Vypnuté Kamenné nám. šetrí električkám desiatky sekúnd

Kto to krical ze elektricky z Obchodnej budu zdrzane davanim prednosti? Lebo to vyzera tak ze prave tam sa usetrilo najviac ?

Veru tak, keby bol električkový fajčiarsky vozeň, tak to tam vždy bolo tak na cigaretku, kým sa súprava pohla ďalej

Keby sa tak dalo usetrit aj na Nam. L. Stura, kde tie straty nie su v sekundach, ale v minutach...

Aktualne uz kamenne opat svieti. Jesenskeho este blika.

8:00 bolo ešte všetko ok, teda kamenné tiež blikalo...
dúfam že toto je iba nejaká porucha, a nie trucpodnik od policajtov.

takže policajti zase zasiahli ako "vyššia moc"? ? včera po 17tej blikalo a neboli tam žiadne kolízne situácie...

Zaujmavé, že v nedeľu 15.4. križovatka Kamenné námestie fungovala, teda riadená svetelnou signalizáciou...

To už sa to riešilo...

o 11 vraj Kamenné nám. opäť išlo, Štúrova-Jesenského nie... ?

O 13-tej Kamenne nam. konecne kompletne vypnute..

Ranná zmena na KDI asi nevie o testovaní. ?

isiel som tade aj ako chodec aj ako vodic. Ovela ovela LEPSIE. Ziadne kolizne situacie, auta davaju bez problemov prednost. Konecne je tam plynula doprava. Dufam, ze sa to nikdy nevrati spat.

Rano o 10tej nesli semafory Šancová-Jesenskeho, Kamenne zbytocne zapnute ? .
Podvecer o 18:30 vsetko vypnute, no len elektricky L9 z Jesenskeho davaju prednost autickam smerom na Kamenne nam. - no to asi tak nema byt ze ???. Detto aj L3 a L5 prichadzajuce z Obchodnej smerom ku Kamennemu nam.
Viem,ze je to len testovanie,no to, co usetrime prejazdom cez danu oblast, tak zbytocne si odstojime pod Novym mostom, aby nesli soferi v +1 or +2 do KV /Dubravky.

Je tam znacka takze prednost davaju spravne.

Veď chronometráže sa dajú následne zaktualizovať.
Dávanie prednosti je tam v zmysle predpisov, električky to zdržiava len málo, keďže tok áut je sústavne prerušovaný chodcami. Teoreticky by sa tam prednosť v jazde dala zmeniť.

Nuž, niektorí vidia situáciu inak. Píšte do diskusie:
http://bratislava.sme.sk/c/6344162/v-centre-bratislavy-testuju-vypnutie-semaforov.html

staci jedno lahke zranenie na krizovatke a semafory su zapnute na veky vekov... ?
a to je otazka casu...
ja nie som za nezmyselne semafory, ale toto nebolo stastne riesenie...
radsej mohli na tej krizovatke testovat prvu fungujucu preferenciu a nie toto...

pána očakávam, že prinesie peniaze na tú jeho preferenciu v pondelok do podateľne ?

situáciu monitorujem každý deň a dokonca predbehla všetky očakávania... a je to úplne zcestné riadiť všetko v centre mesta najmä v časti, kde sa má zóna upokojovať

A koľko je priechodov, kde semafory treba a nie sú tam? Tak si radšej postavíme hlavu a zapneme tieto, veď amaterizmus je slovenský národný šport.

A to nemáte zo dve preferencie odložené niekde v šuflíku?

peniaze na preferenciu???
uz asi 10 rokov sa buduju preferencie na Karloveskej, posledne na Racianskej ?
a nakoniec prideme na to, ze semafor staci vypnut ? ake genialne...
ja nehovorim ze tam za kazdu cenu treba semafor,
ale ked uz chcu nieco testovat, tak nech to je radsej preferencia, ako to ze ako vyzera krizovatka bez semaforu...
to ze ako vyzera krizovatka bez semaforu, to je totiz kazdemu jasne - je to urcite minus pre bezpecnost a pri urcitej frekvencii to moze byt plus pre plynulost... to akoze teraz netreba skumat a nechce za to niekto aj Nobelovu cenu??? to sa dalo empiricky odpozorovat aj teoreticky namodelovat...
keby sa niekto naucil ako sa robi krizovatka s preferenciou a ze to ide aj v Bratislave, to by bol posun vpred ?

Na vybudovanie super hyper dynamickej preferencie na Kamennom by si potreboval vymeniť všetky radiče CSS, objednať/naprogramovať softvér. Zatiaľ v BA nemáme ani jednu radiálu s preferenciou, niečo ako komunikácia radiča s palubným počítačom neexistuje, a ty to chceš riešiť na Kamennom nám.?!

