Discussion Forum › General Discussion

To fakt neviem co ich polozilo konkretne. Mozno Igor by vedel k tomu viac povedat (S4xx...).

A nepoložili Ostrov socializmu práve také zákazky, ako 14 a 15 TrSF?

Re #61925 Andy: Najhoršie hlásenie je to nové anglické vo vozidlách s reklamou na Pressburg. Tá ženská musela mať nádchu a zapchatý nos, ináč si to neviem vysvetliť.

All: nevie niekto, kedy príde nejaká električka z PRASu? (Len kvôli tomu, že si chcem odfotiť BRKS mašinku na Mierovej kolónii alebo v Durajovom dvore... ? )

Inak tak mi napadlo, to v DPB nikomu nevadí, že zastávka Miletičova je nejak divne "odprdená" (fakt to tak znie ) asi v každom druhom trolejbuse?

To je tou Rabou

Ten náš je nejaký divný, v Brne 21Tr nerobia také nechutné vibrácie pri rýchlosti nižšej ako cca 5 km/h..

Ja som sa v tom "našom" 21Tr viezol iba raz, aj to len jednu zastávku, ale pocit z jazdy bol úplne super ?

6607, to je to s tým divným zvukom pri rozjazde a prdením z hlásiča zastávok?

Ja ked vidim zadok toho trojemutantu je mi az do smiechu, alebo na vracanie? No jedno z toho urcite... ?

to som ani nevedel, problemy ktore opisujes nie su ale neriesitelne

ty jo v BA tak prsi ? Vsetky tbusy, ktore prezili generalku v BA uprimne lutujem - ked som prvy krat videl atrechu 6612 (po dvoch prehliadkach), došlo mi špatne.
Ale 6607 je moj oblubenec...

Veru, veru... jak tu pise Beus - 22Tr boli (a su) fakt kvalitne trolejbusy. Ja mam zas informacie z Ceska a chvalia si to. O radu 21/22Tr bol zaujem od USA, Kanady az po Sibir. Toto doslova! Aj ked - neviem, ci PRAVE zrusenie zakazky z Kanady nepolozilo tu fabriku nahodou. Tie Agory ("tzv." 25Tr)... no neviem. Dizajn sa TVARI moderne, ale moc nasilu. Ta predna maska s tymi svetlami... no neviem. Ale kazdopadne 1 hnacia naprava pri klbovom trolejbuse - to uz JE dovod na odsudenie. Je skoda, ze Skoda 21/22Tr sa v BA bude vyskytovat len v jedinom exemplari. Stane sa tak historickou raritou ako svojho casu Skoda T11. Len dufajme, ze sa aj stane historickym vozidlom a nedopadne ako spominane trolejbusy...

no vidis.... nad tymto som nerozmyslal.... ved fakt, ked niekto ide na Kolibu, tak ide do prirody - poprechadzat sa

Veď ten chodník je plný turistov a cyklistov, to by akože každú chvíľu mali všetci uhýbať do trávy, aby tade tá SORka prešla? A navyše mal si sa s tým ísť odviezť, keď to tam premávalo, tá SORka išla minimálnou rýchlosťou, chytala všetky konáre a vodič musel ešte aj bránu odomykať.

exactamente, prispevok do BA dopravnej zoo ?

Re #61897 Ike: nechajte takk... Časom to pochopí... ? ?

Ja len nerozumiem, prečo chcete bus Koliba - Kamzík... To už je tak strašné si to vyšliapať po svojich?... ? Nechcete bus aj na WC?? ? ?

Hlavne, že tam bude Lidl ?

a co tak zelezna studnicka - Kamzik - Koliba ? Na sorku cesta ako stvorena, len by som ju opatril vystraznym pipacim signalom, aby kazdy den niekoho na tej ceste nezramovala.
A nepridavajme viac dispecerskej byrokracie ako je treba...

pockaj, pokial sem dorazia niektori spoludiskutujuci, ale ja som pocul o problemoch so stahovakmi, karoseriou - koroziou a vyzbrojou. Ako u ktorych serii ?
By the way to bolo u Ostrovakov vcelku bezne, nemusite so mnou suhlasit, ale je tu moj pohlad na klbove nadhery.

6607 je napriek tomu svojim sposobom vynimocna, pretoze prezila ako posledna - ten bus mal najlepsi lak zo vsetkych, a vydrzal generalku v Bratislave - (spolu s niektorymi vybranymi typmi - myslim 6601, 6606, 6602, 6612 (druha prehliadka), druha seria 6608 - 6611 je na tom dost zle. Mozno lepsie tretia (6612 - 6616 ( ☠) - ta je na tom dobre. Stvrta (18 - 22)je totalny a neunosny kopirak druhej série s transparentami, piata (23 - 26) je dobra, siesta povazujem za nadpriemernu, posledna (35 - 38) napriek najlepsiemu stavu sa mi nezda, ze by tahala tak ako predchadzajuca.

neviem, ako myslíš tie "menej-plnohodnotné linky", ale ja si pod tým predstavujem tie linky, ktorých úroveň bola prudko degradovaná otrasnou kvalitou vozového parku (čiže vrakos), a vzhľadom na to sa tieto linky snažím využívať čo najmenej. (napr. L80) ?