Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Praha v sucasnosti stavia metro cisto zo svojich zdrojov.

Re #55648 Presbourg: Hlbene stanice a tunely su vyrazne lacnejsie ako razene. Co myslis, preco sa metro stavia hlbenym systemom vsade kde sa to da? Prva pdozemna stanica nema byt pri Dunaji ale na Sturovej ulici. Nevymyslaj si.Ako tu uz bolo pisane, vyska mosta na okrajoch moze byt po rekonstruckii nizsie ako je teraz aj napriek tomu, ze stred sa zdvihne kvoli vyske plavebnej drahy. (info by Kolada)

Re #55650 aquila: A ten sklon je problem? Pokial viem Bratislave je teraz navacsi sklon trate 5,75% a elektricky tam behaju v pohode. V Prahe maju tusim sklon 8%. Pozri tiez vyssie co som napisal Presbourgovi.
Navrhovana trat do Petrzalky je rovnako NDS ako metro. Lebo sa jedna o rychlu, plne segregovanu trat z Petrzalky za Dunaj. Akurat u Petrzalky ma byt prva stanica na Sturovej, pri metre mala byt v prvej etape prva stanica Kamenne namestie. Ta mala byt na dlho (kym sa mesto vylize z dlhov) aj poslednou stanicou v centre. Nepis tu bludy, je tu dost ludi, ktore tvoje klamstva rychlo odhalia, lebo v problematike su znali. Stat NDS v Bratislave z verejnych prac odstranil skor ako bolo rozhodnute ci to bude metro alebo elektricka, takze nenechaj sa yale-om oklamat.
A je hlupe plakat nad rozliatym mliekom. Stat NDS uz do verejnych prac nevrati a tak je treba budovat lacnejsiu alternativu.

A co to kecas za blbosto, ze na Sudtiroler Platz ide elektricka pod zem na 300 metroch. Ved len vzdialenost medzi vstupom do stanicnej haly Sudbahnhof a krizovatkou Sudtiroler Plazt je 500 metrov. (Si to pozri v mape a prerataj cez mierku) Zjazd elektricky pod zem na Sudtiroler Platz je kartsi ako ten na Hodzku pre auta.

Re #55653 aquila: Áno autom jazdim ale nie v centralnej mestskej zone. Tam auto nema co hladat. Do tychto casti maju jazdit autom len ti, ktori v nej byvaju. Do prace, obchodou a za zabavou nech parkuje v sirsom centre a ide pesi alebo nech ide MHD.

Presne taky tlak ako si pan starosta K.V. vybojoval na magistrate vystavbu trolejbusovej trate na DD. Mesto na reko zvrskov dava v poslednych rokoch nemale financie. Ale neda sa za jeden rok opravit vsetko. Ved si spomen kolko kolajovych oracin sa opravilo (Mostova, Radlinskeho, Sturova, cast Vajnorskej, cast Dubravskej radialy) a o ktorych je uz rozhodnute ze sa ide robit v najblizsich troch rokoch alebo sa robia (Obchodna, Hurbanovo, Kapucinska, tunel, Gastanovy hajik - Novy zahon) je ti to malo? Ale ved ty mas na ucte milardy na most popod Dunaj, stovky milionov na kompletnu rekonstrukciu elektrickovych trati hravo najdes.

Re #55652 Presbourg: aquila si vymysla, ziadnych 120 mil na posudzzovanie nejde. Tych 120 mil. ide na uplne nieco ine ale aquila znovu len zavadza.

Re #55655 yale: Zrejme nemas sajnu o stave vozidloveho parku elektriciek v Bratislave. V sucasnosti nie su vozne nazvys a tak ak nikto chce jazdit do Petrzalky, musi kupit nove elektricky. A tie dve T6 co prisli stacit nebudu.

Re #55663
aquila: Myslis v tom rajone, ako dialnica? Nemam pocit, ze tunel sitiny su mimobratislavy. A ajhla, financuje to stat. Ako je toto len mozne?

Re #55665 aquila: Jsane 1 - 2 mld. Ty si uz aj stavebny projektant? Tunel podpod Dunaj za 4 mld krizovanie na Safku za miliardu ci dve? Mas divne prepocty. Tak ako ti vyhovuju, vsak ano.
Re #55668 aquila: Jasne, tunel popod Karpaty je to najlacnejsie co na tej stavbe je. Ty si fakt klamar.