Akokoľvek dobre by to bolo naprogramované, stále by tam boli nejaké medzičasy a trúfam si povedať, že pri tých rôznych smerovaniach liniek, čo tam chodia, by táto "preferencia" nebola až taká efektívna v porovnaní so stavom bez semaforov. Stále si nepochopil, že čaro vypnutia CSS je v odstránení pevnej regulácie pre všetkých účastníkov cestnej premávky - je to centrum mesta, a je fajn, že ľudia (chodci, vodiči) na jednej strane zohľadňujú predpisy, na druhej strane medzi sebou komunikujú a nesprávajú sa ako roboty.

neviem sice aku technologiu pouziva Ziemens v Bratislave, ale viem ze hodne vela krizovatiek v B je aj dialkovo riaditelnych, OK, ak Kamenne namestie ma nejaku predpotopnu riadiaciu jednotku z doby kamennej, tak dobre... ale mne sa zda ze ta krizovatka bola rekonstruovana len nedavno... i ked za Kresanka iste bolo mozne ze kupili od Ziemensu nieco zo stredoveku...
ok, tak treba argumentovat ze kreteni v meste kupili v 21.storoci krizovatku s riadenim z doby Kamennej a preto ju treba radsej vypnut ako preprogramovat na dynamicky rezim... to by som bral viac ako sa tvarit ze to je vo vsetko "lepsie"...
pevna regulacia? dynamicka krizovatka prave nie je o pevnej regulacii:))
ze toto mesto nie je schopne sa ujednotit a zariadit nejake spolahlive a jednotne registrovanie elektriciek je na smiech... vsak uz nech nieco robia...

V medzičasoch, keď by nešla električka, by zelenú v križovatkách mali prioritne zelenú chodci alebo autá? A podľa čoho? Aj pred rekonštrukciou Hurbanovho nám. sa hovorilo, že CSS nie je možné vypnúť a nebodaj odstrániť a hľa, chýbajú azda niekomu? Ku koľkým zraneniam tam prišlo? Preboha, však chodec nie je dement.

svetelna krizovatka sa da nastavit lubovolne,
pokojne aj tak ze maju zelenu stale chodci, a auta len ked ide elektricka... v pripade ze by nesla napriklad 4 minuty, tak dostanu zelenu aj auta na mozno 20sekund...
je to take tazke???
nuz semafory na Hurbanovom namesti su riadny vtip.. neviem co "sa hovorilo" ja som v Bratislave uz desiatky rokov a zapnutu svetelnu signalizaciu na Hurbanovom namesti si ani uz nepamatam... to je nezmysel...
suhlasim, ze komunisti planovali namestie SNP, Hurbanovo, Spitalsku, Sturovu... ako tranzitne komunikacie a suhlasim s ich utlmom! uplne uzavriet ich nie je mozne, pretoze to uz by odrezalo centrum mesta totalne od zivota, a zivot by presiel do Eurorovey a Auparku a podobnych "chramov"... treba zvolit prijatelnu mieru...
a prijatelna miera kontroly prejazdu napriklad aj svetelnou signalizaciou je podla mna dobre riesenie, svetelnou signalizaciu sa da napriklad znizit mozny pocet vozidiel ktore prejdu Spitalskou... isteze da sa to uz signalizaciou na Americkom namesti, preto hovorim ja nie som zasadne za semafory...
ale netvarme sa prosim, ze sme prave teraz objavili Ameriku, vseliek a zazrak - krizovatku bez svetelnej signalizacie...

a pokial by ta krizovatka bola dynamicky riadena,
tak by chodci neprebehovali na cervenu ako doteraz... pretoze by sa zakratko naucili, ze cervena znaci ze ide elektricka...
nie ako teraz, ze tam je zelena pre auta ktore nejdu, lebo uz je Spitalska vpodstate dost utlmena...
co tak len prestavit tie semafory trosku??? vsak to tam bolo nastavene rovnako asi este z cias, ked bola Spitalska tranzitna ulica cez mesto...

Predpokladám že vieš, čo všetko treba na to aby bola križovatka, bavíme sao Kamennom nám., riadená dynamicky.

