Discussion Forum › General Discussion

Týmto spôsobom DP vyšiel v ústrety cestujúciml, že napr. L15 nekončí uprostred sídliska, ale na jeho konci Fatranskej a opačne L5 nezačína uprostred sídliska, ale na Fatranskej.
DP veľmi zmysluplno vyriešil linky L5/15 v otázke začiatku a konca okruhovej linky. Napr. z Fatranskej vychádza L5, prejde po strednom okruhu, ale nekončí na Fatranskej, ale o zastávku nižšie na MS. Tu prejde na odstavnú stopu, vodič vymení číslo na L15 a vychádza teraz z MS ako L15 smerom na Fatranskú, prejde stredným okruhom, ale nekončí na MS, kde začínal, ale prejde o zastávku ďalej na Fatranskú. Tu prehodí číslo na L5 a ide opačne, tak ako je uvedené povyše. Týmo spôsobom sa vyšlo v ústrety cestujúcej verejnosti, aby nebola konečná len na MS. Aby nedochádzalo k nedorozumeniam, lebo tá istá linka prechádza jeden medzizastávkový úsek až dvakrát, tak vpredu je tabuľka, že vozidlo napr. končí na Fatranskej a nejde ďalej na stredný okruh. Okrem toho na zastávke MS sú zastávky výstupné a nástupné zreteľne oddelené, prípadne aj zastávky, ktoré idú do centra a ktoré idú smer konečná Fatranská sú oddelené na protiľahlých stranách ulice.

Týmto spôsobom DP vyšiel v ústrety cestujúciml, že napr. L15 nekončí uprostred sídliska, ale na jeho konci Fatranskej a opačne L5 nezačína uprostred sídliska, ale na Fatranskej.
DP veľmi zmysluplno vyriešil linky L5/15 v otázke začiatku a konca okruhovej linky. Napr. z Fatranskej vychádza L5, prejde po strednom okruhu, ale nekončí na Fatranskej, ale o zastávku nižšie na MS. Tu prejde na odstavnú stopu, vodič vymení číslo na L15 a vychádza teraz z MS ako L15 smerom na Fatranskú, prejde stredným okruhom, ale nekončí na MS, kde začínal, ale prejde o zastávku ďalej na Fatranskú. Tu prehodí číslo na L5 a ide opačne, tak ako je uvedené povyše. Týmo spôsobom sa vyšlo v ústrety cestujúcej verejnosti, aby nebola konečná len na MS. Aby nedochádzalo k nedorozumeniam, lebo tá istá linka prechádza jeden medzizastávkový úsek až dvakrát, tak vpredu je tabuľka, že vozidlo napr. končí na Fatranskej a nejde ďalej na stredný okruh. Okrem toho na zastávke MS sú zastávky výstupné a nástupné zreteľne oddelené, prípadne aj zastávky, ktoré idú do centra a ktoré idú smer konečná Fatranská sú oddelené na protiľahlých stranách ulice.




(Zilina samozrejme este k tomu ma tu nevyhodu, ze nema zaciatok a koniec okruhovej linky na tom istom mieste, cize na Fatranskej sa musi riesit, kam ide 5-ka.)

máš na mysli Laca Džejára [jr.]? Hej, toš, keď je niekto šéf, môže sedieť stále v ZA.

"Urobte tam dve nastupistia a je po probleme s doplnkovou tabulkou" - ani tak celkom nie. Lebo ak ju vidím z diaľky, tak neviem, kde zastane a teda neviem, či mám utekať.

Prave som chcel Jozefa upozornit na protikladnost jeho tvrdenia z 14.42 a jeho tvrdenia z 15.40, ale urobil si to za mna.

Teda berme ako platne tvrdenie, ze podla cisla poznas, kam okruhova linka ide. Vseobecne to plati. Akurat ze v Ziline je vynimka, lebo tam kvoli nerovnakemu zaciatku a koncu okruhovej linky este aj okruhova linka musi mat zobrazeny ciel. Ale poradim vam, ide len o jednu problematicku zastavku, Fatranska. Urobte tam dve nastupistia a je po probleme s doplnkovou tabulkou.

Jozef: "Na zokruhovanej doprave konkrétne na L5/15 nepotrebuješ mať nijakú tabuľku"

LUK: "na L5/15 predsa tabuľku potrebuješ (pokiaľ nemáš samozrejme transparenty), keďže robí celé kolečko a ešte o jednu zastávku navyše, čiže jednou zastávkou prejde dvakrát..."

Pizzo 15Tr: "prave,ze na linke5 potrebujes tabulku.Trolejova linka 5 zacina na Fatranskej,prejde cez Nemocnicu,Hliny,Solinky,ZU a opat je na Fatranskej"

Jozef: "Z tohto jednoduchého dôvodu, keď linka prejde ešte raz po tom istom úseku a končí, tak musí mať trolejbus vpredu tabuľku"

no comment... ?

Dňa 6.7.2005 novozriadené trolejbusové linky vychádzajúce z Matice slovenskej tabuľku nepotrebovali, stačilo im len označenie L5/15, lebo začínali a končili na tom istom mieste. Na základe zistení z prevádzkovania nových okruhových liniek č. 5 a 15 na strednom okruhu a žiadosti cestujúcich pristúpil DPMŽ k čiastočným úpravám od 2.8. 2004 a to tak, že L5 vychádza z Fatranskej, prejde stredne veľkým okruhom, ale nekončí na Fatranskej, ale až o jednu zastávku ďalej na Matici slovenskej. L15 vychádza z Matice slovenskej cez Solinky na stredný okruh, po obídení okruhu nekončí na Matici slovenskej, ale o zastávku ďalej na Fatranskej. Z tohto jednoduchého dôvodu, keď linka prejde ešte raz po tom istom úseku a končí, tak musí mať trolejbus vpredu tabuľku.

