Discussion Forum › General Discussion

Tak ale s tými električkami to bolo teraz naposledy tak otrasné? Určite sa tam nehrnuli len preto,žeby tomu rozumeli ale aj pre niečo iné. Všetky sľuby, padli alebo boli splnené na polovicu. Tak teda prosím ťa ak to neni dobré čo som vymyslel tak sa chcem o tom porozprávať. Zatiaľ som tu len ja navrhol nejaké zmeny vedenia električkových liniek, opindali mi ich ale nikto neprišiel s tým,že konkrétne tá a tá linka pôjde tam a tam. Ak som sa pomýlil a dakto mi ukáže dobrý príklad ako by redukcia električkových liniek s hustejším intervalom mohla fungovať tak si to rád prečítam. ? A bol ten môj návrh fakt tak na nič? Pozri si ho a napíš tam aj ako by si viedol električky ty.

OK tento krát na to ideš dobre. (Máš tam systém, Ale:
1. V Tvojm návrhu okrem L17 nie je priama linka východ - západ, ktoré by električky v prvom rade mali ako nosný systém poskytovať.
2. Uzol Jesenského - Ľ. Štúra - Šafko nie je reálne schopný zvládať 4 linky s intervalom 4 minúty a to hlavne kvôli CSS, ale aj kvôli priestorovým parametrom zastávok a križovatiek.
3. Ku kapacitám na radiálach:
-Račiansku od ŽST Vinohrady si pridal, tam je to OK. Ale Rača nemôže byť obsluhovaná iba K2, tam musí byť duplák. Ver mi, aj S499.1023 aj M. Fundárkovi ver, tam chodia dupláky plné. Voz sa tam častejšie a najmä v rannej špičke z Rače a poobede do Rače. (Keď zmaturuješ budeš mať veľa voľna, tak sa tam choď pozrieť v rannej špičke viac dní v kritickom čase, či chodia električky z Rače prázdne.) A aj poobede, keď končia školy a neráta sa úsek Záhumenice - Komisárky ale po Krasňany aké plné to chodí.
- Ružinov asi by stačili K2, ale OK
- K.Ves si ubral, ráno musí byť častejšie ako každé dve minúty a navyše u Teba by boli L17 K2. Tam ráno (a možno aj poobede) pridať!

4. keby som rátal čisto Tvoj návrh: K2 máš vypraviť 38, ale môžeš iba 28. Takže hypoteticky:
L11 a L17 2XT. Namiesto toho L14 K2. Keď tak a 17 z Račianskej priamo na Obchodnú a tunel, toto spojenie by chýbalo dosť. Ostatné by aj mohlo ostať.
Ale hovorím, že problém by bol v bodoch 1- 3.

A čo si zaslúžia? Neviem ale byť na ich mieste tak by som sa k mnohým veciam ani radšej nepriznal a odišiel odtiaľ, oni sa tam držia zubami nechtami. Už ma štve, že nevidíš žiadnu chybu na súčasnom vedení, teda po nedávnych zmenách už len zvyšku vedenia ktoré tam ešte kysne. Tie tvoje komentáre sú presne na vlas rovnaké ako jedného rock/metal magazínu, ktorý nepíše objektívne ale podľa toho koľko im kto dá a podľa toho sú recenzie na albumy ktoré sú totálne suchotiny bez nápadu, okopírované, bez šťavy. Presne ako tvoje komentáre, kedže sa poznáš s jedným človekom či viacerými odtiaľ. Predpokladám,že si im nič nikdy nevytkol.

Milý Dunčo, načo riešiš, či by Ti to S499.1023 zvozil, keby si vymyslel niečo, čo je aspoň trocha dobré? Neriešme čo by bolo, keby bolo... Ty si tu zatiaľ NIČ aspoň trocha dobré nevymyslel.

Ja necítim potrebu urážať Ťa tak, ako Ty urážaš pracovníkov DPB. Môžem len chladne konštatovať, že problematike MHD zúfalo nerozumieš. To by bolo v poriadku (nikto nie je povinný vedieť všetko), len keby si sa nestaval do roly sudcu, ktorý pár vetami vysvetlí ako je skrátka všetko "nahovno". Takých ako Ty niekedy túžim posadiť na riadicu stoličku, nech ukážu, čo vedia. Ale ostatní obyvatelia mesta by si takú pohromu nezaslúžili.

Došli argumenty, nastúpili nadávky a osobné útoky? To o tých sviniach im povieš aj do očí?

A ozaj tie počty súprav som dobre napísal? Myslím,že vozidlá sú ale či sú vodiči na to.

Možno si prehliadol, že bol napríklad víkend ? alebo večer. Ja na rozdiel od teba tými električkami jazdím takmer denne.

