Ale já tam výslovně psal "na západní poměry", což pro mě znamená, že Vídeň porovnávám třeba s Lyonem, Kodaní, Berlínem nebo Mnichovem! A je možné, že jsem trochu mimo, já nemám patent na rozum. Ale k jednotlivým bodům:
ad 1) Přijde mi, že i kdyby ULFy rozdělili rovnoměrně, pořád to nemění nic na faktu, že šroty dalece převažují. Jestli se někomu líbí víc, že na každé lince pojede 2x do hodiny NP tram na současné úrovni nebo preferuje nasazení na cca. 1/4 linek komplet a zbytek šroty komplet, tak je to čistě subjektivní. Já si myslím, že nedobré je oboje- při jejich ekonomické úrovni by neměl být problém, aby obnova vozového parku probíhala trochu svižněji.
ad 2) na Südbhf mi sice S-Bahn chodí, ale kam s ním. Centrum přece objíždí (Mitte není zrovna pupek města) a tramvaj je sice turisticky pěkná, ale není to pro každodenní ježdění do práce- je poněkud pomalá. Na Südtiroler Platz mi sice metro jede, ale od vlaku je tam poněkud daleko a je třeba si uvědomit, že tam je auto (a standard s tím spojený) 30 let samozřejmostí, takže bych chtěl vidět Rakušáka, který to bude dnes a denně běhat!
ad 3) no jo, ale i když jezdí tramvaj v souběhu s IAD, vždy lze preferenci udělat. Ať už preferenci na SZZ, nebo příčné pruhy nebo tak. Já tam měl vždycky pocit, že na světlech se tam stojí stejně dlouho jako v Praze, kde je během dne preference prokazatelně vypínaná.
Re #50907 slovanista21: Ja si to tiež vážim, čo robíš, je to dosť neobvyklý koníček. Len tak naokraj, s tým, že niečo robíš pre spoločnosť, by si u revízora asi ťažko uspel. ?
Myslis, ze Tebou uvazovanych 5-10000 korun je bezna cena za pouzitelne auto ked tu argumentujes tou cenou? Nechcem Ti brat iluzie, ale bezni smrtelnici kupuju pouzitelne auta tak min. za 100tis. co su uz tiez jazdene s rizikom dalsich penazi vrazenych do oprav. Ja tu pouzivam priklad bezneho cloveka jazdiaceho MHD a bezne ceny aut a nie nejaku situaciu pod. vyhre v sportke.
---
Re #50711 Papyr: Nauc sa citat, nikde som nepisal o 10-12Sk/km. Mnou uvadzana cena je bezna u kopca lacnych blavackych taxisluzieb, len si k nej treba pripocitat ste cca 20-30Sk za pristavenie a samozrejme objednavat po telefone a nie o 100% drahsie priamo na ulici. Myslim, ze napr. mohutne propagovane Hello Taxi ma take ceny.
---
Re #50734 S499.734: Nevies, o com rozpravas. Nauc sa prosim pouzivat argumenty, lebo na tvoje hlupe odpovede ti mozem davat len rovnako hlupe reakcie. Predpokladam, ze moja praca ma spolocneho s autami daleko viac ako tvoja, takze sa v tychto cenach troska orientujem, takze ked mas argumenty pouzi ich, ked nie tak bud prosim ticho a nehraj sa tu na frajera.
---
Re #50734 S499.734: Ta udajne ziskova nakladna doprava naozaj nema s osobnou nic spolocne - len taky detail - ze su to obe 100% statne spolocnosti a teda stale to iste akurat x-krat podelene a popremenovane a ze nakladna krizovo dotuje osobnu, ale mas pravdu, tym ze sa zmenil nazov sa zmenil aj vlastnik a fin. toky, uz to nie su statne podniky, uz su to akciove spolocnosti kde ma 100% akcii stat.
---
Re #50745 SZKV: Akurat si zabudol dodat z kolkych platov si kupia v tej zapadnej Europe ci USA to auto, kolko litrov benzinu si dovolia z priemerneho platu a kolko prip. stoji liter benzinu v USA, ked uz porovnavas ich situaciu auta vs MHD a nasu.
---
Re #50800 Papyr: "Rozeber si Bratislavu: jit chlastat do mesta za pouziti MHD nema smysl, neb neni kvalitni nocni doprava." no rozhodne sa nou, ale odvezies skor ako s tym chlastom v krvi autom, podla tej tvojej logiky by majitelia aut nemohli chodit chlastat vobec a ako vravim medzi nami dievcatami uz vymysleli taxiky, ktore v noci prilezitostne 1-2 razy za tyzden vedia pokojne suplovat MHD a cloveku to ani nelezie do penazenky, hlavne ked sa vezu viaceri, rozhodne lacnejsie si kupit elektricenku a sem tam zaplatit taxik ako kupovat auto, kupovat benzin, platit PZP, servisne prehliadky, nehody a pod.
---
Re #50820 Andy: Hm, takze za to, ze doma na zastavke stretnes fetakov, na busovej stanici zobrakov a pod Novym mostom bezdakov moze MHD? Zaujimave uvazovanie, ja som si myslel, ze to bude skor tym kde zijes a stretnes ich vonku ci uz jazdis MHD alebo autom. Tak neviem, asi byvam a pracujem v nejakych superluxusnych lokalitach, ale na mojich zastavkach MHD nestretavam prakticky ziadne zivly. A tiez si nemyslim, ze to bude tym ze by som cestoval nejakou inou MHD.