Re #55672 drnik: Presne tak. Hovori o cezpolnych a chce im stavat metro z Petrzalky na Kamenne. zavádzaju, klamu a vymyslaju. si.

Most vs. tunel: Jasne ze most
1:Naco stavat tunel ked je uz most postaveny?
2:Tunel je ovala drahsi.
3:Tunel musi byt aspon 20metrov pod dunajom a to neviem kde by to vyslo nad zem v 'Ba casti' niekde na Kammennom namesti? A v 5trzalskej casti? Bud by hned pri arrtmedii isla elina hore a nad einsteinovu alebo az pod einsteinovu a vysla by niekde za TPDckom
4: Pokial si dobre pamatam tak uz davnejsie sa zistilo ze most pod dunajom je nerealny kvoli zlemu podloziu, alebo horninam ci co to...

Re #55657 ivanbuto: Na ten obchvat urcite prispeju Euro fondy

Re #55673 Matej Balog: Bez diakritiky sa na nete pise vzdy lebo nikdy nevies kedy sa makcene a dlzne dodrbu na podobu pismena * %# a stvorceky najcastejsie ?

k tym elektrickam: skus pohladat v historii dispecera.. Ja sam som to tam raz pisal niekedy minuly rok, Johny D myslim tiez. ?

S diakritikou kvalitnejšie? To asi ako keby si povedal, že nízkopodlažák je menej kvalitný ako normálny voz, lebo sa mu môže pokaziť plošina...

S diakritikou sa pise rychlejsie, kvalitnejsie - myslim tym to, ze niektorym sa diakritika nemusi zobrazovat. Ja osobne pisem bez diakritiky uz 3 roky (obcas niekedy), ale ked som pisal skolsku pracu, nevedel som pisat s diakritikou ?

Ja plánujem už 9 rokov a myslím, že to už ani nemá zmysel...

Bez diakrity sa píše rýchlejšie..

bez diakritiky preto, lebo napr. ja som na to zvyknuty a viem pisat o dost rychlejsie ako s diakritikou. Planujem sa sice naucit pisat vsetkymi desiatimi a s diakritikou, ale to tak skoro nebude...

Po neúspešnom hľadaní v histórií diskusie by som sa chcel ešte raz opýtať, či niekto neviete:

- presný počet električiek vypravovaných na linky (bez záložákov, technických, výukových,...)

- prečo sa v diskusiách píšu príspevky väčšinou bez diakritiky (je to rýchlejšie, alebo ako?)

--- ? --- ? --- ? ---

OK, Torino má 862000 obyvateľov a Bratislava 450 000 obyvateľov. Ak chceš rátať aj cezpoľných, tak ich rátaj aj v Torine, t.j. Torino 1,2 mio - Bratislava 750000 - len pre poriadok.

Ja tiež tvrdím, že bratislavský región JE zaujímavý, ale práve preto si myslím, že S-Bahn pomôže cestujúcim zo Záhoria, Pezinka, Viedne, Dunajskej Stredy viac než trasa B metra. Električky do 10 km od centra, od 10 do 100 km S-Bahn so stanicami v širšom centre.

Celkom by ma zaujímalo, akú úlohu by v Tvojich predstavách mal S-Bahn?

"Nie som si istý, či petržalská električka bude "moderná a klimatizovaná". " - takouto argumentáciou môžem ja povedať, že si niesom istý, či Tebou navrhovaná trasa B neskončí na Šafku. Sám uznáš, že takto sa ďalej nedostaneme. Ja sa snažím nájsť najlepšie technické/ekonomické riešenie a nemôžem brať do úvahy to, aký zlodej bude práve sedieť na nejakej dôležitej stoličke.

Mozno Toyota ako auto....O tom spliechani ked patris aj ty do skupiny ktorej nevadi ked jej niekto "serie na hlavu"tak potom je samozrejme ze to nechape.No ja do takej skupiny nepatrim nech si kazdy robi srandu a uraza svoju rodinu to ako nemate komu nadavat na to existuje ina stranka tam sa mozete urazat kolko len chcete.

Neboj, pokles tlaku je len dočasný, Fašistická federácia len potrebuje obviniť Ukrajinu z kradnutia plynu a navodiť dojem, že tých 30perc. si zobrali Ukrajinci. Za pár dní je všetko v normále.
?

