Discussion Forum › General Discussion

Ja som na druhú stranu vedel, že presne niečo v tomto zmysle napíšeš.
Nesnaž sa mi tvrdiť, že každý nový vodič DPP všetky linky skutočne pozná. To je od musí poznať rozdiel. V Prahe je k veciam ale aj iný prístup, čo si budeme písať...
To, že šípky sú primárne pre cestujúcich je mi jasné. Myslím, že by mnohým novým vodičom pomohli.

a novou 87 úplne zabiješ prístup z internátov na EUBA...

Prečo sa stále rozoberá Dostihová dráha? Veď tuším aj v tejto diskusii už bolo viackrát písané, že L83 je tam len z núdze cnosť, lebo sa na Nám. hraničiarov (pokiaľ má dopravný význam) nemá kde otočiť. Ak by sa presmerovala inde, ničím sa k Dostihovej dráhe nahradzovať nebude.

a načo by malo niečo za každú cenu chodiť k Dostihovej dráhe po zrušení 83? je to zbytočné, aj tak tam nič nie je. A tí, ktorí chcú ísť na dostihy prípadne burzu vystúpia buď na Hraničiarov alebo na Starohájskej... prípadne z 98 na Starom háji...

Opäť sa snažíš rozkopávať otvorené dvere. Ako som už raz napísal, vodič v Prahe musí poznať trasy všetkých liniek (d), prípadne všetkých liniek svojej vozovne (a). Šípky sú určené na orientáciu substrátu, nie vodičov. O autobusoch ani nehovoriac - ako pozná ktokoľvek - či už substrát alebo vodič - či má podbočiť do prvej ulice vpravo alebo až do tretej? Tvoj príspevok bol napísaný len preto, aby bol napísaný, bez akejkoľvek vypovedacej hodnoty.

ahá. No to ale môžme snívať o zahusťovaní intervalu na všetkých linkách. Dobrú noc ?

myslím, že (novým) vodičom v Prahe môžu značne pomôcť smerové šípky na označníkoch zastávok. Električkou sa dá prakticky jazdiť len podľa nich.
Z našej veľkej dediny sa pred rokmi vytratili - a myslím, že by sa mnohým nielen novým vodičom hodili.

Ale ci sa to aj realne robi neviem. Skor nie

Co sa tyka BA tak podla predpisov je to tak (toto plati pre elektricky na 100%, na 90% aj pre busy) ze vodic musi absolovovat zacvik na vsetky vozidla ktore vozovna ma A vsetky LINKY ktore vozovna vypravuje..

A študenti EU pôjdu na internát v prístave pešo?

Napríklad v Brne, aby si to nemal ďaleko, odborník. Ak by si mal cestu severnejším smerom, tak v Ostrave. stačí?

Zvláštne je že tu, v Prahe, vodič musí poznať trasy všetkých liniek, na ktoré sa môže dostať, čiže všetky linky svojej vozovne. To obvykle predstavuje viac liniek ako je celá MHD v Bratislave . V prípade, že by mal ísť na linku inej vozovne, môže odmietnuť. Vodič električky musí poznať úplne všetky linky.

Do Wolfsthalu nechodí doprava z AT? A tie panťáky sú čo? To nie je doprava? Inak s Tebou súhlasím, je to absalátna hovädzina, ele treba byť presný.

Zase si na ZÁSADNOM omyle. PRÁVE v Holandsku dane platiť MUSIA.

Zeby mhd.sk o.z. zalozilo dopravnu firmu ked ma cestujucich?

"Ďakujem veľmi pekne", že nočný spoj N56 zo Zlatých Pieskov "VŽDY" počká kým prídu ostatné nočáky z Hlavnej stanice. Priala by som vám zažiť tú cestu domov o 0:50 zo Zlatých až na Východné, keď je vonku MÍNUS. Ďakujem váš pravidelný cestujúci ?

No to neviem, odkiaľ vezmú vodičov. A už sa vie, že bude mať číslo 180?

Hm, tak sa mi vynára otázka, odkiaľ chcú zobrať vodičov na 180-ku (Kúpalisko Matador - Cintorín Petržalka - Holíčska).

Možno na niektorej linke uberú spoje. Ale na ktorej?

A interval bude mať tá 180-ka 60-minútový? Na nej by možno stačil aj minibus, ale predpokladám, že tam bude SOR.

Keď už silou - mocou tam niečo ťahať, tak L78. Jej súčasná konečná je bližšie ako konečná L87, takže by to nestálo tak veľa. Ale to je nereálne. Lebo je tu problém, ktorý som dnes už niekoľkokrát spomenul a síce vodiči. Keď sa predĺži L83, bude na ňu treba viac vodičov. A keby si k tomu predĺžil aj L78 (o L87 ani nehovoriac), tak...