Discussion Forum › General Discussion

Dnes som mal po dlhsej dobe moznost zavitat na vasu netovu verziu. Po dokladnom prezreti musim par slov povedat. Novy katalog vozidiel je vyborny,rovnako aj nove nakresy vozidiel. Na vasu stranku chodievam uz dlhsi cas (nieco okolo 6 rokov). Za ten cas sa stranka parkrat zmenila a musim povedat,ze k lepsiemu. Chcel by som vam popriat vela uspechov pri zdokonalovani nasej-vasej stranky Este ak mozte tak mohli by ste napisat nicky ludi od Vas? Dost by ma to zaujimalo. Par ludi asi viem len by som si to chcel overit.

?

Ďakujem, asi s pluhom!!! ?

čo si myslite o tom, ako budú chodievať ELEKTRIČKY cez sneh? ?

Normální lidé z Prahy do Londýna létají a po Anglii nejezdí nočními lúžkovými vozy. Kdo tam chce jet vlakem a spát v lůžkovém voze, je ŠOTOUŠ par excellence i kdyby se hádal do krve. Lůžkový vůz plní jiný účel, než býti levnou noclehárnou pro šotouše.

Ad jedna - reaguješ tady na Tebou vymyšlené nechutné p*čoviny - NIKDO tady nevolal po žádné konzervaci současného stavu, NIKDO nepožadoval, aby v Praze z městotvorných důvodů jezdily Ečs. Akorát pan debílek Dromolog si to vyfantazíroval, aby moh bojovat s větrnými mlýny.
Stupidní kecy o možnostech vylepšení M1 prokazují, že pan kretén se opět zapojuje do diskuse o věcech, jimž ani ZBLA nerozumí. A zakončí to opět tím "Já jsem laik, tak mi nenadávaj a vysvětli mi, proč jsem napsal blbosti". Ale začals Ty - proč vůbec začínáš diskusi oi věci, které nerozumíš, jednioznačným konstatováním a ne otázkou.
Teď se ptám já Tebe - proč by měla být M1 průchozí? A jaké další nedostatky má? A ne nějaké obecné kecy nebo výmluvy, ale konkrétní body!
A jen tak mimochodem - v Lisabonu by tramvaje v historickém trasování byly zanikly i kdyby tam jezdily samé ULFy. Máš alespoň tak zhruba tušení, proč?

Sorry, v Anglii jsem ještě nebyl (je to drahé a kromě toho mají omezený počet lůžkových kurzů- a ještě předražených, 30 liber/noc je akosi priveľa) a moc o ní nevím. Ve mě se jen cosi vzpříčí, když se kvůli jakési "městotvornosti" ozývají hlasy, volající po konzervaci stávajícího stavu na věčné časy! Lisabon poznám podstatně lépe než Londýn, a musím říct, že z degradace tramvají na turistickou atrakci (kromě linky 15 po nábřeží s NP vozy) mi bylo dost smutno. Podobně bych hnal každého svinským krokem, kdyby mi tvrdil, že Praha musí mít z důvodu "městotvornosti" v metru zastaralé ruské šroty! Podle mě je moc dobře, že se nahrazují M1 (i když to Siemens taky mohl udělat líp- aspoň průchozí to být mohlo!) nebo aspoň hromadně rekonstruují a upřímně se moc těším, až v dohledné době vyjedou rekonstruované soupravy i na linku B a původní 81-71 snad už konečně zmizí!
Určitě je dobré, když veřejná doprava v nějakém městě přispívá k jeho nezaměnitelnosti, ale chce to nějaký kompromis, protože prvořadým cílem MHD je nabízet alternativu k rakovině automobilismu- a to můžou muzeální provozy typu Lisabon dost těžko!

Áno, ľahká pomoc - nepiť toľko! ?

Dobrý deň! mohol by mi niekto poradiť? Som úplne groggy! ?

btw, ano, tie stare supravy metra v prahe dost sklbu. tie siemens su celkom pekne. ale aj tak tie stare rachotinky budu chybat ;o)

smutne je to tak :o( no comment. zavriet ich aspon na mesiac.

? ? ? ..v niektorychh pripadoch by to slo aj opacne...podla reakcie niektorych obcanov..

chod sa bavit na pokec.sk a neotravuj nas tu ?

BTW Nemyslím si že zlikvidovanie DF KE bez akéhokéhokoľvek zdôvodnenia je slušné voči slušným užívaťeľom. ? ?

Fajn, ale tiež som upozornil, že každý má právo na názor.

Re #53391 Martin Fundárek: ? ? ?

Tvoja rečnícka otázka bola, že či je v poriadku. Podľa mňa je to ekvivalentné s výrazom "chorý". ?
______________
Re #53391 Martin Fundárek: ? ?

Martin F:-) No a takychto ludi mesto plati. Potom to z MHD v Blave nevyzera nejako nadejne.

Výňatok zo stretnutia občanov (O) s mestskými poslancami (P) nemenovanej mestskej časti na tému "Rušenie električkových tratí":
P: Už dnes sa tlačíme a to nám ešte chcú jednu linku zrušiť!
O: Ale zároveň zhustia intervaly na dvoch zvyšných linkách na 8 minút, takže kapacita zostane zachovaná, ba vďaka náhrade kĺbových vozidiel súpravami narastie.
P: Ako môže zostať zachovaná? Teraz máme na každej linke 5 spojov za hodinu, takže ide električka každé štyri minúty. A vy tvrdíte, že pri osemminútovom intervale bude kapacita rovnaká?
O: Ale osem minút na každej linke, takže spolu to budú zasa tie štyri minúty.
P: Vy ste z DPB? Odkiaľ máte také podrobné informácie?
O: Z auditu, ktorý bol podkladovým materiálom na vaše júnové rokovanie.
P: Ahá, tak to ste asi čítali podrobnejšie, ako my...

Poučenie: spojte sa so svojimi poslancami (mali by mať pravidelné stretnutia s občanmi, takže napríklad tam) a vysvetlite im návrh na zmeny v sieti MHD, lebo nevedia, o čom hlasujú.

myslim zajtra.