Turbo> ja si proste stojim za svojim, su hnusne vozy v Ba, ktorych je samozrejme vacsina, ci uz su to elektricky, autobusy, alebo trolejbusy. Ale mame aj velmi dobre aj ciste vozy. Dobre po motorickej stranke a ciste interierom aj exterierom.
Podla mna sem patria>
1009,1010,1012,1018,1203,1210,1213,1301,1320,1408,1409,1410,1411,1514,1701,1803,
1806,1808,1813,1827
2.kolonu by mohol zhodnotit Jano,
3.kolona> skoro vsetky SORy, daktore plynaky
4.kolona>4207,Karosy ex. z 2.kolony, 4507,4510 a mozno aj niektore ik435, tam je vsak problem daco udrzat ciste a neodtrhnute, lebo, tam ochota dielenskych daco prinitovat, prilepit, alebo privarit je nulova.
Z elektriciek su to vsetky posledne T3 po VP, tie skor VPckovane su uz pocmarane, to je podla mna vina cestujucich a DPB pol na pol. Pretoze cestujucim evidentne nevadi, ked tam dajaky zmrd kresli na strop a DPB to nieje schopny dat potom vo vozovni do poriadku. Ako nedavno voz 4093, ktory mal obrovsky tag na lavom boku, este v ten den, keby sa to umylo tak je voz cisty. Nie oni ten voz radsej po 2 tyzdnoch poslu na Trnavku prelakovat.
No a pekne su podla mna skoro vsetky K2Sky.
Na zaver: Tych peknych vozov je minimum ja viem, ale SU aspon nejake.
K vozu 1701> pocul som, ze vodic z toho vozu je uplny maniak a vsetky nahradne diely, alebo cokolvek co potrebuje do voza si kupuje za vlastne. Je to sice vizitka DP, ze nevie zaobstarat poriadne diely do 1701, ale aspon ma vodic snahu s tym daco robit.
Turbo upozornujem ta, ze toto je moj subjektivny nazor, ci sa zhoduje s tvojim mi je total egal.
Podla mna sem patria>
1009,1010,1012,1018,1203,1210,1213,1301,1320,1408,1409,1410,1411,1514,1701,1803,
1806,1808,1813,1827
2.kolonu by mohol zhodnotit Jano,
3.kolona> skoro vsetky SORy, daktore plynaky
4.kolona>4207,Karosy ex. z 2.kolony, 4507,4510 a mozno aj niektore ik435, tam je vsak problem daco udrzat ciste a neodtrhnute, lebo, tam ochota dielenskych daco prinitovat, prilepit, alebo privarit je nulova.
Z elektriciek su to vsetky posledne T3 po VP, tie skor VPckovane su uz pocmarane, to je podla mna vina cestujucich a DPB pol na pol. Pretoze cestujucim evidentne nevadi, ked tam dajaky zmrd kresli na strop a DPB to nieje schopny dat potom vo vozovni do poriadku. Ako nedavno voz 4093, ktory mal obrovsky tag na lavom boku, este v ten den, keby sa to umylo tak je voz cisty. Nie oni ten voz radsej po 2 tyzdnoch poslu na Trnavku prelakovat.
No a pekne su podla mna skoro vsetky K2Sky.
Na zaver: Tych peknych vozov je minimum ja viem, ale SU aspon nejake.
K vozu 1701> pocul som, ze vodic z toho vozu je uplny maniak a vsetky nahradne diely, alebo cokolvek co potrebuje do voza si kupuje za vlastne. Je to sice vizitka DP, ze nevie zaobstarat poriadne diely do 1701, ale aspon ma vodic snahu s tym daco robit.
Turbo upozornujem ta, ze toto je moj subjektivny nazor, ci sa zhoduje s tvojim mi je total egal.
Jenki
Re #17938 Andy:
Za tu červenou Astru máš u mně exkurzi do Ústředních dílen DP Ostrava abys příště poznal co to je a proč to není Astra
Solarisy Trollino 12 i 15 se dostaly do podstatně vyspělejšího stádia než 7303 - dolaďuje se zejména zda a o kolik natočit motor vůči kardanu aby to nehučelo, testuje se nějaký kevlarový kardan na 15ce a podobné blbosti. Myslím že k tomu 7303 dospěje tak v roce 2100. Nemluvě o tom, že Trollina už jsou schválený typ.
Historické trolejbusy jsou 9Tr č. 82 a 8Tr č. 29 s přívěsem B40 č. 141.
Pokud jezdí minibusy po městě tak pouze na l. 99. Je ještě několik minibusích linek ale ty jsou mimo centrum.
A výdobytky techniky sice zkoušíme rádi, ale s rozumem. Vybíráme si totiž takové, které fungují, na rozdíl třeba od DP Brno. A pokud je něco dobré taxe to nas..e do všech vozů, ne jako v DP Bratislava kde to mají někteří nejmenovaní vedoucí pracovníci jako zkušební laboratoř pro své hry
Můj názor na Žilinu je poněkud jiný - tzv. Slotěnkinova vesnice Ne teď vážně - oni by moc rádi i něco jiného než 14/15Tr a B9xx, ale kde na to vzít a nekrást víc než je obvyklé.
Re #17953 Spectre :
K lakování vozidel v DP Ostrava : tramvaje se stříkají v údržbě stupně VP a vyšší (třeba GO na Progress) a tam se vždy dělá celý vůz. Při údržbě ve stupni SP se akorát štětkují poškozená místa. Už se uvažovalo o stříkání v SP, ale brání tomu kapacita lakovny a dost by to brzdilo technologický tok na pracovišti SP (průměrný pobyt vozu 11 pracovních dní).
Trolejbusy se natírají válečkem, protože v tbus vozovně není lakovna a ani není ji kde udělat. Jen vyjímečně se tbus v odstrojeném stavu zapřáhne za Liazku a odtáhne do ÚD na nástřik (třeba 17Tr nebo všechny historické vozy).
A co se týče modernizací tbusů na "M" taxeto dělá jen a jen proto, aby se tam dalo narvat BUSE a vypadalo to trochu lidsky. Nové nápravy by byly hezké, ale to radši šetřit tvrději a koupit o Trollino víc.