Reakcia na: LUK #5307:
Týmto spôsobom DP vyšiel v ústrety cestujúciml, že napr. L15 nekončí uprostred sídliska, ale na jeho konci Fatranskej a opačne L5 nezačína uprostred sídliska, ale na Fatranskej.
DP veľmi zmysluplno vyriešil linky L5/15 v otázke začiatku a konca okruhovej linky. Napr. z Fatranskej vychádza L5, prejde po strednom okruhu, ale nekončí na Fatranskej, ale o zastávku nižšie na MS. Tu prejde na odstavnú stopu, vodič vymení číslo na L15 a vychádza teraz z MS ako L15 smerom na Fatranskú, prejde stredným okruhom, ale nekončí na MS, kde začínal, ale prejde o zastávku ďalej na Fatranskú. Tu prehodí číslo na L5 a ide opačne, tak ako je uvedené povyše. Týmo spôsobom sa vyšlo v ústrety cestujúcej verejnosti, aby nebola konečná len na MS. Aby nedochádzalo k nedorozumeniam, lebo tá istá linka prechádza jeden medzizastávkový úsek až dvakrát, tak vpredu je tabuľka, že vozidlo napr. končí na Fatranskej a nejde ďalej na stredný okruh. Okrem toho na zastávke MS sú zastávky výstupné a nástupné zreteľne oddelené, prípadne aj zastávky, ktoré idú do centra a ktoré idú smer konečná Fatranská sú oddelené na protiľahlých stranách ulice.
Jozef
V Historickom kalendári som včera spomínal, že pred tromi rokmi bol dobudovaný v Žiline mestský štvorprúdový mimoúrovňový okruh (okrem Košickej) v priemere asi 2 km. Autobusy MHD využívajú tento okruh minimálne a trolejbusové linky ho nevyužívajú. Trolejbusové linky na sídlisko Hájik L6, L16 a L7/17 prechádzajú cez okruh mimoúrovňovo cez kruhovú križovatku Rondel. Tadiaľto prechádza aj L1 a všetky trolejbusy vychádzajúce z depa na Kvačalovej. Trolejbusy idúce cez sídlisko Hliny po Komenského ul. L4, LL5/15 a L7/17 prechádzajú ponad štvorprúdovku, lebo tá je zapustená v zemi. Ďalšia paralelene vedúca L3 na sídlisko Solinky zas prechádza popod štvorprúdovku a obdobne popod prechádzajú trolejbussy na ul. Vysokoškolákov L6, L8 a L5/15. Jediné miesto, kde nie je mimoúrovňové križovanie je križovatka Košická, kadiaľ prechádzajú L1, L4 a L7/17. Zo sídliska Vlčince prechádzajú mimoúrovňovo na Košickú ulicu a cez štvorprúdový okruh majú aspoň trochu výhodu, že aj pri vypadnutých semaforoch sú na hlavnej ceste. MHD je pri mimoúrovňových križovatkách rýchlejšia a hlavne bezpečnejšia.