Discussion Forum › General Discussion

a este jedna DN zo vcera. Na konci Martinskeho cintorina v smere na Suhvezdnu vychadzal VW z vedlajsej ulice a nedal prednost VW iducom po hlavnej.Naraz bol taky silny,ze ten VW iduci z vedlajsej cesty bol odhodeny a letel pomedzi kriky a stromy na prilahle parkovisko kde zdemoloval dalsie zaparkovane auta.Obe DN sa stali v rozpeti medzi 20 a 21 hod. ? ?

vid moj prispevok na vedlajsom fore

Vcera sa na Pasienkoch zrazil Blaguss Avion bus s nejakym inym zajazdovym...

tak tak... ?

zdravím, rád by som upozornil, že na z. Dvory je CP L59 (smer rača) akýsi divný, je tam uvedená o 3 min. kratšia jazdná doba (23 min.) vzhľadom na to že úsek Pionierska - ŽST Vinohrady má byť 0 min. (čo nie je možné stihnúť) ? je to chyba alebo zastávkové CP sú iné ako tie na webe??neviem či je to tak aj na iných zastávkach, videl som to akurát včera na Dvoroch.

Prínos by bol v tom, že by nemusel chodiť schotouschiť do Viedne ? .

Nie. Schotousch si preto, že chceš vymieňať T3 za E6, čiže za technicky zastaralejšie vozidlá. A oháňaš sa tu nezmyselnými argumentami.
Ešte raz sa pýtam: ČO by sme získali tým, že by sme sa miesto T3 vozili v E6? Teda okrem tých výhod, že by sme mohli liezť do vyšších schodov, mohli by sme sa v užšom voze viac tlačiť a mohli by sme sa kvôli zastaralej regulácii pohybovať viac prískokmi?

To čo je za argument že "nemuseli by sme sa voziť v T3". A v čom by bol prínos, keby sme T3 vymenili za E6? ?

ja už hej, ale už si nepamätám od koho ?. To bol ten poobedný Samsung?

počuli ste o nehode autobusu pri Senci?

Čo by sme získali... nemuseli by sme sa voziť v T3. Nízkopodlažnosť by sme tým nezískali, to je pravda.. Ale zrejme ju mať tak skoro aj tak nebudeme..

Zrejme si to myslíš odvtedy, odkedy sa diskutuje o náteroch.. Za to, že si myslím, že LBC je otrasný náter, nie som schotousch...

Nebudem to analyzovať. Kedysi som mával dojem, že píšeš dosť inteligentne a k veci. Teraz sa z teba vykľul schotousch par excellence.
Nehovoril som o veku vozidiel ale o ich koncepcii. Čo by sme nákupom vyradených viedenských vozov získali?

Neuveriteľné žvásty. To je tak, keď začne niekto zo správnych podkladov vyvodzovať nesprávne závery.

K téme Devínske jazero: lokalita, kde sa nachádza železničná stanica, sa nachádza na území Bratislavy, mestskej časti Devínska Nová Ves.

Dopravné značky D 54a obec a D 54b Koniec obce neoznačujú začiatok a koniec katastrálneho územia obce, ale len oblasť, v ktorej je platí maximálna povolená rýchlosť v obci.

Pre úplnosť, Bratislava má 17 mestských častí a 20 katastrálnych území. K.ú. sú väčšinou totožné s územím MČ, výnimkou je Ružinov (k.ú. Ružinov, Nivy, Trnávka) a Nové Mesto (k.ú. Nové Mesto, Vinohrady).

Domáca úloha: naštudovať hranice mestských častí, tak aby každý poznal, kade vedie hranica jeho MČ
Študijný materiál: Územný plán hlavného mesta Slovenskej republiky Bratislavy - Grafická časť - Priestorové usporiadanie a funkčné využitie územia – komplexné riešenie, hranice sú fialovou prerušovanou čiarou (viď legenda):
http://www.bratislava.sk/soubory/700000/4063753%5F2%5F1Priestorove%5Fusp.pdf

ozaj a koľko môže stáť (resp stojí) taký hlásič zastávok montovaný do rekonštruovaných električiek a trolejbusov v BA?

este mi prosim povedz ako si dosiel na cislo 16mld. len tak z brucha?

takze navrhujes menit 25 rocne vozy 22 rocnymi? a to je naco dobre? ja viem, ze BA nema na nove elektricky ale naco kupovat viedenske elektricky, ktore by mali velke problemy so zaradenym do beznej premavky v Bratislave...

aby som doplnil to číslo: na obnovu všetkých električiek potrebujeme cca 16 mld. Sk... ?