Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vlastne si si odpovedal ...

"ako sa co najpohodlnejsie a najrychlejsie dostat na nejake miesto v BA"

vyplyva z toho ze toto nie je splnene

"takych, do ktorych sa nebudu hanbit chodit bezni ludia"

ad. problem MHD.. cestoval si niekedy z DNV? nie? skus... za to ze bus = sardinkaren nemoze IAD, praveze tomu pomaha, pretoze nebyt ludi co maju moznost cestovat autom, tak 21ka vyzera ako Tibetska MHD ze sa vozime na strechach a zaveseni na podvozkoch...

Aj ja dávno hovorím, že cena nie je jediné kritérium, podľa ktorého sa ľudia rozhodujú, či použijú verejnú dopravu. Radšej mierne zvýšiť ceny lístkov a investovať, ako takto živoriť. Možno sa mierne zníži počet cestujúcich, ale aspoň nebude treba kupovať toľko busov ?

Aby bolo jasné, nie som proti dotáciam do verejnej dopravy, ale keď nestačia, treba prispôsobiť cenu, nie kvalitu.

Ver tomu, ze bolo.

1) Ist za vodicom.
2) Ked sa necitis na to - bod 1)
3) Predstavujem si to. Nevidim problem s mlatenim writera/sprejera.
4) V povodnom prispevku si nabadal, ze sa ma ist za vodicom. Preco to nie je na nic ?

Myslis, ze to ako vodic elektricky vidim naivne ? Aj ked Ti poviem, ze KOPEC vodicov (VRATANE TYCH CO PISU SEM) a vratane mna uz s nasilim USPELO ? Stale si myslis, ze nasilim nic nevyriesis ? Vyriesili sme. A to ber ako holy fakt.

"vysku poplatku nech urcuje trh - teda ponuka a dopyt"
- Na strane "ponuky ciest" nie je konkurencia, tak neviem o akom trhu točíš. To by bol pekný humus, ktovie kto a na základe akého vzorca by tú cenu za prejazd Patrónkou stanovoval. Momotiny.
Treba MHD zatraktívniť a zvýhodniť a nie sa škrabať vrchom pravou rukou na ľavom uchu... ?

KLF: Tak to by teda nebolo prilis dobre riesenie.

1) Sorry, ale ja tiez nie som nejaky makac tiez takze ako si podla teba mam poradit s 5 ludmi???
2) Ak sa tam zacnem v TRAMke bit, tak mam problem ja, nie oni. OK, pisanie po sedadlach nie je nic dobre, ale co s tym narobis... no ked sa tam zacne niekto mlatit, tak to bez povsimnutia teda neostane.
3) Myslim ze tento problem treba riesit inteligentnymi sposobmi, nie hned brutalne zakrocit. Predstav si ze kazdy kto uvidi writera by sa hned zacal mlatit.
4) Chod za vodicom - uz som povedal ze to nie je na nic!

A vobec, cele to vidis prilis naivne. Nasilim nic nevyriesis, len to zhorsis!!!

Nezda sa vam, ze sa casto hovori o doprave ako o hlavnom probleme Bratislavy, ale pritom sa riesi stale iba jej jedna cast a tou je osobna automobilova doprava?

Nehovorte, ze sa stavaju alebo rozsiruju cesty najma kvoli ludom, ktori sa vozia MHD? Je to pre tych, ktori kaslu na MHD a myslia na svoj individualny zamer, ako sa co najpohodlnejsie a najrychlejsie dostat na nejake miesto v BA alebo mimo BA.

Ak uz niekde treba investovat peniaze, tak nie na rozsirovanie ciest, ktore nie je donekonecna aj tak mozne, ale do MHD. Do budovania elektrickovych trati a najma do kupy novych dopravnych prostriedkov, takych, do ktorych sa nebudu hanbit chodit bezni ludia. ?

Nemyslím samozrejme vás osobne, myslím všeobecne.

"ja som reagoval na to ze Jandro chcel ludi pritiahnut cenou (teda, tym ze by to bolo for free) co jednoducho NIE JE MOZNE."
- V Belgicku to možné je.
__________________________________
Re #68474 jandro: "Co hovorite na to, ak by bola MHD resp. integrovana doprava zadarmo"
- Najväčším problémom verejnej dopravy v BA i na celom na Slovensku nie je cena, ale otrasná kvalita v mnohých prípadoch pre moderného dynamického človeka [MlaMoDyj™ S499..] až nepoužiteľnosť. Preto treba hlavne IDS a v Bratislave aj investovať do obnovy, to pomôže ďaleko viac ako MHD zadara. MHD zadara bude krok č.2 ktoý podporujem.

IF writer > 1 THEN GO TO #68587

A co ked ich je nahodou viacej, akoze ich casto aj byva. ?

Co take elektronicke myto pre pouzivanie ciest v Starom meste alebo aj v celej Bratislave? Vyska by bola primerana k pouzivanosti ciest.

Nechcem skodit vodicom osobnych automobilov, ale niekedy sa trepu autom tam, kde to zakazuje aj zdravy rozum.

Dalsou z alternativ riesenia dopravy by mohlo byt aj rozsirenie tzv. cyklotras a uprednostnovanie cyklistov na ukor automobilov.

No tak teraz si to zaklincoval uz totalne. Akoze bezmocni ? Ved fagana chytim pod krk, oplieskam ho o tramvaj, kopnem do gul a cez zavrete dvere vyrazim z elektricky von. Potom idem nahlasit vodicovi, ze poskodili dvere.
Co je na tmto procese zlozite ? Ja som este nevidel sprajera/writera, ze by to bol chalan z posilky, pripadne kick-boxer. Ti trenuju a nemaju cas na taketo somariny.
Takze nabuduce skus postupovat podla mojho manualu, pripadne ak si posraty, tak chod za vodicom. Ten Ti neublizi.

KLF: Ja sa nestazujem na ostatnych, ja len konstatujem ze sme voci takymto ludom bezmocny.

Nie, ziadne vyhody. Dokonca ani to znecistenie, pretoze BY TO NEZVISILO POCET LUDI JAZDIACIMI MHD! Uz teraz su auta drahsie a ludia co chodia autami, nimi chodia kvoli POHODLNOSTI, nie CENE. A este mi povedz cim by si to chcel financovat, okrem opatovneho zaradenia Ikacov 280

KLF: Prepac, ale ja som mal proti nim sancu asi ako mravec proti Solarisu...

Ist za vodicom? Riskovat ze by na mna zautocili? A navyse: co uz by vodic urobil? Isiel ich nahanat a elektricku by tam zatial nechal?

To nie je o znevyhodnovani. Ja tiez nebyvam pri elektrickach.

A Ty si preco nezakrocil ?

Doplnim este dalsie zaujimave linky, ktore boli zrusena este skor.

105: Raca/Masokombinat- Racianske myto-Dubravka/Pri krizi
114: Trnavske myto- Zlate piesky- Vychodne/Sklabinska

a z elektriciek:
12: Ruzinov- Trnavske myto- Dubravka ?

Nerýpem, diskutujeme, vyjasňujeme si veci.

Daň z motorových vozidiel teda platí napr. aj DPB, hej, keďže je podnikateľský subjekt?

O tom, ako sú prerozdelené príjmy konkrétne z tých dvoch daní, by sa možno predsa len dalo zistiť viac? Resp. koľko sú tieto príjmy vs. koľko stojí výstavba a údržba ciest?

Nie som za zrušenie daní ani solidarity. Otázka je, čo sa dotuje a akou mierou sa dotuje.