SL11 za 45 tis, je vo vybornom stave, roky stala pod strechou, zial nema SPZ. Silno nad tym rozmyslam. je mi ju luto, bo buduci tyzden pojde do srotu. ?
ok, ja trolejbusom moc nerozumiem... ale co som pocul, tak koli tomu boli zaradene, aby neznecistovali ovzusie ulic v centre. a Tie casy su uz pomaly prec, uz mame Euro 4 a 5 motory, ktoreznecistuju len minimalne.
Ale ak je prevadzka trolejbusov lacnejsia, tak v poriadku, uznavam to.
Ešte doplním ďalšie základné chyby, ktoré si nespomenul:
- linky točiace sa v centre - nutný (a zbytočný) prestup odvšadiaľ všade, a zlá dostupnosť centra samotného, nehovoriac o tom, že linky prechádzajúce centrom na opačný koniec mesta sú vždy z prepravného hľadiska efektívnejšie, než keď sa tam točia (plynulá a postupná výmena cestujúcich versus úplné vyprázdnenie voza na 1-2 zastávky), taktiež z hľadiska dopravného (máš v centre menej a lepšie využitých vozov)
- v prípade jediného akceptovateľného vyriešenia prestupových nadväzností z jednotlivých radiál (z Rače a Zlatých pieskov až na Nám.Ľ.Štúra) by sa v úseku Jesenského - Mostová - Nám.Ľ.Štúra - nábrežie - Šafárikovo nám. - Štúrova každý deň cca o 5:30 vytvoril súvislý rad električiek, ktoré by sa už nemali kam pohnúť, lebo pred každou by stála nejaká ďalšia
- v návrhu sa nepočíta s petržalskou radiálou, ktorej doplnenie by znamenalo buď ďalšiu úpravu linkového vedenia, a/alebo zintenzívnenie predchádzajúceho problému
Záver: odporúčam kľúčové slovo "tr3mpova dogma", alias http://hrady.sk/imhd/eliny2008.pdf, a prípadne návrhy drobných zmien do toho systému v mojich príspevkoch #73336 a #73340 - tým sa skús inšpirovať
Základné chyby:
- prepojenie z račianskej a vajnorskej radiály na Nám. Ľ.Štúra problematické - buď na 2 prestupy, alebo ísť až na Poštovú a potom späť linkou 13; prepojenie z ružinovskej radiály tamtiež cez Obchodnú
- z Dúbravky do Rače a na vajnorskú radiálu 2 prestupy
- nedostatočná kapacita KV-centrum ráno
- nedostatočná kapacita Vinohrady-centrum ráno
- zvýšenie výpravy súprav o cca 7, kým kačíc o 13 menej než dnes - a to rátam na všetkých linkách s výnimkou 9 so striedačmi; tými kačicami by si mohol zaplátať výpadky v rannej špičke linkou 17 (Vinohrady-Obchodná-tunel-KV, KV-Jesenského-Špitálska-Vinohrady, 11 K2 v intervale 8 minút)
Menej závažné veci
- uberáš cca 11 % z kapacity vajnorskej radiály - nie som si istý, či by to zniesla
- napojenie z račianskej, vajnorskej a ružinovskej radiály na hlavnú stanicu dosť pochybné - prestup pri TU je dosť nanič, takže by si ľudí asi vyhnal do autobusov
Ok, tak aj ja dám môj návrh: L5 z Dúbravky do Rače cez Patrónku, Hroboňovu a Hlavnú stanicu, s napojením sa na existujúcu trať električiek pod Hlavnou stanicou..
Podmienka: vybudovanie podzemnej trate z Dúbravky cez Patrónku na Hlavnú stanicu..
Výhody: presun výkonov z autobusov na električku, možné zrušenie liniek 34 a 83, skrátenie trasy linky 5 o viac ako 10 zastávok a niekoľko kilometrov, zrýchlenie spojenia Dúbravky s Račou..
Kto je za? ?
Akože dovi, dopo. Spĺňaš všetky kritéria na racionálny návrh linkového vedenia el. Aj interval je požadovaný, aj vozy sú ok, tušim je to vypraviteľné, o tom potom. Ale plz táto téma je jedným z evergreenov diskusie, každý nový čeln to asi vníma ako súčasť sovjej tunajšej identity, že musí predstaviť ten Jeho návrh nového linkovania el. Stačí iba hľadať v histórií a zistíš, že sa totu rozoberá až príliš často. FAkt by som povedal ZBYTOČNE. Tí starší a pravidelnejší čitatelia majú už z toho mozole na očiach.. nič proti. To je aj warning pre ostatných pisateľov do 18 rokov ? ? ? ?
"Bol by som tiez, za zrusenie zastavky PCC L50 smer Slimak. Kto chce bud nech ide na stanicu, alebo az na Halkovu. Suplovala by ju 98 od hlavneho vchodu a hotovo."
Tak s takýmito návrhmi choď tam, odkiaľ si prišiel na svet. Polflus je jedna z najvýznamnejších zastávok na trase 50 a Ty by si ju chcel zrušiť? A príchod do Polflusu od Ružinova by bol aký? S prestupom na raz za štvrťhodinu jazdiacu električku? Fuj.
Ja ho sice poznam lem z videnia ale s tou matkou to sedi...ja som horaz videl v tatrach ako sa ťukol a tyč v tatr. električke ale začal tal nadavat a rozkkrikovat na cely voz ze ho az musel vodic upozornit nech je ticho ?
K doplnkovemu predaju: Napadla ma taka vec, konkretne s letiskom, co keby sa spravilo ze kazdy kto prileti nafasuje polhodinovy listok? Bola by to motivacia ist MHD a nebol by tam problem s predajom.. bud by to dostal pri pasovej kontrole, alebo uz v lietadle (dohoda s leteckymi spolocnostami).. DPB by o peniaze neprisiel, keby sa letiskove poplatky zvysili o 18 sk (ktore by sli DPB) by nikoho nezabili..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Själavrak
- 9 : Karlova Ves, tunel, Kamenné. nám., Odborárske nám., Trnavské mýto, Ružinov, 4/4/4//7,5, 2xT3
- 10 : Zlaté piesky, Trnavské mýto, Odborárske nám., Nám. SNP, Obchodná, Vazovova, Trnavské mýto, Zlaté piesky, 8/8/8//15, 2xT3
- 7 : Rača, ŽST Vinohrady, Račianske mýto, Americké nám., Nám. SNP, Obchodná, Račianske mýto, ŽST Vinohrady, Rača, 2xT6A5, 4/4/4//7,5
- 12 : Dúbravka, Karlova Ves, nábrežie, Šafárikovo nám., Nám. Ľ. Štúra, nábrežie, Karlova Ves, Dúbravka, 4/4/4//7,5, 2xT3
- 13 : Hlavná stanica, Obchodná, Nám. SNP, Nám. Ľ. Štúra, Šafárikovo nám., Nám. SNP, Obchodná, Hlavná stanica, 4/4/4//7,5, K2
- 14 : ŽST Nové mesto, Trnavské mýto, Vazovova, Obchodná, Kamenné námestie, Odborárske nám., Trnavské mýto, ŽST Nové mesto, 8/8/8//15, K2