1. V princípe overené.
2. Na obehnutie vozidla vnútri aj vonku a skontrolovanie všetkých technických zariadení voľným okom viditeľných
3. Áno je to tak.
4. Hlavnú stanicu som písal, že je tam 2, alebo možno 1 min. To sú maximálne možné časy prejdenia po najdlhšej koľaji, a keď električka zastane na začiatku výstupišťa až po označník nástupišťa, a na prejazd obratiskom je podľa D1/1 10kmh tušim. Vinohrady keď zastaví na výstupišti smer Rača apôjde manuálne hádzať výhybku ?
5. Rača, Dúbravka, Ružinov a tušim aj Karlovka sú 3 min., aj keď v K. Vsi by som osobne dal radšej 4 min., možno tam sú aj reálne. Zlaté piesky sú tušim 2 min., možno 3 to som si nie na 100% istý. ..asi som sa v pôvodnom príspevku zle vyjadril.

Nemohol by si aspoň ty si odpustiť tie blbé komentáre?! S499.1023 tu robí zo mňa debila a vy to ochotne žerete. Neviem prečo niekto nepošle do kelu jeho, ak ste si nevšimli tak jeho odpovede sú presne navlas rovnaké ako tých diletantov z DPB. Nehovorím,že som expert ale za to o koľko sa pohla DPB za ten čas sa ich inakšie označiť nedá.

Hej? Že som si ich tam nevšimol tie súpravy keď som tam ňou jazdil. Zásadne sólo električky tam jazdili.

Dobre, trebars by sa pridali nejaké vložené spoje, do toho intervalu 4min,čiže miestami by by bol interval 2min,alebo skrátiť od 6:45 do 7:45 na 3min. Ďaľší variant sú aj zdvojené spoje. Tú 11 a 14 vidím aj ja. Jediné električky ktoré sú ozaj plné zodpovedne sú 1,4,5,9 a 12. 11 a 14 nikdy. Možno výnimočne každá druhá 11 dojde plnšia tak na 75% a 14 detto. Inak fakt 5 chodí o dosť plnšia ako 11.

Škodu "sám sebe" žiadna poistka nekryje.

Akú Ružovú dolinu myslíš?

To o tej nevyužitej d-11 a d-14 si si z ktorého prsta vycical? Ja chápem, že z Markovej tam nedovidieť, ale nekafri do dopravy tam, kde do nej nevidíš (čo teda v tvojom pripade je všade vrátane tvojho bydliska). Inak je zaujímavé, prečo nechceš rovnaké pravidlá aplikovať aj pre okolie Markovej ulice?

V Prahe jazdia na d-11 súpravy a jazdí v polovičnom intervale, pretože to je spolu s d-9 linka, ktorá sa v dlhých úsekoch nedopĺňa s inou linkou. Ale nejde o nemožnosť výpravy vozidiel sólo. Ide o to, že prevádzka sólo vozidla v polovičnom intervale je jednak výrazne drahšia, než prevádzka súpravy a jednak by si už narazil na hranicu priepustnosti infraštruktúry.

Riešiš zbytočnú úlohu. Motorizácia u nás ešte dlho porastie a nič s tým nikto nespraví. Auto sa už dnes nespláca celý život a je potrebné sa zmieriť s tým, že ani tá najlepšia VHD s tým nič nespraví. Treba riešiť koexistenciu IAD a VHD a nie ich konkurenčný boj. Lebo ak by malo ísť o boj, tak VHD musí prehrať. Túžbou VŠETKÝCH ľudí okrem pár nás šotoušov je mať kvalitné auto a nie suplovať ho kvalitnou VHD. Prečo je na západe VHD kvalitnejšia v zmysle nesardinkovitosti? Nie preto, že by bola nejaká hustejšia ale preto, že jej podiel na prepravnom trhu je 10% (Švajčiarsko) - 16% (Nemecko) a nie 45% ako v Bratislave. Takže kolapsu dopravy NEpredídeme ani tou najkvalitnejšou VHD ale MUSÍME prispôsobiť cestnú sieť predpokladanému rastu motorizácie. A kvalitnou VHD môžeme o niečo zvýšiť percento využívania VHD ale zabudnime hneď teraz na to, že by sme tým spomalili alebo dokonca zastavili rast motorizácie.

? pohoda ved sme len ludia seknut sa mozme hoci kedy... som len kukal jak puk ze autobus a dajaka elektricka hmm k comu by to mne len bolo dobreee... ?

On mal vysunute zevraj hydraulicke rameno idiot a tak isiel...

ako k tomu vlastne doslo? ved to bolo male nakladne auto... ci nie?