Discussion Forum › Operations Forum

Rano v Stupave #8721 vs. 78-rocna chodkyna - skoncila v nemocnici.

Gagarinova neprejazdna pre Trolejbusy v smere do mesta pred krizovatkou s Ondrejovovou z dovodu nehody blokujucej vsetky 3 pruhy.

Tiež to predsa berú tiež ako dvojičky lebo už nemali gule spraviť to čo s električkami.. 44/47 si daj dokopy na Hradný kopec.

To by rovno mohla byt aj 32 farebna - nielenze ma rovnaky interval, ale aj jazdi v preklade s 33

"Nosné majú podstatne hustejší interval a sú aj farebne odlíšené."
Si si istý tým hustejším intervalom? V čom je 44 a 47 nosnejšia ako 65 a 70 ?

Myslím, že interval je v tomto bezpredmetný. L39 s 20 min. celodenným intervalom by podľa toho mala byť tiež doplnkom. Skôr to vypadá na nedostatok voľných farieb. Kľudne by za nosnú mohla byť považovaná ako L70 tak aj L37 alebo L65. Tieto linky v niektorých úsekoch nemajú náhradu a ľudia sa musia spoliehať iba na ne.

Lamac nema ziadnu nosnu linku (farebne odlisenu ) tiez.

Ty možno nie, ale je to doplnková linka. Nosné majú podstatne hustejší interval a sú aj farebne odlíšené.

Mohol, ale až na ďalšej zastávke. Nemôže ísť cez striešky vo výklone.

70-tku by som doplnkovou linkou nevolal... hlavná obsluha strednej časti PB, spojenie Vlčieho Hrdla s centrom, spojenie AS-Most SNP(v tomto smere je l50 nepoužiteľná), rezerva na Ml. Nivách+západnej polovici Prievozskej pre prípad problémov s trolejbusmi...

No asi sa mu nechcelo.

To nemohol natrolejovať ručne aj bez striešky?

On mal už problém na AS ako L21. Stál na nástupnej zastávke a bol celý v tme a ľudia čo do neho nastúpili tak rovno vystúpili a začali prestupovať do L40, s ktorou som tam docestoval a vystupoval o 19:04. Nakoľko mu bolokoval natrolejovaciu stirešku tak na Hl.st išiel na agregát. Potom sa mu to nejak podarilo nahodiť, rozsvietiť a opäť nabral ľudí. Odísť som ho už nevidel keďže som nastúpil o 19:07 do L42. Takže sa evidentne dostal po Krížnu.

Teraz stáli na Krížnej smer Trnavské mýto NB18, dielňa a zhasnutý Otokar (čísla autobusov som nevidel). Na úplnom konci zástupu vedro a hasiaci prístroj

#3363 vykapata na nivach s dielnou

a ešte su to zvačsa stabilne partie ,čo je maximalne vhodne pri spolupraci medzi dispečingom a založakmi --Pri riešeni mimoriadnosti v el.trakcii ako aj hradeni autobusov.

Lebo sú to doplnkové linky a interval postačuje dopytu na nich cez víkendy.

chalani maju na seba cisla a zavolaju si a dohodnu sa kto kde je a kde sa vystriedaju

Otazka o striedani vodicov zaloznych vozidiel: aky je postup ak ma vodic nastup na ZV v stanovanom case, ale prave bolo vypravene na nejaku linku? Ma tam pockat kym / ak sa vrati, alebo mu prikazu ho stretnut niekde na trase?