riko: aj ked ja osobne som zastancom zmeny rozchodu z 1000 na 1435 mm, musim ta sklamat, rozchod trate nema s kapacitou nic spolocne :-)) Kapacitu mozes ziskat bud inymi vozidlami (pricom so sirkou skrine velmi hybat nemozes, pokial neprestavas kompletne trate ale iba pridas kolajnicu), alebo predlzenim vlaku (na co by bolo treba neak poslat do bazin to priblble obmedzenie na maximalnu dlzku 40 m - treba prehlasit elektricku za zeleznicu:-)) Vyhoda rozchodu 1435 mm by bola hlavne v tom, ze ak by sa povedalo ze ideme teraz hned kompletne obmenit vozovy park, tak vozidla pre rozchod 1435 mm su lacnejsie a ten cenovy rozdiel by zaplatil zaroven aj zmenu rozchodu (= kompletnu rekonstrukciu vsetkych trati !!!)
Martyk
Pár faktických poznámek.
Porovnejte, kolik procent z ročního rozpočtu vydává Praha na MHD a kolik Bratislava. Dále porovnejte kolik z toho je na investice a kolik jsou provozní náklady.
Pražský rozpočet najdete tady http://www.praha-mesto.cz/urdeska/urdeska.asp?idt=1&ido=23
Je dobré taktéž poukázat na šíleně vysoké jak provozní, tak investiční náklady na těžkou městskou dráhu.
K získání dalších informací doporučuji http://www.google.com Mě se osvědčil nejlépe.