Discussion Forum › General Discussion

Mily Rudo,
My sme si nikdy nemysleli, ze vsetko je super. Naopak, ak si stranky pozries lepsie, najdes tam mnoho kritiky. My ale kritizujeme samotne priciny problemu - je pekne nadavat, ze tu chodia sroty, ale tym si nepomozes. Ja tiez s touto situaciou nesuhlasim, ale co narobim? Nic! Tu nejde o to, ci uznavame DPB, alebo nie. To mas tak, moze byt clovek, ktory sa zaujima o lokomotivy, ale vobec nemusi byt spokojny so sluzbami istych zeleznic. Ohladom pokazenych novych Ikarusov hadam len tolko, ze v podmienkach, ake su u nas by sa skor, ci neskor pokazil aj ten najodolnejsi voz. Nemyslim si vsak, ze by u nas jazdili vraky - to je trochu prehnane. Taktiez som dobre nepochopil to s ohrozenim verejnosti. Tu ma napadaju jedine Karosy, ktorym nefunguju zamky na dverach - to moze byt, a je nebezpecne. Ako perlicku dodavam, ze bola doba, kedy boli bezne B732 s prehrdzavenou dierov v schodoch - jednoducho keksiky chrum chrum. Teraz som vsak taku Karosu uz dost dlho nevidel, a je mozne, ze ju nahradil niaky SOR. Ale k veci: Ine stare vozy urcite neohrozuju cestujucich. To, ze byva napr. v linkach 201, 83 a pod. natresk je len a len vina zlych intervalov ---> DPB ---> Magistrat, ktory urcuje vozokilometre. Ja osobne nemozem za to, ze vysoko postaveny funkcionari mesta uprednostnuju auta pred MHD. Je to postavene na hlavu, ale na zvratenu logiku sme uz na Slovensku zvyknuti.

A pointa??? - Stav sa nezmeni odvolanim jedneho riaditela, alebo zvolenim jednej strany. Treba zmenit cely system, k comu sme bohuzial nedospeli a moc skoro to neocakavam. Alebo zeby predsa.........

Pan Konig,
to viete, nasa MHD je trochu zvlastna, a vobec na Slovensku je vsetko trochu inak. U nas nejde to, co by nemalo byt problemom len kvoli ochote pracovnikov, a strukture DPB. Jedna z veci, ktoru napr. nechapem je to, preco sa nase autobusy a trolejbusy posielaju do Zlina, alebo Banskej Bystrice.
V Bratislave mame celkom slusne vybavenie, a nemyslim si, ze by sme to nemali zvladnut, ale ked maju napr. pracovnici ustrednych dielni problemy s prerobenim vozu K2 na vyzbroj TV8, to hovori samo za seba.
Asi jedine mozne riesenie je privatizacia casti DPB - ale nie clovekom, ktory by sa obohatili na ukor nas, ale solidnej zahranicnej firme, ktora konecne zavedie poriadok.

Toto vsak nie je vsetko, a je nad moznosti tohoto fora, aby som to tu podrobne rozpisoval. Ak mate zaujem o diskusiu, mozete ma kontaktovat kedykolvek mailom.

Webmaster

Neviem ci si si vsimol, ale toto nieje stranka Dopravneho podniku, ale stranka Klubu priatelov MHaRD. To, ze Ikarusy maju poruchu a nie su peniaze a nahradne diely na opravu je zalezistost DPB. My s tym nemozeme nic spravit. Myslim, ze vsetci vieme ake autobusy u nas jazdia a ja si vuobec nemyslim, ze vsetko je uplne super. Mal som moznost robit v DPB, sice nie prave pri autobusoch, ale viem ako to tam chodi...

Jeste k pokutam, kdyz Vas chytne revizor, tak na miste nebo do 15ti dnu zaplatite 400.-Kdyz ale nezpaltite,castka se pak zvysuje na 800.-Kc, kdyz se neplati vubec jde se k soudu, v Ceske republice vesel v platnost novy zakon o tom ze revizor ma narok na vase osobni udaje, takze je lepsi si koupit listek nebo zaplatit pokutu, sous Vas vyjde asi na 12 000.-Kc
Jiri Konig, Praha 1

