Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kacka

10.10.2009

#138105

RE dispecer

(Re #93075 cica: 7939/40 je od stvrtka mimo prevadzky,odisla jej prevodovka na druhom voze . )

hm nic o tom neviem ?

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138104

Reakcia na: Valec #137954:

Nie je to zlé, kapacitne plus-mínus postačujúce. Len tri drobnosti mi tam vadia:
1. Zbytočné prečíslovanie linky 12 na 4.
2. Príliš častá zmena intervalu (od 19.00 10 min., od 19.30 12 min., od 20.00 15 min.) je nevhodná - radšej by som podržal interval 10 min. až do 20.00, náklady nie sú vysoké; treba mať na pamäti, že zmeny intervalu môžu čiastočne rozhasiť preklady v smere z centra.
3. Posilové spoje linky 9 by som neukončoval na Poštovej, je to dosť mätúce (a myslím, že vcelku zbytočné z hľadiska minimálnej úspory vzkm, resp. súprav).

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138103

Reakcia na: vlado13 #137800:

Jedna drobná chybička - nie 28, ale 29. A jedna podstatná chyba - v čase, keď jazdila linka 7 do Karlovky, končila linka 29 pri Riviére. Na Hviezdoslavovo nám. bola predĺžená až v roku 1973 alebo 1974, avšak to už bola električková trať mimo prevádzky (cca od roku 1970, najneskôr od 1972).

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138102

Reakcia na: vlado13 #138040:

„ak sa v ÚPN píše o DD ako "zastávke" NKS, je možné, že by to bolo iba také nazvanie, ale v skutočnosti by trať DD iba lízla,“
Aké „je možné“? K územnému plánu je predsa aj grafická príloha, z ktorej je zrejmé, či lízne alebo nelízne.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138101

Reakcia na: no.ev.di. #137940:

Ono tie pásma nemôžeš urobiť úplne ideálne na všetky možné varianty. V prípade Zálesia a Bernolákova je podstatné spojenie Zálesie-Bratislava a Bernolákovo-Bratislava, preto sa zóny zrejme určili tak, aby čo najlepšie zodpovedali vzdialenostiam do Bratislavy. Frekvencia Zálesie-Bernolákovo je nepodstatná.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138100

Reakcia na: no.ev.di. #137876:

V súčasnosti je v KV v najvyťaženejšom období špičky 34 spojov za hodinu (po 5 na linkách 1,4,5,12 a 17 a 9 na linke 9).

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138099

Reakcia na: no.ev.di. #137831:

„jediná linka obsluhujúca Krasňany (električka obsluhuje bohužiaľ len spodnú časť“
Električka obsluhuje celé Krasňany (okrem novobudovaného sídliska pod horou na Peknej ceste). Dostupnosť na zastávky je dostatočná a jediné, na čo Krasňanci frfľú, je nie najlepšie spojenie na polikliniku na Tbiliskej.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138098

Reakcia na: S499.1023 #137741:

Autoblok s dĺžkou oddielu 700 m, čo je v rozpore so Ž1.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138097

Reakcia na: luky133 #137730:

Alebo padáka, ak nepodpíšeš ? .

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138096

Reakcia na: no.ev.di. #137689:

„Solaris v konečnom dôsledku využil lajdáckosti kontroly a plytkosti vedenia DPB, celkom logické (no nepredaj dačo čo môžeš“
Mne sa to vidí celkom NElogické. Aspoň vtedy, ak chcem ako výrobca podnikať aj naďalej. Lebo ak vedome predám jednému zákazníkovi šmejd, tak si odo mňa možno dvadsať ďalších nekúpi ani sirku, pretože ten jeden si pochopiteľne svoju zlú skúsenosť nenechá len pre seba a bude na mňa nadávať, kade chodí.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138095

Reakcia na: vlado13 #137593:

„simulačná štúdia dostatočne preukázala, že súbeh je reálny a vlaková prevádzka na území mesta je možná v 3-min. intervaloch,“
Lenže vtedy, keď pôjde EC/IC, či iný vlak zo ŽST Petržalka, bude musieť byť diera v „nosnom“ systéme -čiže „vlakometroelektričky“ nepôjdu vtedy v odstupe 3 minút, ale 6 minút. Aj to preukázala štúdia.

Odpovedať

Martin Fundárek

10.10.2009

#138094

Reakcia na: ufo #137574:

„takisto tam budú môcť jazdiť nákladné vlaky“
Nebudú môcť – kvôli sklonovým pomerom.

Odpovedať

stevo

10.10.2009

#138093

Reakcia na: hoppusmark #138076:

fuuu! tak toto je prisilna kava! fuj! ? POMOOC!
Skutocne, ako sa cez tolko EU smernic kvality nieco taketo dostane do prevadzky na devastaciu cestujucich???!!!???
Za mreze nepodmienecne!
Aj nasho "dobreho Zahradnika" co take preferuje za uplatu!
Aj za hygienicke zlociny za látkové sedadla! zosobnit tieto zlociny konkretnym ludom!!!

