riko: aj ked ja osobne som zastancom zmeny rozchodu z 1000 na 1435 mm, musim ta sklamat, rozchod trate nema s kapacitou nic spolocne :-)) Kapacitu mozes ziskat bud inymi vozidlami (pricom so sirkou skrine velmi hybat nemozes, pokial neprestavas kompletne trate ale iba pridas kolajnicu), alebo predlzenim vlaku (na co by bolo treba neak poslat do bazin to priblble obmedzenie na maximalnu dlzku 40 m - treba prehlasit elektricku za zeleznicu:-)) Vyhoda rozchodu 1435 mm by bola hlavne v tom, ze ak by sa povedalo ze ideme teraz hned kompletne obmenit vozovy park, tak vozidla pre rozchod 1435 mm su lacnejsie a ten cenovy rozdiel by zaplatil zaroven aj zmenu rozchodu (= kompletnu rekonstrukciu vsetkych trati !!!)
Martyk
Ten dopis je osobní, emotivní, plný vulgarismů a urážlivý.
Myšlenka je však velmi dobrá a proto by bylo škoda jí takovýmto způsobem zabít. A takový dopis znamená téměř jistě konec jakýchkoli diskusí.
Dovolím si vám představit Společnost pro veřejnou dopravu. http://sweb.cz/verejna.doprava/ Je to skupina lidí, které MHD zajímá právě z těch hledisek, jimiž se zabývá Váš dopis. Jsme toho názoru, že slušným poukazováním na chyby a nedostatky a neustálým tlakem k diskuzi dokážeme vyřešit mnohé problémy a přiblížit veřejnou dopravu u nás těm standardům, jaké jsou běžné v cizině. Níže popisovaná příhoda ze Štasburku je totiž přesným popisem toho, co je standardem na západ od našich hranic. Já osobně, když jsem ještě řídil tramvaje v Praze jsem si podobný způsob řešení potíží párkrát vyzkoušel a účinek na cestující byl naprosto omračující. Ty lidi mi při vystupování děkovali za svezení apod.
Je mnoho věcí, které je na veřejné dopravě u nás nutno zlepšit a jsem přesvědčen o tom, že v Bratislavě je situace přinejlepším stejná.
Proto vám radím, abyste se zkusili inspirovat tím, co děláme my (SPVD) u nás. S jednotlivcem, který nemá žádný vliv se nikdo bavit nebude. Občanské sdružení již berou vážně jak na úřadech, tak i v DP. Je to ovšem běh na dlouhé tratě. Vyžaduje to velkou trpělivost, ohromné množství práce a osobního nasazení, ale výsledek stojí za to. Dnes (po roce činnosti) nás znají ve všech DP a na mnoha radnicích v Česku. Vztahy jsou pochopitelně různé, ale dnes již se našimi názory vážně zabývají a někteří se nás dokonce i bojí.
Například tímto dokumentem http://sweb.cz/verejna.doprava/MHD_Plzen_Obsah.htm se dnes vážně zabývá plzeňská radnice. Boj s betonářskou a gumokolní lobby v tomto městě je opravdu náročný, ale začíná se dařit.
A ještě malá poznámka. Gramatické chyby ve Vašich dopisech velmi dobře poslouží Vašim odpůrcům k znevažování vaší osoby.