Zajimalo by mne proc v Bratislave jezdi nocni linky jen trirat za noc, kdyz ma pres pul milionu obyvatel.pokusim se ted vysvetlit jak to chodi u nas:METRO, jsou to tri linky oznaceny pismeny A,B,C, s prestupy ve stanicich MUZEUM[A-C], MUSTEK[A-B], FLORENC[B-C], v zavorce jsou uvedeny ty linky na ktere lze prestoupit.Metro jezdi denne od 04.30hod do 00.15hod.Vetsiny bus linek jezdi denne od 04.30hod. do 00.30hod.celkem jich jezdi po Praze 198[vnitrni linky MHD]oznacene cisly 101 az 299,pak regionalni linky oznacene cisli 301 az 399, jejich pocet se neustale zvetsuje.Nocni linky busu jsou oznaceny cisli 501 az 512, jsou v provozu denne od 00.15hod do 04.30hod v interavalu 20 min, napr.linka 504 jezdi ze zastavky I.P.PAVLOVA v 00.14, 00.34, 00.54 hod. a dale po 20min.
Tramvajovych linek je celkem v dennim provozu 26 linek, oznacene cisly 1 az 26, a v nocnim 51 az 58, v intervalu 40 min,centralni prestupni zastavka nocnich linek tramvaji je LAZARSKA, u busu centralni prestupni zastavka neni.Napr. linka 57 ze zastavky I.P.Pavlova smer Nadrazi Hostivar jede v 00.24, 01.04, a dale po 40 min.Pod Dopravni podnik hlavniho mesta Prahy a.s.spada jeste pozemni lanova draha na Petrin, je v provozu denne od 9.00 do 21.00 v intervalu 10 az 15 min.
Jizdne je : pro 15min povrchovou dopravou nebo 4 stanice metra - deti 4,-Kc, dospeli 8.-Kc,
Prestupni jizdenka na 60min v pracovni dny od 5 do 20hod., v ostatnich pripadech 90min.-deti 6.-Kc, dospeli 12.-Kc
V regionalnich linkach je to podle pasem, celkem jich je sest.Praha[cele mesto] ma pasmo 0, do prvniho pasma zapaltite 18.-Kc, a do dalsiho o 8 Kc vic atd. az se dostanete do sesteho.Za Prahu jezdi pouze linky c.301 az 399[regionalni linky spadajici pod Dopravni podnik].
Mesicni kupon je pro studenty a zaky za 210.-Kc, pro dospele 420.-Kc, plati jen v Praze
Ctrtletni kupon je pro studenty a zaky za 550.-Kc a pro dospele za 1100.-Kc
Rocni kupon je jen pro dospele a to za 3800.-Kc
Ceny techto kuponu plati jen pro linky v pasmo 0, tedy jen v Praze.

Vratim se ted k memuy dotazu proc v Bratislave jezdi linky MHD v noci jen trikrat za noc, napr. V Brne, Plzni, Olomouci,Ostrave, Zline,Hradci Kralove, Liberci,Usti nad Labem,C.Budejovicich, atd.jezdi linky MHD v noci v intervalu 60 min.Proc si to tam neprosadite, myslim si ze MHD je od toho aby slouzila obcanum a ne obcani mestle doprave.Nebo se snad mylim?
Dekuji za odpoved.S Pozdravem.

Jiri Konig, Praha 1

Tam-Bus 2409 naozaj vybuchol - fotky sú v galérii.

Co sa tyka toho TAMBUSu 2409, nie je to ten co mal cca 2 roky dozadu malu nehodu (tusim mu vybuchol ci vyhorel motor)?
Inac pokial viem tak 4404 je teraz cely zeleny a pokial sa dobre pamatam tak predtym bol tmavomodry Zepter...

Ten TAMBUS s OMV je 2409.
zeleno-modro-biely OMV

Tie nove fotky su super. Spomienka na stare reklamne natery typu Rothmans, West, Marlboro. Uz mi chybaju len K2 v reklamnych nateroch.

No, už som to videl v správach - paráda. 1000-kolobežková električka je už aj na týchto stránkach - pozri galériu.

Este k tym reklamam, suprava 7785-86 ma upravenu reklamu na WUB Wustenrot...tam kde bola taka kolobezka je teraz nejaka internetova adresa...

No, takze Avia nedala na nabrezi prednost elektricke c.12 a predny vozen tej eliny pri naraze vyletel z kolajnic a skrizil sa na ceste...predok ma uplne rozbity a aj na boku a vzadu je poskodena...to by ju xelo ist pozriet do vozovne a odfotit...

Ach pardon, ta moja slovencina... Samozrejme som chcel pred chvilou napisat "s reklamami" :)))) P.S. Fotky reklam budu asi zajtra a naozaj naozaj sa mate na co tesit.

Sax, teraz tu uz tretiu hodinu scanujem fotky elektriciek z reklamami a nic som nevidel... Co sa to teda stalo?

Prave som to videl. Paraaaada coo ??? :-)))

Asi to už všetci viete, ale bola to 7803-4.(ta nehoda)

Viem iba ze to bolo doobeda pred desiatou... Ked som isiel okolo, tak vsetky eliny jazdili cez tunel, lenze pri tuneli sa neda vystupit, lebo zrusili zastavku a kym sa mi podarilo vratit z kapucinskej uz jazdili normalne...Zevraj to bolo s nejakou aviou...

Vykoľajenie pri tuneli? Jéééj, kedy a čo sa to vlastne stalo???

Koľko autobusov a trolejbusov sa kúpi v budúcom roku je vo hviezdach. Veď aj tento rok mali prísť najskôr nízkopodlažné Mercedesy, potom sa to zmenilo na Ikarusy 412, ale zatiaľ sa nič nekúpilo. Zaplatené sú aj dve Škody 15TrM a chcú ich kúpiť ešte viac a aj 14TrM. Veru by sa aj zišlo, pretože najnovšie krátke trolejbusy majú už 9 rokov. Mimochodom, nastaršie Škody 14Tr (č. 6206 a 6207), ktoré ešte jazdia majú 18 rokov! Aby som nezabudol, špekuluje sa aj o kúpe dvoch autobusov Ikarus rady E.

Vie niekto nieco blizsie k dnesnej havarii a vykolajeniu elektricky pri tuneli ???