Discussion Forum › General Discussion

Osobne si myslím, že by možno stálo za to prehodnotiť celú súčasnú koncepciu MHD v Žiline, či ešte reflektuje súčasné potreby cestujúcich.
Linka 1 v súčasnom variante podľa mňa nemala žiaden zmysel. Viac-menej len v každom svojom úseku “vyžierala” cestujúcich inej silnejšej linke.
Na ostatných linkách by som nejak koncepčnejšie prerobil intervaly, aby lepšie na seba nadväzovalo, prípadne odstránil tú večernú 25 minútovku. Osobne by som rád videl aj dáta za linku 7, či reálne má zmysel, koľko cestujúcich ju využíva medzi Hájikom a Solinkami/Vlčincami.
Príde mi, že keby v polohách 7 išli v úseku Centrum-Vlčince 4/14, tak by bola vyťaženosť spojov lepšie rozložená ako takto, keď 4ka je plná po väčsinu dňa a 7 jazdí poloprázdna (až na odchody :32 z Hlinskej počas vyučovania na UNIZA)

Ja som už dávno uvažoval, že je potrebné spojiť rýchlejšie VL s centrom a priemyselnou zónou, a to práve cez Políciu.
Dôvod je ten že zatiaľ čo z VL by to bolo rýchlejšie bez prestupu ako s prestupom napr. pri ŽS či Hurbanovej,
tak pre obyvateľov z Hlín a Soliniek je Polícia omnoho výhodnejšia, keďže Hurbanova má obe zastávky oddelené kopcom a sú od seba priďaleko,
ani by sa nemali volať rovnako, lebo to len zavádza.

Takto sa stačí zviezť L7/L14 ku Polícii a tam preskočiť na L1, naopak to isté na L3/L4/L7.
Tiež je škoda, že po zrušení víkendovej L7 (aj keď s biednym 2-hodinovým intervalom) nastala situácia,
že z Hájika sa dá hocikedy na smer HL-SO prestúpiť pohodlne lebo L4 ide pár minút po príchode L6, v opačnom smere to nefunguje,
najskôr odíde L6 od Polície smer Hájik a o pár minút dorazí k Polícii L14 a treba čakať štvrť hodiny na ďalšiu šestku.
Dosť že cez víkend majú i nosné linky biedny interval, ani prestupy medzi nimi nie sú zosúladené.
A vôbec nechápem prečo sa s tým niečo neurobilo už dávno, a mohli si na tom dobré body nahnať, tak ako sa teraz snažia pri L1.
Pri tej je škoda že tam nechcú obetovať oba parciály, a myslím že na zahustenie intervalu s L5
by bolo výhodnejšie keby L1 aspoň v smere do centra jazdila okolo nemocnice, a to na trase
Fatranská-Nemocnica-Polícia-Veľká okružná-Rázusova-Kragujevská-DP-Hálkova-Polícia-Nemocnica/Predmestská-Matice-Rosinská-Fatranská
(cca 50 min. - možný polhodinový interval ako je to pri L20 kde tiež dva vozy stačia).
Najväčšie zdržania sú v súčasnosti na Vysokoškolákov pri plavárni a potom pred finále za Rondelom (smer Hájik) po odbočku na Priemyselnú,
stačí sa vyhnúť týmto dvom úsekom a meškania sa rapídne znížia, a to by sa dalo práve okruhom okolo priemyselnej zóny.

Nový cestovný poriadok je veľmi zaujímavý, lebo avizovaný hodinový interval sa mi tiež zdá z VL zhustený dojazdmi do Depa,
takže zatiaľ čo od DP sú odchody od 5:06 do 16:16, z VL sú od 5:27 do 18:12/19:07 + 21:42 a to veľmi nepravidelne.
Sú tam aj nejaké výjazdy, ale vyzerá to že menej ako v opačnom smere a hlavne na poobednú špičku.
CP platí od 17.11. tak som zvedavý či pôjdu spoje skúšobne už v ten deň, aj keď by nemali

Keďže L5 by mala jazdiť v úseku VL-CE/CE-VL buď častejšie alebo kĺbová lebo je poddimenzovaná, tak toto trochu pomôže.
Ja som už dlho rozmýšľal že dokedy ich to v DP bude baviť sledovať ako vozia v L1 vzduch, jediný vyťažený úsek je väčšinou CE-VL.
A tam jazdia nosné linky L6+L14, takže to jedno sólo jednosmerne je dosť luxus, ktorý mohli presunúť radšej na spojenie sídlisk s Kamennou,
to žiadajú obyvatelia už dávno, ale namiesto toho tu 10 rokov premáva po víkendoch z pohľadu cestujúcich do práce bezvýznamná L67.

Podľa zverejneného CP očakávam, že linka 1 bude po novom slúžiť ako zverejnený výjazd a dojazd trolejbusov z ostatných liniek.

No predsa toto:

Od 4. do 15. novembra pozývam fanúšikov okružných liniek na rozlúčku s L1

Stiahol som si, a je to (výlučne pre mňa) 1000x horšie ako smart.
Ten po úpravách a vylepšeniach (nielen funkčne ale i graficky) je nastavený takmer presne tak ako má byť a prehľadný.
Aj to číslo vozidla oželiem, ak vidím kde je nasadený krátky/dlhý voz, i pre bežného cestujúceho (keby to okrem mňa niekto iný používal)
by to bola užitočnejšia informácia keďže na L3-7-16 je to v špičkách každodenná lotéria, tak aby sa na to psychicky pripravili (tú hroziacu tlačenicu).
Teraz ma napadlo, prečo sa na tabuliach po meste nezobrazuje tiež informácia sólo/kĺb?

Ešte doplním info o poslednej rozlúčke.

Ďalší významný človek odišiel... Úprimnú sústrasť...

Aha, bystrická legenda ešte žije...

to mi je luto, uprimnu sustrast

ojoj...
úprimnú sústrasť

Smutná správa z facebooku:

" V sobotu nás opustil- po ťažkých zápasoch s problémami okolo srdiečka môj priateľ a dobrý človek Jožko Feiler. Fotograf a administrátor stránky Žilina-Gallery. Ta sa za tie roky stala významným informačným zdrojom o pamiatkach i dianí v meste Žilina. ... Úprimnú sústrasť manželke deťom i celej rodine❗️ Jozef nás opúšťa vo veku 71 rokov. Rozlúčka bude na Starom cintoríne, termin ešte nie je známy. Odpočívaj v pokoji Jozef"

To vôbec niekto používa? Keď chceš evidenčné čísla tak si stiahni MyBus, je to 100-krát lepšie.

KONEČNE !!! to ukazuje čísla liniek všetkých vozov aj bez veľkého zväčšenia a k tomu aktuálne meškania:

https://smart.zilina.sk/public-transport

Ešte keby po kliknutí na voz bolo zobrazené jeho číslo ... ale aspoň sú rozlíšené sóla a kĺbové (teraz dlhý bus na L14, podľa aplikácie #117).

Síce horšia kvalita ale mam odfotenú #121

Tak ako píše autor v popise, vozidlo bolo natočené pár dní pred prelakovaním.

To bolo ešte pred zmenou náteru. Budú sa do nich prípadne dorábať vnútorné a vonkajšie tlačidlá, aby boli v súlade s ostatnými žilinskými vozidlami?

Keby niekoho zaujímal aktuálny stav vozidla SK 946JM, pridávam video z júna 2024: https://www.youtube.com/watch?v=OEjT0NKGXpM&t=75s