Discussion Forum › General Discussion

Normální lidé z Prahy do Londýna létají a po Anglii nejezdí nočními lúžkovými vozy. Kdo tam chce jet vlakem a spát v lůžkovém voze, je ŠOTOUŠ par excellence i kdyby se hádal do krve. Lůžkový vůz plní jiný účel, než býti levnou noclehárnou pro šotouše.

Ad jedna - reaguješ tady na Tebou vymyšlené nechutné p*čoviny - NIKDO tady nevolal po žádné konzervaci současného stavu, NIKDO nepožadoval, aby v Praze z městotvorných důvodů jezdily Ečs. Akorát pan debílek Dromolog si to vyfantazíroval, aby moh bojovat s větrnými mlýny.
Stupidní kecy o možnostech vylepšení M1 prokazují, že pan kretén se opět zapojuje do diskuse o věcech, jimž ani ZBLA nerozumí. A zakončí to opět tím "Já jsem laik, tak mi nenadávaj a vysvětli mi, proč jsem napsal blbosti". Ale začals Ty - proč vůbec začínáš diskusi oi věci, které nerozumíš, jednioznačným konstatováním a ne otázkou.
Teď se ptám já Tebe - proč by měla být M1 průchozí? A jaké další nedostatky má? A ne nějaké obecné kecy nebo výmluvy, ale konkrétní body!
A jen tak mimochodem - v Lisabonu by tramvaje v historickém trasování byly zanikly i kdyby tam jezdily samé ULFy. Máš alespoň tak zhruba tušení, proč?

Sorry, v Anglii jsem ještě nebyl (je to drahé a kromě toho mají omezený počet lůžkových kurzů- a ještě předražených, 30 liber/noc je akosi priveľa) a moc o ní nevím. Ve mě se jen cosi vzpříčí, když se kvůli jakési "městotvornosti" ozývají hlasy, volající po konzervaci stávajícího stavu na věčné časy! Lisabon poznám podstatně lépe než Londýn, a musím říct, že z degradace tramvají na turistickou atrakci (kromě linky 15 po nábřeží s NP vozy) mi bylo dost smutno. Podobně bych hnal každého svinským krokem, kdyby mi tvrdil, že Praha musí mít z důvodu "městotvornosti" v metru zastaralé ruské šroty! Podle mě je moc dobře, že se nahrazují M1 (i když to Siemens taky mohl udělat líp- aspoň průchozí to být mohlo!) nebo aspoň hromadně rekonstruují a upřímně se moc těším, až v dohledné době vyjedou rekonstruované soupravy i na linku B a původní 81-71 snad už konečně zmizí!
Určitě je dobré, když veřejná doprava v nějakém městě přispívá k jeho nezaměnitelnosti, ale chce to nějaký kompromis, protože prvořadým cílem MHD je nabízet alternativu k rakovině automobilismu- a to můžou muzeální provozy typu Lisabon dost těžko!

http://www.sme.sk/c/2478509/SHOOTY.html

Áno, ľahká pomoc - nepiť toľko! ?

Dobrý deň! mohol by mi niekto poradiť? Som úplne groggy! ?

btw, ano, tie stare supravy metra v prahe dost sklbu. tie siemens su celkom pekne. ale aj tak tie stare rachotinky budu chybat ;o)

smutne je to tak :o( no comment. zavriet ich aspon na mesiac.

? ? ? ..v niektorychh pripadoch by to slo aj opacne...podla reakcie niektorych obcanov..

chod sa bavit na pokec.sk a neotravuj nas tu ?

BTW Nemyslím si že zlikvidovanie DF KE bez akéhokéhokoľvek zdôvodnenia je slušné voči slušným užívaťeľom. ? ?

Fajn, ale tiež som upozornil, že každý má právo na názor.

Re #53391 Martin Fundárek: ? ? ?

Tvoja rečnícka otázka bola, že či je v poriadku. Podľa mňa je to ekvivalentné s výrazom "chorý". ?
______________
Re #53391 Martin Fundárek: ? ?

Martin F:-) No a takychto ludi mesto plati. Potom to z MHD v Blave nevyzera nejako nadejne.

Výňatok zo stretnutia občanov (O) s mestskými poslancami (P) nemenovanej mestskej časti na tému "Rušenie električkových tratí":
P: Už dnes sa tlačíme a to nám ešte chcú jednu linku zrušiť!
O: Ale zároveň zhustia intervaly na dvoch zvyšných linkách na 8 minút, takže kapacita zostane zachovaná, ba vďaka náhrade kĺbových vozidiel súpravami narastie.
P: Ako môže zostať zachovaná? Teraz máme na každej linke 5 spojov za hodinu, takže ide električka každé štyri minúty. A vy tvrdíte, že pri osemminútovom intervale bude kapacita rovnaká?
O: Ale osem minút na každej linke, takže spolu to budú zasa tie štyri minúty.
P: Vy ste z DPB? Odkiaľ máte také podrobné informácie?
O: Z auditu, ktorý bol podkladovým materiálom na vaše júnové rokovanie.
P: Ahá, tak to ste asi čítali podrobnejšie, ako my...

Poučenie: spojte sa so svojimi poslancami (mali by mať pravidelné stretnutia s občanmi, takže napríklad tam) a vysvetlite im návrh na zmeny v sieti MHD, lebo nevedia, o čom hlasujú.

myslim zajtra.

Annya: Ak si mu napisala tak ale rataj s tym ze v najlepsom pripade ti odpise cez den.

Nepovedal som, že ten, kto hlasoval za to, že štát podporuje MHD dostatočne bol chorý ? .

Re #53344 jsk: Ja som myslel tie 15-metrové na linku č. 50 z hľadiska kapacity a nie manévrovateľosti na kritických miestach. Šafko by však podľa mňa nebol až taký problém (prinajhoršom by sa skrátilo stanovišťe taxíkov - inde problém nevidím).
S tým Polusom máš asi pravdu, ale keď sa tam vytočí kĺbový, 15-metrový sa točí len o trochu horšie. Ale neviem, no mohla by sa posunúť stopka pre autá v protismere a autobus by potom mohol viac prečnievať do protismeru.

To vobec nie je pravda, doubledecker-y jazdia takmer po celom Anglicku, Routemastery su vsak typicke pre Londyn.