Discussion Forum › General Discussion

Dneska neprsalo ale je to mozne....to som videl na viacerych vozoch a hlavne v T3 je blbe tesnenie na oknach cez ktore preteka voda

a nad zadnymi sedadlami neprilieha strecha, ked prsi tecie voda dnu nie ze kvapka ale tecie uz si tam nesadnem

Bohužiaľ viezol..

Viezol sa niekto teraz niekedy vo voze 3020 ?? Vsak je vo katastrofalnom stave.... ☠ nefungujece poistky zadnych dveri ktore sa trasu ako dive,pravdepodobne znicene zadne tlmice, lebo voz na kazdej jame posoby ako z dreva a ludom sa idu vybit zuby...Lave kridlo strednych dveri sa zatvara az v case kedy vodic hadze 2 prevodovy stupen, a celkovy vonkajsi vzhlad a vzhlad interieru uplne na hovno.Ak taketo vraky jazdia aj v centre mesta alebo inde tak turisti si mozu o nasej MHD nieco mysliet a radsej pouziju osobnu dopravu. Potom sa moze magistrat pysit svojou dokonalou dopravou a cudovat sa preco ju ludia tak malo pouzivaju.Iked sa vylepsuju trasy liniek a intervaly, kvalita vozov ostava takmer nezmenena

Môže byť, robieva zájazdy do okolitých krajín.

Videl som 3514 na ceste z Viedne??!?

Opat nekomentujem. Kto je ten, kto ma pravo na ich vymenu ? Predstavenstvo a volici. Dovody rozoberaj pre nich.

Nerob tu mudreho s personalnou politikou. Faken. To, ze si to nastudujes este neznamena, ze ju budes uspesne vykonavat. Kapisto ?

No, ten strom si rozhodne nesledoval.... ?

Tak dík.

Na vypravni. ?

Ahojte.Kde zistim casy odchodov sluzobakov z hlavnej stanice??Diky.

Presne tak.

Električka sa ti oplatí iba od určitého počtu cestujúcich prepravených v danej, alebo podobnej relácií, v akej chceš električku stavať.

na starom moste ma byt po rekonstrukcii mimo elektricky aj cestno/cyklisticka cast, ktora bude dostatovne siroka pre vozidla zachranky a hasicov.

posledny problem urobit a prepojit korzo na lavej a pravej strane dunaja.

Pripájam sa, konečne bude využity ten pás a prinesie aj prepojenie radiál. Naozaj je vidno že bez tých pár rozumných ľudi mimo magoriátu by sme boli v dobe kamennej ?
eripmav:
A ktomu zberaču. V prípade poruchy sa to dá na pár chviľ aj odstaviť. Okrem toho ten zberač zas nebudú robiť 100 rokov. Takže vkľude sa dá začať s rekonštrukciou zberača a hneď na to položiť kolaje a je po probleme ?

Pokiaľ kanalizačný zberač pod stredovým pásom na Tomášikovej v tej časti, kde nie sú koľaje (od ŽST N. Mesto po Trnavskú), tak potom je asi aj v časti, kde tie električkové koľaje už sú (od Vajnorskej po ŽST N. Mesto).. Tam to nevadí?

Nesmieš rozlišovať autobus a električku, ale IAD a MHD ako celky. Preto musíš MHD podporovať ako celok, a nie iba jej časti!!!

Aký trhový systém? A prečo dávaš MHD do trhového systému? MHD je predsa vo verejnom záujme.. To znamená, že keď bývam v Petržalke, že mám platiť vyššie cestovné, kvôli tomu, že sem chodí iba autobus?

Akoze elektricka+kolaje je drahsia ako autobus+cesty??? Tak potom ale nechapem naco sa nejake elektrickove trate stavaju, preco sa ide stavat trat do petrzalky? preco sa nezrusia vsetky trate do ruzinove, do dubravky??? a preco sa tam nezavedie lacnejsi autobus? Pripominam, ze do ceny autobusu treba zaratat aj to, ze ked mi autobus stoji v zapche, asi potrebujem tych autobusov viacej - a cena stupa. Ked autobus sposobuje ekologicke skody - aj to treba zaratat do ceny. Ked autobus potrebuje cestu, tak ako elektricka kolaje, tak to su tiez naklady...

Ja som hovoril len o Tomášikovej.. Do debaty o Trnavskej a Rožňavskej som sa nezapájal..

Si najskor zisti, co je drahsie a co lacnejsie a nerob tu ekonomicke analyzy, ked o tom prd vies.
Takisto o tvojich logickych tvrdeniach sa da pochybovat.
Inak Lamac ma taku infrastrukturu, aku napr. Dubravka s elektrickou nikdy nebude mat, len ju akosi nevedia zodpovedni vyuzit.