Discussion Forum › Operations Forum

ma počúvaj tu ty nesvojprávny diletant, nič také som nepovedal, že práca vodiča je najťažšia a najnáročnejšia, ale vravím, že cestujúci ako bol ten dedo, by mali držať papuľu a nerýpať do vodiča. Zrejme si len nejaký 13 ročný ufňukaný mamičkin mažnáčik, ktorý ešte v živote nesedel za volantom ani osobného auta. Asi nevieš aké je náročné na nervy jazdiť v dnešnej premávke. A ešte aj dodržovať CP a najmä vtedy, ak ti do toho kecá nejaký debil čo tomu nerozumie ani hovno ako ty. Ty kus priblblého kreténa presne to si povedal, čo si väčšina cestujúcich myslí a to citujem: "je to práca vhodná pre indivíduá so zníženým IQ," tak a teraz si skús uvedomiť, že je to práca náročnejšia ako si myslíš, ty dilino, som zvedavý čo robíš ty? asi len doma váľaš vajca a niekto drie aby ťa uživil ty chodiacy potrat. Tá práca je náročnejšía ako si myslí väčšina ľudí, a ty si jeden z tých, čo by za tým volantom nevydržali ani 3 zastávky prejsť, ved ty so svojím IQ sa dívím, že vôbec voľne chodíš po uliciach a nie si zavretý v pakárni. Ty u prácu nedávaš vodičom, aj bez tvojej priblblej osoby by sa MHD zaobišla. A tak isto ako vodiči žijú z cestujúcich, tak aj ty musíš z niekoho žíť, takže by som držal na tvojom mieste papuľu a snažil sa najprv pochopiť, o čom vlastne bola tá diskusia a s akou vtákovinou si tu prišiel ty.

A ešte ak si myslíš, že tá práca nie je ťažká, zodpovedná a náročná tak ti dám pár príkladov,
určite je zodpovedná a jedna z najzodpovednejších, lebo hociaký kretén za volantom by nemohol niesť zodpovednosť za toľko ľudských životov a za niekoľko milionový stroj
je náročná a hlavne na nervy, lebo ak do vodiča prídu rýpať takí muderlanti ako si ty, tak ozaj musí mať vodič pevné nervy, aby ťa nerozkopal a dokázal ísť dalej podľa CP a bezpečne dopraviť ľudí tam kam chcú
a uznaj, že už len tú zodpovednosť sklbiť s tou náročnosťou je ťažké

Nabudúce si nechaj svoje rozumy pre nejakých debilkov ako si ty, ktorí tomu nerozumejú ani prd ale musia sa silou mocou srať do všetkého

Cestujúci tých vodičov živia, dávajú im prácu a chlieb. Je úplne jedno, či platbou cestovného alebo prostredníctvom dotácií. Bez cestujúcich by tí vodiči mohli akurát tak pozerať do blba. Názor, že vodiči si môžu robiť čo chcú, pretože ich povolanie je náročné, ma úplne fascinuje. Nechcem sa zastávať nejakého rýpavého deda ale také indivíduum ako Irisb by sa u mňa neuživilo ako vodič ani 5 sekúnd. Myslia si, že práca vodiča autobusu je najťažšia, najnáročnejšia a najzodpovednajšia práca na svete. V skutočnosti je to práca vhodná pre indivíduá so zníženým IQ, čo sa navzájom nevylučuje.

Spominana cmaranica bola i vcera na 512 (L9).

Dnes rano som videl na Komenskeho 517 na manipulacnej jazde a jazdila na predny pantograf.

som rád, že aspon niekto tu zastáva podobný názor na cestujúcich ako ja ? ?

Ja som Ťa nepoučoval, len doplnil. Inak mi Tvoja štylizácia pripomína bývalého Qwertaka, nie si to náhodou Ty?

Sarko: dobre, nemusiš ma poučovať mysliš si, že to vieš iba ty ?

mimochodom, zabudol si ze zalohy su 43(11,12,21,22)
zaloha 35 vo vozovni uz daavno zrušena.,
byvale W - éčko 47014
a smykačky dajak 83011 ? nastup služby 0.01 ? presnejšie uz neviem

?

Shortly: Delené R-ky som ešte nevidel označovať ako R(T) Inak sa označujú ako 461 (460 sú celodenné služby a 462 bývali trojičky). Ale všeobecne sú R-linky vedené pod číslom 46.

Dnes vraj bola nejaká "búraná" autobusu, neviete ktorého ? ?

linky: vozy:
________________
2 626
6 624-625
7 415-416
9 406-407,408-409,620-621
R(T) 508







(pozn. -T- del.sl.)

včera som si všimol na 3512, že používa nové vizuálne aj zvukové hlásenia (doplnené o zastávku Orechová a Termostav)... ?

Re #3633 Irisb: konečne to tu niekto nahlas vyslovil (napísal)... ?

L2 - 380 ? , 604
L4 - 364, 627
L6 - 390+391, 396+397, 535

☺ ZABIŤ ČMARAČOV PROSTRIEDKOV MHD ?

Je mi jedno, coho je vyznavac. Dokonca mu dam na vyber. Alebo to zlize vlastnym jazykom z kasne alebo mu kasna vylepsi fasadu.

L18- 3534, 3522, 3533, 3512
L19- 3517, 3515
L30- 3520, 3521
L16- 3523, 3516
L37- 3525

hej šak som písal, že súhlasím s tým, že bus ktorý nemá výnimku a je vybavený busečkom, mal by hlásiť zastávky, lenže zrejme tomu dedovi šlo o tú hádku, ked ako písal Diggi, nevedel, kedy má prestať rýpať do šoféra s tým, že nehlási zastávky

Nekontroluje to NIKTO. Ani prepravni kontrolori. A okrem najstarsich Karos 5201-5210 pritom mozu hlasit (az na male vynimky) vsetky vozidla s BUSE.

Irisb:
Suhlasim s Tebou, ze urcita cast cestujucich skutocne iba hlada moznost, ako vodicovi zneprijemnit jeho pracu. ALE v pripade pouzivania hlasenia zastavok je v tom velky hokej, lebo vodici si to pouzivaju ako sa im chce, ci skor nechce. A pritom povedzme si, ze k hlaseniu zastavok netreba vykonat nijaky brutalny fyzicky vykon. ?

bol si pri tom?

ICQ

L15 - 5223, 5232, 5243
L30 - 3520, 3521
L32 - 3208, 3203, 3209, 3205

Apropo hlasenie - ja neviem preco to nie je v kompetencii revizorov, ked uz kontroluju vodicovu stazku, tak nech sa kontroluje aj hlasenie. To je taky problem?? Ved niekto to predsa musi mat na starosti, ved tie vozy su vybavene takou technikou a kazdy na to z vysoka serie!