Odpovedať

richardhudec

10.10.2009

#138092

Reakcia na: m@rtin #138087:

prepac, ale pomylil som sa...islo o autosalon v Nitre, ktory sa konal minuly vikend...a tam prazska NB18 bola (usudzujem podla nateru, ceskych napisov a vybavenia kabiny vodica pre DPP (palubny pocitac, vysielacka a podobne)

Odpovedať

luky133

10.10.2009

#138091

Reakcia na: MatejBA #138090:

Ja sa bojím, ale toho, že budú prvé a na dlhý čas zase posledné vozy s celovozovou klímou lebo Citelisy resp. ak vyhrajú Sory resp. Citara nebudú mať už klímu... ? Kebyže sa snaží DPB o celovozovú klímu tak do nových Citelisov dá klímu miesto strešných okien ako majú v Nitre...

Odpovedať

MatejBA

10.10.2009

#138090

Reakcia na: m@rtin #138087:

lenze aj tych predrazenych 40 kusov je uspech na DPB a pre BA- ale co je naozaj dobre je, ze bude celovozova klima

Odpovedať

luky133

10.10.2009

#138089

Pokiaľ viem prototyp mal aj tento problém: http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26635&idg=1001&gi=60&gn=20&gs=e&gsd=
Ten už vyriešili? ?

Odpovedať

hoppusmark

10.10.2009

#138088

Reakcia na: m@rtin #138087:

Ak to nie je pravda, tak moj prispevok beriem spat. Ja som sem len pastol clanok, ci je pravdivy to neviem. Nie je tam ani fotka..

Odpovedať

m@rtin

10.10.2009

#138087

K Soru a článku na DP-areně.

jen bych rád osvětlil, že pan Ďuran a jeho Dp-arena si nezadají s žádným jiným bulvárem a jeho "informace" bych bral s velkou rezervou. DP-arena je podný plátek co Nový čas nebo Aha.

Pokud je to pravda, pak
a) tento autobus nebude do doby nápravy puštěn do ulic
b) náprava půjde samozřejmě z peněz Soru

Re #138082 richardhudec:
Na jakém autosalonu? Žádný SOR NB18 pro Prahu nebyl na žádném autosalonu a žádný autosalon se v Praze nekonal.

Re #138076 hoppusmark:
Kolik shořelo Citar v Londýně? Nebylo jich náhodou skoro deset?
Ano, je rozhodně lepší míti 40 předražených Mercedesů a dalších 400 "bezpečných" děravých zrezlých a několik let po životnosti starých Karos a Ikarusů. Co bych dal za to, v Praze jezdit stovkou Mercedesů a tisícovkou prorezlých autobusů straších 10let.

Re #138081 no.ev.di.:
Můžeš tuto teorii blíže osvětlit? Ano, většina šotoušů nesnáší Sory, protože se jim zkrátka nelíbí. To je snad důvod sockizace? Ano, jistě Praha staví za desítky miliard metro, za 14 let otevřela na 10 km nových tramvajových tras, nakupuje 250 tramvají za 17 miliard korun, chystá se překopání tramvajových linek na metrolinky, což navýší počet vozokilometrů zhruba o 15% a mění linkové vedení autobusů, které ale neznamená snížení počtu vozokilometrů. Jistě, nakupuje Sory, z čehoš ani já neskáču radostí, ale máme snad na Mercedesy? Já tvrdím, že ne a už vůbec ne v době krize. Pokud na ně Bratislava má, ať si je koupí. Já si myslím, že priorit kam nacpat prachy má Bratislava mnohonásobně víc než kupovat nejdražší autobusy v Evropě... kterých se zřekl i Berlín pro příliš vysokou cenu.

Odpovedať

eripmav

10.10.2009

#138086

Reakcia na: luky133 #138083:

od Molecovej by isli elektricky razenym tunelom vodorovne, v podzemi hlboko by boli zastavky a na povrch DD by sa dostali cestujuci dlhymi vytahmi ? ale toto nie je az take sci-fi podla mna to je najlacnejsie riesenie ? a celkom realne... vsak ten razeny tunel by nebol velmi dlhy, lebo by mohol ist priamo cez DD, nie vselijako klukato, a sachta na vytah a vytah tiez nie su nejake mimoriadne naklady... a bolo by to naozaj nieco zaujimave a mimoriadne, ako vsetko na DD... vytah ako MHD, v takom terene ako DD, preco nie, celkom vhodne.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

kacka

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

stevo

richardhudec

luky133

MatejBA

luky133

hoppusmark

m@rtin

eripmav

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme