Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ten clanok je riadna chobotina... zodpovedajuca IQ toho senila co to pisal... neviem, ci sa to pise aj v prepravnom poriadku, ale cestujuci je povinny ihned po nastupeni do vozidla si oznacit cestovny listok (pokial nema cipovu kartu). ☺ A k tym dochodcom a zvoneniu, ti dochodcovia nastupuju pol hodinu, cez posledne dvere 2. supravy, tak potom sa necudujem ze na nich zvoni aby si pohli alebo ich privrie... istotne, ja byt vodic necakam kym si senili vyvalia svoje sunky na calunene sedacky

Teda myslim niektori vodici hajzli, ale je stale viac takych, ktory pockaju dobiehajuceho, otvoria znovu dvere,... Blbcov vsak nevyhubis ani v DPB ani v spolocnosti...

Vy mu skutocne verite? Najprv si sadol a potom si isiel cviknut listok? Alebo ze by, najprv si sadol a potom zbadal revizora tak si isiel cviknut listok...
Nechapem, preco si ten listok ludia nepripravia este pred nastupom a vyhnu sa tak neprijemnostiam a financnym postihom. Casto vidim ludi ako niekolko minut stoja na zastavke a listok vytahuju az po nastupeni. Ako ma revizor rozoznat, ze ten si chcel skutocne cviknut listok a ten je len spekulant...

A rozbehy vodicov. To naozaj maju vodici zavriet dvere a potom este 10 s. cakat kym si dochodcovia posadaju? To kolko bude potom trvat cesta MHD?

Skutocne su vodici hajzli, ale toto je len vypoved urazeneho cierneho pasaziera.

vdik ?

Jazdi uz pegouatcka 51-tka? ?

To vtedy DPB vypísal tender na 1 + myslím 10 krátkych trolejbusov ako opcia, pričom bol "vypísaný na mieru" Škode 21/24Tr a Škoda aj vyhrala. Čiže keď budú najbližšie kupovať krátke trolejbusy, tak to asi budú 24Tr. Minimálne tých 10. Krach Ostrovu už vtedy bol predpokladaný. Peniaze ešte vyčlenené neboli, plán rozvoja dopravy ale vtedy hovoril o niečom úplne inom ako sa dnes deje...

Cestujete s Dopravným podnikom? http://burger.blog.sme.sk/c/50136/Cestujete-s-Dopravnym-podnikom.html

Aj podľa mňa je trasa Koliba - Kamzík pre bus najlepšia, no ak to chce niekto potaihnuť smer mesto, tak oveľa logickejšia konečná ako Hlavná stanica sa mi javí Šancova, resp. Hodžovo nám, s tým, žeby sa zabezpečilo niekde na nejakej konečnej sociálne zariadenie.
Re #61910 Sommelier: Okrem tej uzamikatelnej závory na Kamzíku, ktorej otváranie/zatváranie by dopravu dosť zdržovalo, nezabúdajme na to, že je to lesopark, a teda nedávajme všade bus.
Re #61935 Engerau: Na Kačín skutočne 33 chodievala, no myslím že len cez víkend.
Re #61962 KLF: A inak prečo DPB kupoval 1 kus 21 Tr? Plánoval sa nejaky tender na viac vozov, iba firma krachla? A ak áno kam zmizli tie peniaze naň určené?
---
22 Tr je dizajonov hlavne, čo sa týka zadného čela 100krát lepší ako 25 Tr.

Majitelem je DP ústí nad Labem a má to číslo 601. Kromě toho mají ještě sériové Tr22 (tuším číslo 602-604), ale dost se to od prototypu odlišuje (hlavně v inteiéru).

Nieco sa tu spominalo, ale ja len tak pre istotu... kto teraz vlastni toto vozidlo? http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/SkodaOstrov/PIC_0132.JPG ?

Nielenze padol dlhorocny prazsky mytus, ze metro nemoze ist na povrch, ale zaroven je to prva stanica, pri otvoreni ktorej nebola verejnost bombardovana senzacnymi recami o tom, kolkym tisickam ludi sa zase skrati a sprijemni cestovanie. Stanica Depo Hostivar je totiz presne uprostred nicoho - ludi trvale byvajucich do 500 m dochadzkovej vzdialenosti je presne NULA. Nanajvys sa presunuli konecne stanice niektorych autobusov. Naviac, tato stanica vznikla v mieste, kde uz 11 rokov kolaje metra viedli, len sa po nich nejazdilo s cestujucimi - v depe. Napriek tomu, ze nebolo treba razit nove tunely a klast nove kolaje, stalo predlzenie A zo Skalky na Depo Hostivar 1 mld Kc - ked to prepocitam na dlzku noveho useku, tak co meter trate, to milion korun.

Preco to takto aj v Bratislave nemohlo vyzerat?
"Předmětem veřejné zakázky je dodávka 4 kusů plně nízkopodlažních autobusů a 5 kusů plně nízkopodlažních trolejbusů, délky do 12 metrů, určených pro provoz městské hromadné přepravy osob."
Vyberove riadenie na dodavku vozidiel do Chomutova.
http://www.centralniadresa.cz/cadr/cadr01010Prepare.do?znackaForm=50010008ZR001&jazyk=CZ

Ja ale koľkokrát vidím, že sa vodiči striedajú aj na trati, napr. minule L99 na ŽST Petržalka.

No oni stihli vyrobit, len my sme nestihli kupit. ?

Noo ta 21 sa mala predavat prave pre to ze je jedina a asi uz aj bude. Islo hlavne o nahradne diely atd. proste aby sme nemali 10 typov a z kazdeho jeden kus.. Ale malo to byt spojene s nakupom nejakych 24Tr a kedze nic take sa nekona (aspon zatial.. ..a bohvie kedy ak voec..) Tak predavat ju fakt nema zmysel.. ..a je to naozaj podarene vozitko skoda ze zostalo len jedno.. ..mohli stihnut aspon zo 10 vyrobit.. ?

No, jestli je to osazené správně, pak dejte dotčeným pracovníkům za úkol vysvětlit přibližně stovky a stovky vozidel, kde je to obráceně, a rovněž popisku v manuálu, přiloženou ke klimatizaci, kde je směr jízdy jasně řečen.

PePa vravel ze je to spravne osadene

Tie famy o odpredani 21Tr kvoli atypu som pocul aj ja, ale dufam ze to boli len famy, a ze nikto nad tym realne neuvazuje. Zatial totiz od skutocne kompetentnych miest ziadne vyjadrenia v tomto smere nepadli. Ja osobne som tiez za ponechanie si toho vozu, minimalne ako jedneho z poslednych vozov, ktory z Ostrova vysiel, a jedneho z mala s AC vyzbrojou... A navyse tipujem, ze na dost dlhy cas to bude nas jediny 12m NP trolejbus

S tou klimou - vsimol som si aj Tvoj predchadzajuci prispevok, kde si na to upozornoval, no na diviziu trolejbusov nemam ziadne konexie, mozno PePa by im to dokazal vysvetlit (skusim mu o tom povedat), ak ovsem kompetentni vedia pochopit rozumnu argumentaciu, co je u nemala nasich pracovnikov dost problem...:)

Beus - děkuji za info. Svého času totiž kolovaly fámy, že by se vaše 21TrAC odprodala kvůli atypičnosti do Brna - jako #3044. No já myslím, že si ji tam radši nechte jako funkční "pomník" Škody Ostrov

Celkem pravidelně sleduji vaše stránky imhd.sk, takže mi neuniknul jeden detail. Kolegové, zkuste vysvětlit pracovníků trolejbusových dílen, že na tomto voze http://imhd.sk/ba/fotky/_00007/t6291a03.jpg mají OPAČNĚ namontovanou klimatizaci. Přijde to těmi trychtýřky dozadu - nápisem Trav-l-cool dopředu. Takto sice klimatizace fungovat bude, ale pouze, stojí-li vůz. Za jízdy dochází k náporovému vstupu vzduchu do trychtýřků (původně na těchto klimatizacích nebyly, jsou tam právě kvůli vylepšení funkce za jízdy) a klimatizace se tím náporem vzduchu paradoxně "udusí" a nechladí tak, jak by si mnozí představovali. Věřte tomu - v Brně máme takto opačně klimatizaci zkušebně na třech vozech a opravdu tam za jízdy nefunguje. Zbytek vozů, kde je to otočeno správným směrem, funguje jakž takž, s dodělávanými trychtýřky orientovanými DOZADU se funkce ještě zlepšila.