No že nám povedz, koľko svetelných signalizácii križovatiek si už vo svojom, predpokladám že krátkom krátkom keďže si nepamätáš semafóry na Hurbanovom, živote už naprojektoval.

intony ma 23 a semafory si pamata, ja mam teda trochu viac, a tie semafory si pamatam akurat tak vypnute... ale tak dobre... nechcem sa hadat... v kazdom pripade stratili opodstatnenie tym ze namestie SNP je slepa ulica...

budes mozno prekvapeny ale nasimulovat krizovatku je uloha tak pre stredoskolakov tam kde som ja chodil na gymnazium... a aj som ju uspesne zvladol nie ze naprojektovat krizovatku, ale nasimulovat jej prevadzku... dnes uz samozrejme existuje nespocetne mnozstvo software, ktory simuluje krizovatky lubovolneho druhu, uz netreba nic programovat od zakladov, ako za mojich detskych cias... ale bez problemov ti za par dni spravim program ktory simuluje krizovatku aj s grafickym vystupom...

teda pokial myslis pod "projektom" signalny plan... samozrejme ked sa niekto pozrie na Kamenne namestie z hladiska uz stavebno-dopravneho riesenia tak musi zasnut... toto vzniklo v tomto storoci??? des a hroza... na su tie vyhybky pred odbocenim zo Spitalskej na SNP a z Sturovej na SNP tak daleko od krizovatky??? to projektant "planoval" ze tam budu elektricky budu cakat??? des... to naozaj ked existuje Kamenne namestie v dnesnej podobe, tak mozem krizovatky od zakladu projektovat aj ja... Kamenne namestie je proste cele zle...
za dalsie vraj prestupny uzol, a akosi tam chyba zastavka zo smeru z Trnavskeho myta aj z SNP/Obchodnej...

Kamenne namestie je proste cele zle... a namestie SNP detto... hanba Bratislavy... spolu s dalsimi a dalsimi verejnymi priestranstvami...
pokial ich budu projektovat nejaki "dopravny projektanti" tak to dopadne presne ako Kamenne namestie ?

na zapnute semafory na Hurbanovom???
ja si ich tiez dobre pamatam, ale zapnute teda urcite nie...
rovnako ako semafory pri STU (Radlinskeho X Imricha Karvasa) tie semafory si myslim pamatam ako ich stavali, tusim s prestavbou Namestia Mieru, ale zapnute si ich veru nepamatam ?
rovnako ako dlho boli postavene a potom roky vypnute semafory pred Blumentalom...
tusim semafory pred Alzbetkou si pamatam ze fungobali aj ako ich vypli a pomohlo to ? pomohlo to plynulosti cestnej dopravy, ale z hladiska chodcov, skuste spravit anketu medzi chodcami co tam chodia cez priechod, ci sa citia bezpecne... ked ich idu zrazit auta odbocuju vlavo cez elektrickovu trat a potom auta co striehnu kedy budu moct ist z vedlajsej, a hned v dvoch pruhoch...

Ohľadne Alžbetky, chodci prechádzajú bez semaforov oveľa plynulejšie, samozrejme musia komunikovať s inými účastníkmi cestnej premávky, ale funguje to.

V čase, keď semafory vypli, Námestie SNP nebolo zaslepené, ale dolu normálne prejazdná ulica.

Karvaša si už zapnutého nepamätám tiež. Je to tam nebezpečné?

CSS Radliského x I. Karvaša bola zapnutá krátku dobu koncom 90-tych rokov. Potom ju dali do blikavej žltej s tým, že električkové návestidlá boli len prekryté plechovým krytom s bielym krížom ale svietili ešte dlho naďalej.

Ak je také jednoduché namodelovať to aj s grafickým výstupom, môžeš sa do toho pustiť. Osobne sa veľmi teším na model "tak ze maju zelenu stale chodci, a auta len ked ide elektricka... v pripade ze by nesla napriklad 4 minuty, tak dostanu zelenu aj auta na mozno 20sekund" a hlavne na jeho priepustnosť. Ja som si to už zrátal, porovnal so súčasným stavom a čakám čo vyjde tebe. ?

K stavebnému riešeniu by som sa nerád vyjadroval, je jasné že to usporiadanie (z roku 1998) rátalo s prejazdnosťou z Nám. SNP a len ťažko ho v priebehu krátkej doby možno zmeniť...

No nie. Teraz keď je tá križovatka vypnutá a električky idúce zo Špitálskej doprava tam prakticky nemajú žiadne zdržanie, tak ani nepotrebujú samostatnú koľaj. Takže tá výhybka ktorá vetví trate na Jesneského alebo na Nám. SNP by nemala byť oproti vchodu do tesca, ale teraz by ju mali presunúť tesne pred križovatku. A v prípade, že by sa nakoniec tá CSS musela opäť zapnúť by sa tá výhybka vrátlia aj s osobitnou koľajou zasa do dnešnej polohy... ?

Tak na skúšobnú dobu by stačilo súčasnú výhybku zablokovať na jazdu smer Jesenského a priamo pred priechodom (alebo ešte lepšie až na ňom) osadiť Kaliforňan, na zvyšku koľaje pred križovatkou by mohli zatiaľ napríklad parkovať autá.

CSS kamenne namestie opat funkcne... Sucast pokusov?:)