Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ike

Ike

#138198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #138197:
ten nadpis by mali očíslovať na pokračovanie, ako napr. "Chystá sa jednotný tarifný a informačný systém integrovanej dopravy IX.", lebo takto má človek pocit, že má de ja vú
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#138197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Žeby im nakoniec došiel rozum a nebudú meniť BUSE tabule, ale len dokúpia do Slovak Lines BUSE palubáky či do DPB emtest palubáky? Vôbec rozumie si Emtest/trest s BUSE tabulami? http://bratislava.sme.sk/c/5058699/chysta-sa-jednotny-tarifny-a-informacny-system-intergrovanej-dopravy.html ? A takže informačný display nebude len na Molecke. ?
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#138196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #138190:
ale predsa sú na tom lepšie ako na Slovensku... čo nám teda chýba aby sa to tu začalo podobať na západ? Okrem tej politickej anarchie, ktorú tu máme...
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#138195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #138184:
nezávislou trakciou myslíš to, že nákladné vlaky sú ťahané diesel-elektrickými lokomotívami? Také dačo ako napr. keď som nedávno videl cez stanicu v NZ mašírovať 740-ku s nákladným vlakom? Alebo ten rušeň od Siemensu čo často vidno v Rusovciach, príp. Rajke? Neviem presne čo sa deje, keď hovoríš o tom úchylnom odbere, ale ak môžeš tak mi to špecifikuj ak máš na to čas prosím ťa. Zaujíma ma to, lebo z rodiny mi dakto pracuje okolo vecí obchodov s elektrinou.
Odpovedať
ufo

ufo

#138194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #138192:
Áno, je to tak. K tej trati - Viedeň - stále som porovnával s Viedňou, nevidím dôvod prázdne súpravy voziť okolo Bratislavy, keď prejdú v pohode tadiaľ. Jasné, nie na úkor taktu. ALe znova píšem - len tak ako to je vo Viedni. Ale je to offtopic. Takže späť k MHD.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ik #138189:
Medzi mechom a točňou? Pozriem si.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #138180:
Ono také dvojdielne má podstatne vyššiu (škoro dvojnásobnú) adhéznu hmotnosť, než 189, fyziku neoklameš.

Môžeš do 90 t lokomotívy narvať aj 100 MW výkonu, keď ho neprenesieš na koľajnioce, je ti nanič.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #138151:
Keďže v nákladnej doprave sa ide na maximálnu efektivitu, tak ten Taurus/Traxx/Prima povlečie aj adekvátne dlhší a ťažší vlak.
Na 20 (nie 25!!!) promile s ES64U4 odveziem 1200 t rýchlosťou 77 km/h. 1200 t brutto je najkých 700 t netto, čo nie je pri dnešných podmienkach pomaly náklad, ktorý by stál za odvezenie.
Nehovoriac o tom, že by si jazdou cez tunel vypustil ÚNS, čím by ten vlak väčšinou stratil zmysel 🙂.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #138125:
Áno, deje sa to úplne bežne všade vo svete. Slovensko nie je žiadne Pobrežie Slonoviny, v politickej kultúre je tak uprostred nejakého celosvetového rebríčka. Niektoré tzv. vyspelé krajiny (Francúzsko, Taliansko) sú na tom v takejto korupcii omnoho horšie.
Odpovedať
Ik

Ik

#138189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #138183:
Tá "diera" vzniká v točni. V momente, keď sa voz začne lámať v zákrute, tak v oblasti ako je mech a prekrytie točne, začne vznikať medzera do ktorej nie je problém spadnúť pri menšej nepozornosti. Nie je to nijako zabazpečené.
Karosy 700-ho radu a Ikarusy tam majú "zábradlie" a SOR sa na to vykašlal, vôbec to nevyriešil.
A pritom je pravda, že bol na to upozornený...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #138120:
Problémo prakticky každej novovzniknutej strany v CZ/SK realite je to, že na stranu s tými najkrajšími cieľmi sa okamžite nabalí hŕba príživníkov - ten istý problém vidím tu v CZ u TOP09 - teoretické ideály krásne, špička bez výhrad, ale už v druhej línii neakceptovateľné osoby.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #138114:
Pretože kvôli priepustnosti potrebuješ mať čo najviac rovnobežný grafikon a nie niečo, čo sa bude plaziť tridsiatkou.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #138103:
No, spomienky pamätníkov často nezodpovedajú realite ? .
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #138098:
No tak Ž1 by sa dala upraviť, len sa obávam, že Ž1 v tomto vychádza z nejakého predpisu vyššej právnej sily.
Okrem toho sa obávam, že ono legendárne téžévé Paríž-Bratisalva ten autoblok akosi nevyužije, lebo žabožrúti tam asi MIREL dodávať nebudú. Možno sa počíta už s ETCS level 3 s plávajúcim oddielom 🙂.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #138094:
Aké tam budú sklonové pomery? Jazdíme výhradne v nezávislej trakcii (kvôli úchylnému spôsobu platenia za elektrinu v ČR, ešte úchylnejšiemu spôsobu plánovania odberu v SR a v 99,99% nezadrôtovanej "poslednej míli" nemôžeme ako ad-hoc dopravca závislú trakciu používať) a taká ER20 toho utiahne dosť (pri nejakých 1.600 kW na obvode kolies uvezie isi toľok, koľko má normu laminátka).
Skôr by som videl problém v tom, že zatiaľ každý vníma nákladné vlaky ako pomalé, hoci taký kontajnerový vlak v pohode stíha aj pred EC.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#138183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #138087:
Pražský SOR byl na autosalónu v Nitře.

Ty ostaní plky du.nč.a a spol. bych bral s rezervou. Já jsem za jízdy u SOR-u žádnou díru nepozoroval, kde jako má vznikat?
Odpovedať
vlado13

vlado13

#138182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #138171:

prečítal,
mení niečo na matematike a logike, ktorých ste sa domáhali? mení dĺžku intervalu 6 min., o ktorom ste písali?
Odpovedať
vlado13

vlado13

#138181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #138153:
som rád, že ste hneď vyriešili úlohu z logiky a zápis získal u Vás také uznanie,
navrhujem zaviesť Nobelovku za chápavosť ?
Odpovedať
ufo

ufo

#138180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #138178:
Už by sa hodilo ukončiť túto offtopic debatu - trať cez ÚNS sa neruší. Dvojičky? Si zaspal dobu? Načo také zastaralé HDV, navyše dvojdielné s výkonom menším ako 189,1216...? A o nákladnej doprave som písal, že v prípade výluk a možno niečo pravidelné - nie všetko. Ale končím na túto tému, tu to má byť o MHD.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#138179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #138173:
prelepiť im ústa, zviazať ruky a ENJOY THE SILENCE ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.