---
Re #50830 galiyosha: Nepis mu to, niekto ma problem 12 rokov od rozdelenia CR a SR rozoznat rozdiel medzi Kc a Sk, ktore napisem...
---
Re #50833 LUK: Na taxi za 12.60Sk nevidim nic zvlastne, videl som aj za 12Sk, preto som uz x stran dozadu pisal ze nie je ziadny problem zohnat x taxisluzieb za 10-12Kc. Tieto ceny su ale platne PRI TELEFONICKEJ OBJEDNAVKE, pri nastupeni na ulici priamo do taxika su o 100% vyssie, aku to ma logiku (podla mna presne opacnu ako by malo mat) sa ma nepytaj ale je to tak. Ked chces lacne taxi, tak sa proste postavis 10 metrov od taxika a telefonicky si ho objednas aby si ho mal za polovicu.
Ad cestovanie do prace na bicykli - ja osobne by som kludne bol ochotny tych 4-5km prejst aj pesibusom, mam docela v pohode chodzu, ale vazne neznesiem, ze mi postavili do cesty zeleznicnu trat a dialnicu v Petrzke, ktora ma absolutne oddeluje od zvysku BA, nebyt tam tejto hranice medzi Petrzalkou a BA, tak urcite pouzivam bicykel prip. pesibus, mudri planovaci ale odrezanim Petrzalky od zvysku BA tak velmi ako sa to len da podporuju zhustenie motor. premavky na mostoch.
Ja neviem, v typoch vozidiel sa nevyznám a moc sa o ne ani nezaujímam. Vravíš, že všetky kĺbové trolejbusy vypravované na linkách 201, 202 majú digitálne transparenty? Tak to je dobre, že ich majú ? Zrejme len vďaka nim tam tie dojazdy zaviedli...
Tento týždeň som využil na ceste zo školy dojazdy 201 aj 202 až po Amfiteáter, dobre je to spravené, napr. 201-ke na vonkajšom transparente preblikáva, že ide cez Kramáre. Aj všetky zastávky sa na vnútornom transparente zobrazujú. Ale ako sú označené vozidlá nevybavené digitálnymi transparentmi?
Čo bráni zavedeniu dojazdov s cestujúcimi aj na iných linkách okrem 4, 9, 12, 96, 201, 202 (ak sú ešte iné opravte ma prosím)? Chápem, že na každej linke by sa to nedalo, ale na mnohých aj autobusových by to iste išlo...
A čo výjazdy? Chápem, že tam sa to dá ťažšie zorganizovať (možné meškanie na riadnu trasu, na rozdiel od dojazdov nie je možné na bežných CP tie výjazdy zapísať), len na 96-ke to funguje, ale to sa dá chápať aj ako zachádzanie určených spojov (napr. ako, že 92-ka zachádza na Paulinské). Aspoň ja som to tak pochopil...
Tych kladnych stranok ba MHD je zial zalostne malo. A prestat sa stazovat - to nemyslis vazne. Ked si za nieco zaplatim tak chcem mat primerane sluzby! A to rozhodne MHD v Bratislave neposkytuje
NO DOBRE KONECNA VYSTUPTE UZ SME SA TU PONASIERALI NAVZAJOM TAK UZ PRESTANME TeBeCe O TEBE SOM SI UZ SPRAVIL NAZOR A Z NAS ASI KAMOSI NEBUDU
A TERAZ MI NAPISTE CI SI TO ZE CISTIM ELINY NA VLASTNE NAKLADY A ZADARA NIEKTO VAZI
A TO ZE SOM KCP ZA TO JA NEMOZEM O TO SA MAJU STARAT MOJI RODICIA ? ? ? ?
ja som si robil srandu.. ? , ale aspon sa niekto nasiel!!
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
SZKV
ad 1) Přijde mi, že i kdyby ULFy rozdělili rovnoměrně, pořád to nemění nic na faktu, že šroty dalece převažují. Jestli se někomu líbí víc, že na každé lince pojede 2x do hodiny NP tram na současné úrovni nebo preferuje nasazení na cca. 1/4 linek komplet a zbytek šroty komplet, tak je to čistě subjektivní. Já si myslím, že nedobré je oboje- při jejich ekonomické úrovni by neměl být problém, aby obnova vozového parku probíhala trochu svižněji.
ad 2) na Südbhf mi sice S-Bahn chodí, ale kam s ním. Centrum přece objíždí (Mitte není zrovna pupek města) a tramvaj je sice turisticky pěkná, ale není to pro každodenní ježdění do práce- je poněkud pomalá. Na Südtiroler Platz mi sice metro jede, ale od vlaku je tam poněkud daleko a je třeba si uvědomit, že tam je auto (a standard s tím spojený) 30 let samozřejmostí, takže bych chtěl vidět Rakušáka, který to bude dnes a denně běhat!
ad 3) no jo, ale i když jezdí tramvaj v souběhu s IAD, vždy lze preferenci udělat. Ať už preferenci na SZZ, nebo příčné pruhy nebo tak. Já tam měl vždycky pocit, že na světlech se tam stojí stejně dlouho jako v Praze, kde je během dne preference prokazatelně vypínaná.