Discussion Forum › General Discussion

Táto schéma je ešte spred čias “Veľkej Farebnej Revolúcie” – tie linky mali naozaj také farby... eventuálne sa ale zmenili a nové sa používajú dodnes.

musím uznať že dopravná časť má dobrú koncepciu. zaujalo ma napríklad že Slovak Lines ani po niekoľkých rokoch nedodržiava štandardizované zobrazovanie cestovného poriadku a stále používa tie staré totálne neprehľadné formáty.

otázka do pléna pre tých čo možno o tom vedia viac: stav električkovej trate do Rače medzi Pionierskou a Biely Krížom sa považuje za dobrý? uspokojivý? či ako? Nevyrývam, len ma dnes táto otázka dnes napadla, keď som si všimol "staré" električkové súpravy na tejto časti trate, že v medzizastávkových úsekoch celkom dosť poskakovali po koľajniciach

Čo by na tom bolo pozitívne? Ak by to nemalo nejaký zvláštny dôvod typu vyhradenie radu pre expresné linky, tak by to akurát tak zblblo ľudí.

V júli 2016 keď sa s to zvažovalo sa ešte farebné odlišovanie liniek na cestovných poriadkoch a vo výprave nepoužívalo. Okrem toho, linky na tejto mape majú iné farby než tie čo tu postol Ričard: https://imhd.sk/ba/media/mn/00001604/Plany-do-buducnosti-Precislovanie-trolejbusovych-liniek-2016-nerealizovane-20160704.pdf

V každom prípade, prípadné prečíslovanie by bolo iba pozitívne

Nie, prečíslovanie sa pred pár rokmi zvažovalo, ale definitívne sa zavrhlo. Farby zostali odvtedy.

Všimol som si záznam (v čase písania tejto vety ešte v dnešnej, ale už) vo včerajšej výprave o linke 71/2. Nedalo mi pozrieť sa bližšie... vyzerá, že prečíslovanie trolejbusových liniek sa blíži.

Prenajatý od SAD Trabelssie. Zaujímavé.

Na Prievozskej máte komunitné centrum Spolku gretenistov súdneho dňa?

Budú čapovať CHĽAST?

Harabin má reklamný autobus:
https://www.bratislavskenoviny.sk/na-ceste/57390-foto-v-bratislave-sa-objavil-autobus-na-ktorom-bude-harabin-brazdit-slovensko?fbclid=IwAR0i2-9oh_F6QMMRH3FR7RIFKzD1gBUT9oGh-FgxMGp9p_Jy---UV6rF9L8

Kvantum juráckych T3 jazdí v Charkove. Nepredával ich tam lokomat? Každopádne stále sa na UA kupujú a zaraďujú nové ex. československé, rakúske či nemecké električky, aj trolejbusy. (Aj keď už v menšej miere, ako 3, 4 a viac rokov dozadu). Ja som niekde čítal, že na vysokopodlažné vozy už ale vláda nedáva oficiálnu dotáciu, resp. sa nedajú vybaviť pôžičky.

Priatelia, neviete ako je to naozaj s exportom ojazdených električiek/trolejbusov na Ukrajinu? Lebo aj tu na imhd, ale aj z dopočutia som sa dozvedel, že už sa vysokopodlažné vozidlá na Ukr. nedajú doviezť, resp. clá sú tak vysoké, že to reálne znamená, že sa nedá. A teraz som sa dočítal v "Tramways & Urban Transtit" z októbra 2019, že Dnipro získalo 20 T4D z Lipska a do prevádzky sa zaraďujú od augusta t.r. A rovnako Kyjev získal 5 ex-ostravských T3. Tak ako to teda je? Zjavne informácie, že "nedása", sa nezakladajú na pravde. Tak kde urobil AZ Lokomat chybu, že sa mu ex-BA električky nepodarilo predať? Viete o tom niekto niečo bližšie? A o ich ďalšom osude?

Mysleli Račiansku radiálu a nie Raču. Tam sú smer centrum všade. Absentujú od Bieleho kríža až po Račko.
V pláne dopravných stavieb pre rok 2020 je úprava zastávok na Račku. Možno to použijú nato.

Je už známe ktorých zástavok sa to bude týkať? Lebo v Rači je ich celkom dosť ale od Vinohradov smer centrum žiaden.

https://bratislava.sme.sk/c/22270742/testovanie-elektrickovej-trate-od-molecovej-po-obratisko-karlova-ves-meska.html

To fakt ? Sa zlakli po akych cestach by im to jazdilo a do akej lokality ?

Tá druhá strana, ktorá mala voz zapožičať, prestala reagovať.

som zvedavý ako dlho po namontovaní vydržia vyzerať kultúrne pri Delonovi a iných tupých hlavách