak sa teraz snazis sam seba presvedcit ze to vlastne nevadi a chces aby ti to povedali aj ostatny..

To NIE JE rozdiel.

Tak ešte raz a naposledy: Máš vlastné auto alebo byt?
Áno, tvoje myslenie majú tí ficofilní boľševickí hajzlíci. Nejde vôbec, ale vôbec o to, či niečo vlastníme všetci. Podstatné je, že to nie je tvoje, tak po tom nemáš čo čarbať. Chce sa mi z teba grcať.

ano, presne to tvoje komunisticke zmyslanie... nic nie je spolocne... to ze existuje nejaky stat, mesto, obec alebo ina institucia, ktora zastupuje obcanov v nejakych veciach, este vobec neznamena, ze tam maju nejaky majetkovy podiel a uz vobec nie v nadvazujucich instituciach. Si akcionarom DPB, a.s.??? Keby uz ti islo o to, tak priklad: stat nevlastni ani jednu akciu v T-mobile, napriek tomu, ze je to spolocnost (nepresne ale vystizne povedane) vlastnena Slovak Telekomom, kde stat vlastni nejakych 49%...

http://villamosok.hu/nza/bx333.jpg

Zaujímavá tramvaj... S tanierovým sprahaladlom. ?

Myslím, že je to rozdiel pretože keby ti len tak niekto počmáral obývačku ťažko by si hovoril o tom aký vpliv to má na jej funkčnosť. Určite by si bežel hneď kúpiť farbu a pekne si to premaloval, že? Akurát by si to platil zo svojho.

Ako súpravu ?

myslel som aj vtedy, pomohlo by to aj vtedy min. na niektorych linkach, nevravim ze sa to ma plosne zavadzat

Myslel som ze si myslel 9.00 - 13.00, alebo take nieco.. vtedy by som to moc nedaval..

dovody pisem vyssie v danom prispevku takze z vyssie uvedenych...

od 20-06 nie je snad mimo spicku ako navrhujem? len ja by som to beztak rozsiril a co sa tyka aj v spicke, tak su linky kde by to neuskodilo ani v spicke

Ked uz tak nizsie uvedenych dovodov ? Zastavky na znamenie cely den by boli zbytocne.. zaviedol by som ale vsetky zastavky na znamenie od 20.00 do 6.00...

nemyslim si, ze by ludia mimo spicku (v poloprazdnom buse) nastupovali/vystupovali na kazdej zastavke, umoznilo by to rychlejsie cestovanie/casy a setrenie naftou/CNG + v zime mensi unik tepla z interieru

idealny pripad je mat vzdy a vsetky zastavky na znamenie z vyssie uvedenych dovodov

Idea pekna, ale nezrealizovatelna. Dalsi problem - aj slusny ludia by chodili dozadu, kedze by to bolo lacnejsie.

Re #76767 NN: Na zmenenie by nepomohlo, lebo tym padom by tam ti ludia dalej nastupovali/vystupovali.

http://www.mestskadoprava.net/_files/staticpages/SAD/martin/mhdMT_050207.png
Ideálne linkovanie pre Petržalku. Pekne 20 liniek na zastávku v polhodinových intervaloch a bude dobre ? ? ?

S tým rušením zástavok iba preto, že ich je veľa zase až tak nesúhlasím. Keďže poznám dobre iba Petržalku môžem hovoriť iba o jej zástavkach a v podstae možno okrem Mlynarovičej by som si vedel predstaviť zlúčenie Starohájskej s Hrobákovou v smere do Petržalky a to takou formou, že nová jedna zástavka by sa umiestnila ešte PRED semafór pre chodcov a nie za ako je tomu v súčasnosti. No a čo sa týka zástavky Jungmannová ktorá je blízko zástavky Hálová tak tu je to iba "dočasné" riešenie a po vybudovaní električkovej trate sa táto zástavka presunie do polohy bližšie k trati tak ako to je už dlhšie plánované. A prvú zástavku v Ovsišti stačí vyriešiť tým, že ju dáš na znamenie. Takže zase nejaké radikálne rušenie nie je aspoň na území Petržalky nutné.

wow, super moznost, som nevedel ze ked idem 12 minut tak ma to bude stat len 12x0.6=7.20Sk, to je uz ozaj vyhodnejsie ako zakladny 14-korunovy, preco som si ja blbec dodnes myslel ze musis v BA natvrdo zaplatit 10 minut, natvrdo 30 a natvrdo 60 a nemas nic medzitym, uz som vazne dlho necestoval asi v MHD...

OK, pripomienky zakomponované a nové verzie uploadnuté
S tou 11-kou majú tým pádom oni chybu v schéme, lebo to číslo 11 v poslednom úseku je tak, že patrí k Leškovej, a po tej čiare nad ňou akoby nešlo nič.
Nad Banskobystrickou som dlho váhal, ale mal som taký nejasný dojem, že pôvodne trať viedla tade, až neskôr ju preložili na Nám. 1. mája, ale neviem kedy, a či vôbec.
Tá Ružová dolina by ma nenapadla, keď 22 má trasu Šafko - Miletičova, tak som si myslel, že na tú Miletičku šla cez Košickú, takto potom fakt neviem kade chodila, keďže Miletičova je dosť dlhá, v pomere ku vtedajším dĺžkam liniek až extrémne dlhá

ako v zmysle, ze k sukromnemu majetku mam iny vztah ako k niecomu co vlastnime vsetci, kde nejake carbanice nemaju ziadny vplyv na funkcnost a je to len esteticka zalezitost takze by som zvazil ci vyhadzovat peniaze nas vsetkych na zbytocne pravidelne cistenie co nema ziadny vplyv na funkcnost a pod. okrem estetickeho citenia zopar spoluobcanov, usetrene penaize radsej investovat do poriadnych oprav nez do cistenia...