D4 je v rukach statu, ale konkretne od krizovatky stupava, 10 km tunel pod karpatami, po D1 a dalej po D4 je v rukach mesta a to je ten najdrahsi usek => odhad 1-1,5 miliardy euro.

inak uvazuje sa o PPP.

Neni náhodou to o tych duobusoch novoročný žart?? Lebo volakedy písali ,že ich zakúpily až 11...........

nultý obchvat Bratislavy je diaľnica (D4 resp. čiastočne R8 - návrh ešte nie je definitívny, segment R8 - prechod Karpatmi je dosť ďaleký výhľad), teda tento konkrétny projekt určite nebude musieť financovať mesto.

Re fobust: TA3 zase robí škandál bez overenia si podstatných skutočností. Pred vstupom krajinky do EÚ sme disponovali 3 mesačnou spotrebnou rezervou, ktorú sme boli požiadani zvýšiť (možno pre tušenie cárskej ľubovôle). Nedostatok plynu je volovina, rast jeho ceny následkom rastu cien ropy. Za pár rokov uhlie...

preco by malo mesto na to prispiet ? lebo je to v jeho "rajone"

a ake upravy pristavneho mostu chces urobit ? pristavny most sa da iba zburat a postavit novy 4+4 (co sa mimochodom tiez planuje, ale to je nastastie uloha statu).

kapacita pristavneho 50 tisic vozidiel mala byt dosiahnuta podla planovacov az v roku 2015. realita je taka, ze uz 10 rokov ju prekracuje. a to je este stastie ze zeleznicna cast nie je tak vyuzivana. statika je na tom docela zle. tam su neni ziadne zmeny mozne

dalej bratislavu caka vystavba severnej tunelovej tangenty poza jaskovsky rad / hlavnu stanicu s vyustenim na pionierskej, co je hned asi 5-6 miliard korun

sitiny a einsteinova mali byt uz postavene 10 rokov. uz teraz je einsteinova najvytazenejsi usek na slovensku a vlastne jediny "8prudovy" a aj tak je to malo. resp je tam hrdlo od pristavneho az po trnavu

Re #55660 fobust: slovensko ma zasobniky plynu s rezervou na 4 mesiace (relativne nedavno boli rozsirovane), takze slovensku by sa ani teoreticky nic nedialo. navyse rusi nikdy neuzavreli kohutiku tomu kto platil a to ani za komancov zapadnej europe a ani pocas ropnej krizi, v 68, 89 a inych exponovanych obdobiach. takze v tomto by som bol v klude

hmm ja KDH nemám v láske. písal som to práve preto, aby som upozornil na to, že hoci by mohli niečo spraviť drbú na to. radšej sa na mň budú traja ciciaci usmievať z plagátu a rozdávať mi na molecke noviny pred voľbami (v čase špičky, že im niekto hubu nerozbil pri tlačení do 33) a na otázku či autá po rekonštrukcii na starý most, odpovedia áno aj nie. ohýbať chrbát, áno to vedia.

Re #55648 Presbourg: Nič nie je nemožné a určite nie si Ing. Arch. aby sme ti to tvoje rátanie zožrali (Toyota by to zvládla;-) ). Okrem toho mám pocit, že od brehu po Gajovu ulicu je miesta habadej.

Re #55650 aquila:
1. Čo je zlé na Tallerovej? Možno by sa nemusel zachovať na šafku odporný park so spiacimi bezďákmi a slopajúcou mládežou? Detstké ihrisko už zrušili nie je čo hájiť takže možno by tá elina mohla ísť pod zem aj tade, čo myslíš?

2. Zdvihnutie mosta viď #55621

3. svoje ps skús poslať na magistrát a vycap sem odpoveď som veľmi zvedavý a držím palce. ?

Presbourg by už mohol prestať špliechať a prskať na všetky strany ako vystresovaná hysterická svokra.

Re #55660 fobust: Ja by som asi nemohol robiť politiku lebo byť takým GW Bushom tak Putinovi dvihnem mandle a na za ukrajinu to platím nech aj pukne. Keď som mal záujem zaviesť demokraciu v Iraku môžem mať záujem zaviesť prozápadný smer aj v Ukrajine nie, a čo teprve Bielorusi. A ten zmrd Nemecký sa ešte naproducíruje do stavby ruského o***u na pripútanie tranzitných krajín. Že ho hanba nefackuje.