Mne vzdy na okruhovej linke vadilo, ze niekde na okruhu musi byt koniec, vyckavaci bod. To, ze okruhova linka, ak ma mat dva smery, potrebuje dve cisla, je jasne. Mal to kedysi Presov (2 a 3), ma to Jihlava (B a D, dnes B a BI) a ma to Zilina (5 a 15). Ale mne na okruhovej linke vadi viac, ze sa neprevezies cez ten "stop-bod", a nie az tak to, ze mas dve cisla. (Zilina samozrejme este k tomu ma tu nevyhodu, ze nema zaciatok a koniec okruhovej linky na tom istom mieste, cize na Fatranskej sa musi riesit, kam ide 5-ka.)

V Ziline mate linky 2 a povazujete ich za jednu. V Presove mame linku jednu a povazujeme ju za 3 (13+20+28). Jedno horsie ako druhe... ?

skoda, ale Laco tam hadam bude?

prave,ze na linke5 potrebujes tabulku.Trolejova linka 5 zacina na Fatranskej,prejde cez Nemocnicu,Hliny,Solinky,ZU a opat je na Fatranske.A tu je ten problem.Teraz nevies ci mas nastupit,alebo nastupis a na Matici slovenskej ta vodic vyhodi,ze je konecna.

"Vysvetlí mi ako by si označil jedným číslom protismerné linky na jednom okruhu, keď vychádzajú z jedného bodu tak, aby som sa viezol správnym smerom."

samozrejme, že ich musím odlíšiť číslami, ale už len to, že ich mám, mi vec komplikuje

pokiaľ je jedna, tak nič, ale mňa ako návštevníka mesta váš systém desí a odrádza. A na L5/15 predsa tabuľku potrebuješ (pokiaľ nemáš samozrejme transparenty), keďže robí celé kolečko a ešte o jednu zastávku navyše, čiže jednou zastávkou prejde dvakrát... Alebo žilinčania sú takí uvedomelí, že to rozpoznajú vodičovi z očí?

Neviem síce čo je na zokruhovanej doprave a protismerných linkách komplikované. Vysvetlí mi ako by si označil jedným číslom protismerné linky na jednom okruhu, keď vychádzajú z jedného bodu tak, aby som sa viezol správnym smerom.
Na zokruhovanej doprave konkrétne na L5/15 nepotrebuješ mať nijakú tabuľku ako píšeš , lebo z čísla vidíš, že jedna ide po okruhu z ľavej strany a druhá z pravej strany.

čiže máme vynikajúco zokruhovanú trolejbusovú sieť, na ktorej nám premávajú trolejbusové linky tak komplikovano, že ich protismery musíme označovať extra číslom, prípadne ešte aj dolpnkovou tabuľkou, aby sa v tom substrát ako-tak vyznal... ? ?

P.S: A ty sa, mlady muz, nauc rozlisovat polookruhovu a okruhovu linku. Okruhova linka je napriklad 5 a 15 a ta sa pri troche benevolencie da uznat za jedinu linku (dajme tomu, budiz.) Tam totiz nikdy 5 a 15 nezastavia pri tom istom oznacniku, ale vzdy jedna na jednej a druha na druhej strane. Linky 7 a 17 su polookruhove, takze sa MUSIA pocitat ako dve linky. Maju totiz spolocny usek v tom istom smere, konkretne sa jedna o usek Hajik-Policia, kde sa mozu voci sebe koordinovat a prekladat.

Stojim si za tym, ze Ziline staci sest az sedem liniek. Pre tych, ktori by to nepochopili, este doplnim, ze aj linky 5 a 15, resp. 7 a 17 pocitam ako dve linky, nie ako dva smery tej istej linky. Rovnako, ako ked v Presove kedysi davno jazdili dve okruhove linky v opacnych smeroch a volali sa 2 a 3, (nieco ako dnes zilinska 5 a 15), sa pocitali za dve linky a nie za jednu.

K vete "Čiže tých čísel trolejbusových je desať, ale liniek je len a len 8. "
Velmi pozoruhodny myslienkovy sled. Nejaka nova zilinska logika?

Na strednom okruhu premávajú zokruhované protismerné linky 5/15 a na veľkom trolejbusovom okruhu obdobne linky 7/17. Napríklad L7/17 vychádzajú zo sídliska Hájik dú rovnako po jednej trase asi 7 zastávok, a potom prechádzajú na veľký trolejbusový okruh, ktorý jedna linka obchádza sprava a druhá po ňom ide z ľavej strany a obe sa vrátia späť na sídlisko Hájik. Keby nebolo číselného rozlíšenia, tak cestujúci z Hájika by nevedel posúdiť či linka ide najskôr do centra alebo niekde na sídlisko. Vždy by sa síce doviezl na správne miesto, lebo obe prechádzajú protismerne tú istú trasu, ale niekedy by mu to trvalo podstatne dlhšie. Horšia situácia by vznikla na sídlisku Vlčince, kde trolejbusy zachádzajú do vnútra sídliska a cestujúci by na zokruhovanej protismernej linke nevedeli pri rovnakom čísle posúdiť či trolejbus ide do centra alebo na susedné sídlisko. Podobne (ešte komplikovanejšie) je to aj s L5/15, ktorá premáva na strednom okruhu. Čiže tých čísel trolejbusových je desať, ale liniek je len a len 8. Na schéme trolejbusových liniek je to jasne a zrozumiteľne zakreslené.

ááá wow, takže keď sú dve protismerné linky, tak je to vlastne jedna linka? Aj keď majú iné čísla? ?