Discussion Forum › General Discussion

? parádny príspevok, toto je to čo ma štve na 4,11 a 14 keď chcem ísť do TESCA z Račka alebo Trnavského mýta, že električka stojí až na Jesenského a predtým na Mariánskej ktorá je tiež ďaleko. Naproti tomu v druhom smere sú Kamenné.nám. a Mariánska doslova nalepené na sebe a potom po Mariánskej na Odborárske zas diera.

Neuvažuje sa v dohľadnej dobe s rekonštrukciou Špitálskej a aj upravené polôh zastávok? Nedal by sa spraviť trojuholník zastávok Nám.SNP/Kamenné námestie?

Ten semafór má pevný cyklus už niekoľko rokov.

nevie nahodou niekto nalepku karosa?

Opakujem, ak to priamo zlepsi premavku MHD tak ano. Ale nie len tak ("vsak MHD to urcite pomoze"), lebo to IADistu (az na par vynimiek) v sucasnom stave neprinuti presadnut na MHD.

To viem, len som použil marcelovskú argumentáciu.

Čím viac obmedzíš IAD, tým viac zvýhodniíš MHD. Je to ukážkový príklad nepriamej úmernosti. ?

Co ziskas tym ze samoucelne obmedzis IAD? Nic. Akurat este vacsie problemy, nic ine.

A kde električka už prednosť chodcom dávať nemusí, tam sa nachádza nejaký "špeciálny" Švantnerov semafór, ktorý dáva prednosť chodcom zásadne pred prichádzajúcou električkou.

Hustosť zatávok by bola v centre adekvátna až vtedy, keby sa vybudovala minimálne zastávka Vazovova pre Daňovým úradom a nejakým spôsobom sa vyriešili vzdialenosti na Špitálske a Krížnej, lebo:

Kamenné nám. (180 m) Mariánska (640 m) Odborárske nám. (350 m) Legionárska

Legionárska (560 m) Americké nám. (250 m) Mariánska (630 m) Jesenského

(Vzd. sú približné)

Nielenže sú zastávky rozmiestnené veľmi nerovnomerne v danej trase, dokonca nie sú rozmiestnené rovnomerne ani z pohľadu na smery.

Obmedzovanie IAD na ukor MHD ano, ale nie obmedzovanie IAD SAMOUCELNE. T.j. obmedzovat len pokial to pomoze MHD (pripadne niecomu inemu).

V danej lokalite kde ma byt stadion su uz dnes kolapsy a nemam dojem ze by pre to ludia zacali cestovat MHD. Zial.

Samozrejme, že to je hovadina ? .

To viem,aj ti to verim.Od dnes chodim s fotakom po meste a budem taketo situacie fotit a davat ich na web.Nieje totozto na to cas,a vsade mat fotak na krku zaveseny to tiez nejde.ALe budem sa snazit co najviac. ?

"A kto povedal, že sa tam (neviem teraz, kde presne myslíš) má parkovať?" - Ja dúfam, že nikto ? , ale sám vieš, že keď je niečo zakázané, ešte neznamená, že sa to nedá ? . Tiež by som bol rád, aby sa BUS pruhy využívali len pre BUSy...

To je ešte pomerne dosť slabý vývar oproti niektorým javom v širšom centre...

Áno, súčasťou vytvárania tých podmienok je preferencia MHD *NA ÚKOR* IAD.

Trepeš. Už dnes časť ľudí chodí do centra MHD napr. aj kvôli problémom s parkovaním. Obmedzovanie parkovania bude naďalej pokračovať, určite napr. cenovo.

Takže už zrazu hovoríš o rozhodovacom procese. A inak možno budeš veľmi prekvapený, ale petíciu uznávajú za právne relevantnú aj ďalšie právne predpisy, napr. aj tvoj obľúbený zákon 138/1992 Zb. o autorizovaných architektoch a autorizovaných stavebných inžinieroch, kde sa v § 26 ods. 2 píše: "Predstavenstvo zvoláva valné zhromaždenie najmenej raz za dva roky. Predstavenstvo je povinné zvolať mimoriadne valné zhromaždenie vždy, keď to navrhuje petícia 16) aspoň 30% členov komory. Mimoriadne valné zhromaždenie sa zíde najneskôr do dvoch mesiacov od doručenia petície komore."
Z toho mi vyplýva, že ten zákon v podstate ani neovládaš. Inak často sa oháňaš právnym minimom a zhadzuješ ma, že ho nemám, ale svojimi rečami o petícii si dokázal, že ty máš možno tak maximálne to. To je však zdá sa u teba príliš minimálne na chápanie právnych noriem v širokých súvislostiach a systematických vzťahoch práva, povedané tvojím jazykom.
Inak povedané, čo sa týka práva, výsledky, ktoré produkuješ sú častokrát chybné, lebo máš: 1. málo, resp. zlé vstupné údaje, 2. nemáš dostatočnú vedomosť tieto vstupy pospájať do správneho výstupu, 3. ak ti niekto poradí a má iný názor ako ty, hoci je správny, nazveš ho hlupákom. Ozaj teba za šéfa by som nechcel ani za nič.

presne tak. Pri beznych zapasoch staci pripadna asistencia policie, ale pri organizovani MS bude musiet byt cela doprava v oblasti organizovana tak, aby bola MHD vyrazne preferovana, posilnena aj pomocou dalsich dopravcov. A samozrejme, MHD musi byt v cene listka, plus zvyhodnene listky vlak+vstupenka.