Kanarcan
Reakcia na: munww #219277:
Pane Bože, už zas? Si nedáš pokoj s tými autobusmi? Padlo tu už x argumentov prečo nie. Ako môže byť menej zamestnancov, keď každú električku chceš nahradiť kvôli kapacite 2 autobusmi? Však to je 2-násobný počet vodičov. Vo všetkých mestách, ktroé nemajú metro a kde premávajú električky, je to jednoznačne najspoľahlivejší a najrýchlejší druh dopravy. Ony tie zlé zlé zlé električky sú asi naozaj také zlé, že kvôli tomu dochádza vo veľa mestách k rozširovaniu siete, v mnohých mestách, kde doteraz električky nepremávali, tak ich začínajú budovať. Tebe by sa asi páčilo v Las Palmas, mesto porovnateľné čo sa týka počtu obyvateľov s Bratislavou. Tu idú zavádzať niečo na ten štýl, ako píšeš, bude sa to volať "Metroguagua". Práve kvôli tomu, že tam nemajú električky. Kapacitné autobusy tam budú premávať v severo - južnej tangente s tým, že niektoré ulice budú uzatvorené pre verejnú dopravu a budú slúžiť len pre tieto autobusy. Ale aj to je len ako dočasné riešenie, ktoré má pomôcť kolabujúcej doprave v špičkách. Na stole už sú projekty na výstavbu dvoch električkových liniek, ktoré majú tieto autobusy v priebehu pár rokov nahradiť. Autobusové riešenie sa zvolilo len kvôli tomu, že technicky sa dá zaviesť vo veľmi krátkom čase, ktorý má pokryť čas potrebný na výstavbu električkových tratí. To nejaký čas potrvá, keďže sa nejedná o rozširovanie siete ale o výstavbu úplne nového dopravného systému, ktorý tam momentálne nemá žiadnu infraštruktúru, nehovoriac o terénnych podmienkach.P.S. Snažil som sa reagovať slušne. Poctivo asi nie, keďže s tebou nesúhlasím.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ike
A upozorňujem Ťa, že RegioJet je súkromná firma a "rozdiel na od politika koaličného jedného" viem, že jediným a primárnym cieľom súkromnej firmy je zisk (to je správne a normálne). Jančura nie je ani členom UNICEFu, ani Lekárov bez hraníc a ani nič pod. Je to podnikateľ v doprave. Navyše zmluva s RJ je postavená veľmi benevolentne v prospech RJ tak, že okrem dotácie mu premávka na trate KN - BA generuje zisk, ktorý si necháva.
861 nie sú najlepšie vozy, ani najspoľahlivejšie a ani najšetrnejšie - s tým súhlasím. Ale stále je lepšie ak tam v rámci ponúkanej a možnej kapacity príde, čo môže. Pretože práve títo ľudia (+SC, PK a MA) najviac zaťažujú bratislavskú infraštruktúru a statickú dopravu. Demotivovať ich je horšie ako im neponúknuť nič. A vďaka RJ (myslím to pozitívne) zistili, že železničná doprava môže byť kvalitná. A vďaka RJ (teraz to myslím negatívne) začínajú byť posledný rok naštvaní (stačí si pozrieť Wall RJ na FB). A argument "veď aj ZSSK..." je strkanie hlavy do piesku, ktorý proste skutočnosť, že vlak necháva cestujúcich na perónoch a že niektorí opätovne volia auto, nevyrieši.