Reply on: Žilinský Karosák #23503:
Keďže L5 by mala jazdiť v úseku VL-CE/CE-VL buď častejšie alebo kĺbová lebo je poddimenzovaná, tak toto trochu pomôže.Ja som už dlho rozmýšľal že dokedy ich to v DP bude baviť sledovať ako vozia v L1 vzduch, jediný vyťažený úsek je väčšinou CE-VL.
A tam jazdia nosné linky L6+L14, takže to jedno sólo jednosmerne je dosť luxus, ktorý mohli presunúť radšej na spojenie sídlisk s Kamennou,
to žiadajú obyvatelia už dávno, ale namiesto toho tu 10 rokov premáva po víkendoch z pohľadu cestujúcich do práce bezvýznamná L67.
Mongolec
https://zilina.sp21.sk/a/22470/osem-mesiacov-prac-ukazalo-znacny-postup-depo-na-kvacalovej-ulici-v-ziline-sa-meni-a-modernizuje-pred-ocami-video
Zároveň, ako už bolo avizované, dopravný podnik kupuje ojazdené autobusy pre zmluvné linky. Na webe dpmz.sk boli uverejnené zmluvy na dva kĺbové Solarisy z Poľska z roku 2016, za ktoré spolu zaplatí takmer 250 tisíc Eur, čo je celkom vysoká suma. Najazdené majú 721 a 736 tisíc km. V Žiline sa pritom neraz vyraďujú vozidlá s ešte nižším nájazdom.
http://phototrans.pl/14,822330,0,Solaris_Urbino_18_SK_946JM.html
Video z doby, keď boli nové: https://youtube.com/watch?v=Pl9-_PcslVk
Najnovšia fotografia: http://phototrans.pl/14,1283624,0,Solaris_Urbino_18_1602.html