Discussion Forum › General Discussion

Opat nekomentujem. Kto je ten, kto ma pravo na ich vymenu ? Predstavenstvo a volici. Dovody rozoberaj pre nich.

Nerob tu mudreho s personalnou politikou. Faken. To, ze si to nastudujes este neznamena, ze ju budes uspesne vykonavat. Kapisto ?

No, ten strom si rozhodne nesledoval.... ?

Tak dík.

Na vypravni. ?

Ahojte.Kde zistim casy odchodov sluzobakov z hlavnej stanice??Diky.

Presne tak.

Električka sa ti oplatí iba od určitého počtu cestujúcich prepravených v danej, alebo podobnej relácií, v akej chceš električku stavať.

na starom moste ma byt po rekonstrukcii mimo elektricky aj cestno/cyklisticka cast, ktora bude dostatovne siroka pre vozidla zachranky a hasicov.

posledny problem urobit a prepojit korzo na lavej a pravej strane dunaja.

Pripájam sa, konečne bude využity ten pás a prinesie aj prepojenie radiál. Naozaj je vidno že bez tých pár rozumných ľudi mimo magoriátu by sme boli v dobe kamennej ?
eripmav:
A ktomu zberaču. V prípade poruchy sa to dá na pár chviľ aj odstaviť. Okrem toho ten zberač zas nebudú robiť 100 rokov. Takže vkľude sa dá začať s rekonštrukciou zberača a hneď na to položiť kolaje a je po probleme ?

Pokiaľ kanalizačný zberač pod stredovým pásom na Tomášikovej v tej časti, kde nie sú koľaje (od ŽST N. Mesto po Trnavskú), tak potom je asi aj v časti, kde tie električkové koľaje už sú (od Vajnorskej po ŽST N. Mesto).. Tam to nevadí?

Nesmieš rozlišovať autobus a električku, ale IAD a MHD ako celky. Preto musíš MHD podporovať ako celok, a nie iba jej časti!!!

Aký trhový systém? A prečo dávaš MHD do trhového systému? MHD je predsa vo verejnom záujme.. To znamená, že keď bývam v Petržalke, že mám platiť vyššie cestovné, kvôli tomu, že sem chodí iba autobus?

Akoze elektricka+kolaje je drahsia ako autobus+cesty??? Tak potom ale nechapem naco sa nejake elektrickove trate stavaju, preco sa ide stavat trat do petrzalky? preco sa nezrusia vsetky trate do ruzinove, do dubravky??? a preco sa tam nezavedie lacnejsi autobus? Pripominam, ze do ceny autobusu treba zaratat aj to, ze ked mi autobus stoji v zapche, asi potrebujem tych autobusov viacej - a cena stupa. Ked autobus sposobuje ekologicke skody - aj to treba zaratat do ceny. Ked autobus potrebuje cestu, tak ako elektricka kolaje, tak to su tiez naklady...

Ja som hovoril len o Tomášikovej.. Do debaty o Trnavskej a Rožňavskej som sa nezapájal..

Ja nehovorim kto co ma a nema platit, od takej namyslenosti a bohorovnosti mam daleko. Ja hovorim, ze v TRHOVOM SYSTEME, podla mojho nazoru, budu platit Lamacania zrejme viac, lebo byvaju v malej MC, tiez budu v trhovom systeme zrejme platit viac, lebo tam nebude efektivne zaviest elektricku, ale len autobus... Moj nazor je podlozeny celkom logickym tvrdenim - ze cena - naklady na dopravu velkeho poctu ludi z maleho uzemia preratana na prepravenu osobu je nizsia nez maleho poctu ludi z uzemia ako Lamac...

Elektricka po Tomasikovej a Roznavskej, Trnavskej??? To ma jeden dost podstatny hacik: Napriklad na Tomasikovej sa teraz v tom stredovom pase zacala stavba/resp. rekonstrukcia a rozsirenie obrovskeho kanalizacneho zberaca, ktora sa po prve tak skoro neskonci, a po druhe - neviem ako to bude so vselijakou legislativou ale aj prakticky - tie deliace pasy totiz na Tomasikovej aj Roznavskej a Trnavskej maju pod sebou obrovske kanalizacne zberace a ine inzinierske siete, a tak boli planovane - aby nemali nadsebou cestu a v pripade rekonstrukcie neobmedzovali premavku...

neviete niekto preco stoji dnes medzi zastavkami Tomankova a Matejkova SOR9.5 3514??????

Taže Lamačania, chudáci, majú platiť viac len za to, že bývajú v tak malej MČ? To je skoro to isté, ako keby si povedal, že majú platiť viac za to, že tam jazdí len autobus.

Tá stavba sa volá "Koloseo" ? ale to nie je podstatné.. skôr to, že prvý krát počujem, že investor tam chce električky. Bingo, aspoň niekto rozmýšľa a dokope náš magoriát aby tam tú trať aj spravil.. Takže opäť musí súkromný investor suplovať (ne)činnosť magistrátu ?

Ja by som povedal tak okolo 5 miliónov, ale je to len veľmi hrubý odhad.