marko
PRE VSETKYCH. Moja otazka: preco tu rozoberate veci typu porovnanie so zapadom (bavime sa predsa o ba MHD), ako si zaspinit drahy oblek na biku (staci sa v praci prezliect), ako drahy je taxi... a preco sa tak velmi malo venujete konkretnym linkam?
Ja by som sa vratil k L59 nakolko som nestihol vtedy reagovat kvoli operacii:
1. Linka L59 je navrhnuta co najblizsie k tej, ktoru dost ludi v tejto diskusii oznacilo ako severo-juznu vzhladom na elektricky (Petrzalka-Raca). (Kedze busy cez Safko, okolo Tesca na sever je blbost.)
2. Je to rychli spoj.
3. Je to najvytazenejsi (a za tym si stojim) spoj z Petrzalky (moja skusenost spoje po 6.).
4. Jeden z velmi mala busov, ktore su v rannej spicke vytazene (to je slabe slovo - prepchate) obojsmerne.
4. Chodi na nej prilis malo autobusov. A kde ich zobrat? Z 94 (zlucit), ktora je vytazena iba v case ked idu skolaci na Vazovovu. Autobusy by potom stacili na jednej linke so zastavkami na Nam.1.Maja a Vazovovej, a polovica by sa tocila na ZST Vinohrady. Celodenny spoj.
5. Niekto vytykal (nech sa ozve) ze by polovicu trate mala po el. vedenim. Ja sa pytam, vadi? Ked je linka vytazena a existuje iba alternativa 98+94+el.
(Ked budeme takto uvazovat potom mozme aj busy 21, 34, 83 ukoncit z Mokrohajskej pri voj.nemocnici - dalej predsa idu trolejbusy.)
6. Konecne by jeden autobus chodil normalne cez stred mesta do severnej casti - teraz chodia 2 z radial 92 (zo zapadnej casti) a 98 (z vychodnej casti) a zo "severu" nic.
Chcel by som poznat Vase nazory, reagovat na ne budem neskor.
Ja by som sa vratil k L59 nakolko som nestihol vtedy reagovat kvoli operacii:
1. Linka L59 je navrhnuta co najblizsie k tej, ktoru dost ludi v tejto diskusii oznacilo ako severo-juznu vzhladom na elektricky (Petrzalka-Raca). (Kedze busy cez Safko, okolo Tesca na sever je blbost.)
2. Je to rychli spoj.
3. Je to najvytazenejsi (a za tym si stojim) spoj z Petrzalky (moja skusenost spoje po 6.).
4. Jeden z velmi mala busov, ktore su v rannej spicke vytazene (to je slabe slovo - prepchate) obojsmerne.
4. Chodi na nej prilis malo autobusov. A kde ich zobrat? Z 94 (zlucit), ktora je vytazena iba v case ked idu skolaci na Vazovovu. Autobusy by potom stacili na jednej linke so zastavkami na Nam.1.Maja a Vazovovej, a polovica by sa tocila na ZST Vinohrady. Celodenny spoj.
5. Niekto vytykal (nech sa ozve) ze by polovicu trate mala po el. vedenim. Ja sa pytam, vadi? Ked je linka vytazena a existuje iba alternativa 98+94+el.
(Ked budeme takto uvazovat potom mozme aj busy 21, 34, 83 ukoncit z Mokrohajskej pri voj.nemocnici - dalej predsa idu trolejbusy.)
6. Konecne by jeden autobus chodil normalne cez stred mesta do severnej casti - teraz chodia 2 z radial 92 (zo zapadnej casti) a 98 (z vychodnej casti) a zo "severu" nic.
Chcel by som poznat Vase nazory, reagovat na ne budem neskor.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
SZKV
ad 1) Přijde mi, že i kdyby ULFy rozdělili rovnoměrně, pořád to nemění nic na faktu, že šroty dalece převažují. Jestli se někomu líbí víc, že na každé lince pojede 2x do hodiny NP tram na současné úrovni nebo preferuje nasazení na cca. 1/4 linek komplet a zbytek šroty komplet, tak je to čistě subjektivní. Já si myslím, že nedobré je oboje- při jejich ekonomické úrovni by neměl být problém, aby obnova vozového parku probíhala trochu svižněji.
ad 2) na Südbhf mi sice S-Bahn chodí, ale kam s ním. Centrum přece objíždí (Mitte není zrovna pupek města) a tramvaj je sice turisticky pěkná, ale není to pro každodenní ježdění do práce- je poněkud pomalá. Na Südtiroler Platz mi sice metro jede, ale od vlaku je tam poněkud daleko a je třeba si uvědomit, že tam je auto (a standard s tím spojený) 30 let samozřejmostí, takže bych chtěl vidět Rakušáka, který to bude dnes a denně běhat!
ad 3) no jo, ale i když jezdí tramvaj v souběhu s IAD, vždy lze preferenci udělat. Ať už preferenci na SZZ, nebo příčné pruhy nebo tak. Já tam měl vždycky pocit, že na světlech se tam stojí stejně dlouho jako v Praze, kde je během dne preference prokazatelně vypínaná.