Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Mikimaus

Mikimaus

#68668 Rate positive Rate negative
Reply on: tpmm #68650:
Ked to bude chodit aj s ludmi, nebude problem na zastavkach s jej dlzkou + vselijake nariadenia a ten predpis o dlzke vozidla , vchadzanie do obluku atd. ...alebo sa to na testujuce resp. testovane vozidla nevztahuje? ?
Reply
Emo

Emo

#68667 Rate positive Rate negative
Reply on: Bhlokvva #68665:
Áno, aj ja som si ho všimol. Neuveriteľná náhoda.
Reply
Mego

Mego

#68666 Rate positive Rate negative
Reply on: Bhlokvva #68665:
mozno ze si vydel spravne moj spoluziak vydel daco podobne ale ako keby podomacky vyrobene na kollarovom namesti..
Reply
Bhlokvva

Bhlokvva

#68665 Rate positive Rate negative
Ludia! Neviem ci som videl dobre, ale zda sa mi ze som videl Skodu 120 pick-up na fotke z updatov. Aha: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=6218&idt=u&idg=1007&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= a tu je original pre tych co to nahodou nepoznaju: http://auta5p.car.cz/katalog/skoda/skoda_742f_01.htm
Fotka je z 1983 a ten prototyp vznikol 1982, takze to fakt vyzera ze je to ono.
Reply
citelis

citelis

#68664 Rate positive Rate negative
Reply on: Nick #68564:
To,že VUC-ka neprispela na Račiansku je ale dostatočným argumentom na to,že návrh primátora na osamostatnenie Bratislavy je viac než správny.Mesto predsa nemôže byť rukojemníkom VUC.Nemôžeme sa spoliehať na to,že dostaneme od VUC peniaze len vtedy,keď budeme spĺňať predstavy VUC o poslušnosti,najma keď do rozpočtu VUC idú hlavne peniaze bratislavčanov.Je to len dôkaz toho,že mesto musí byť samostatným územným celkom,pretože súčasný VUC,ktorého je Bratislava súčasťou vedome bráni rozvoju mesta.
Reply
Emo

Emo

#68663 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68662:
S tým sa dá súhlasiť. ?
Reply
Sommelier

Sommelier

#68662 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #68659:

úplne najsam lepšie by bolo, keby si každá MČ robila dopravu sama. Systém by však vyžadoval koordináciu, ktorá vlastne existuje v podobe DPB. Avšak v rámci MČ lokálne linky typu 79, 20, 50tky v rači a na trnávke, 77, 66 a pod nechal objednávať či prevádzkovať a platiť Mestské časti za koordinácie s BID. Každá MČ by si určila čo je vhodné.
Zároveň by som spustil mechanizmus podielu MČ na prevádzkovaní dopravy - decentralizovať a hlavne vytvoriť viac lokálnej (dzedzinovej) zodpovednosti a snahe.
A k Tranzitu - presne z pohľadu MČ, okolia, či rozlohy to sú také či onaké vzťahy. Je podstatné ich skúmať a robiť závery - kde dôjde k časovej a prostriedkovej úspore po investícii do spojenia.
Reply
Sommelier

Sommelier

#68661 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #68658:
prvá vec - nové stanice. Presne ako hovoríš - pokiaľ pri nich momentálne nebývaš - hajde na mhd. A okrem toho, priame spojenie zatiaĽ neexist...
Pokiaľ pamätám, Nivy a Karadžičova nie sú najpriepustnejšie (je možné že situácia sa po spustení Košickej zmenila, no sorry nevidím to denne... ?) nehovoriac o Pražskej,...
Lenže aj tak je to moc veľká doprava, ktorá má prioritu smetného koša, resp. vzhľado na prípadné pokračovanie takýchto vláčikov do okolitých dedín by v tom bolo až príliš okresov - úradníkov a nominantov, ktorí by sa nedohodli ani na charaktere obložených chlebíčkov.
Reply
Mego

Mego

#68660 Rate positive Rate negative
7733 ma pekny stierac v predu ale aj tak ju to nerobi mladsou ?
Reply
Emo

Emo

#68659 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68657:
No že proste ak to budeme brať ako dopravu vrámci jedného mesta a nie v rámci jednotlivých mestských častí. Ten kto ide trasu PB - DNV, prechádza samozrejme aj cez iné mestské časti - možeme povedať, že cez ne tranzituje. Ale ak mestské časti nerozlišujeme a berieme Bratislavu ako jedno mesto, tak sa nedá o tranzite hovoriť.
Reply
Andy

Andy

#68658 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68657:
Áno, niekto, kto bude býva pri stanici v PB a bude mať robotu pri stanici v DNV, ten môžno tou železnicou pôjde. A kde si videl na Nivách zápchy? Chodím cez ne každý deň a v rôznom čase a nikdy tam zápchy nezaznamenávam.
Reply
Sommelier

Sommelier

#68657 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #68656:
ako to myslíš - Bratislavu ako celok ?
Ešte k tej PB - DNV - tam nie je rozdiel v tom, či ideš DPB, ŽSR alebo SAD. A vo všetkých prípadochg sa stretneš s ľuďmi, ktorí budú zároveň cestovať s Tebou niekam inam.
A ja stále tvrdím, že vo chvíli, keď prebehne hlavami pomazanými nápad, aby sa do MHD trochu zaintegrovali aj železnice a niekto to zoberie vážne (nie systémom BID) a bude existovať nejaká tá dobre dostupná, rýchla a zaujímavá železnica - z vysoka sa každý v relácii PB - DNV vykašle na totálne zazácpované nivy.
Reply
Emo

Emo

#68656 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68655:
Dobre, v tom prípade sa dá aj spomínaná doprava PB - DNV chápať ako tranzitná - lebo tranzituje cez centrum. Ale ak berieme Bratislavu ako celok, tak sa už o tranzite nedá hovoriť.
Reply
Sommelier

Sommelier

#68655 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #68654:
tak robíš presne to čo ja mám nesmierne rád - tranzitnú dopravu v centre. ?
Reply
Emo

Emo

#68654 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68653:
A čo keď v centre vystúpim iba preto aby som prestúpil na iný spoj?
Reply
Sommelier

Sommelier

#68653 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #68652:
Presne tak. K zastavovaniu sa už nevyjadrujem - tranzituješ - čiže len daným miestom prechádzaš. Či si dáš kávu na OMV - to neriešim.
A komunikácie rozlišujem z iných dôvodov. Rozhodne ich pri tranzite používať nemusíš.
Ale, akonáhle v centre vystúpiš pozrieť si úrad vlády, či prespíš v hoteli mimo diaľnice - používaš mestské komunikácie a stávaš sa niekým iným - len už nie tranzitujúcim elementom.
Reply
Emo

Emo

#68652 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #68645:
Tomu celkom nerozumiem. Chceš povedať, že tranzitná doprava nesmie zastavovať v mieste, ktoré považujeme za tranzitné a musí pužívať len komunikácie ako Petržalská diaľnica či Sitiny?
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#68651 Rate positive Rate negative
Reply on: tpmm #68650:
No ale môžete zabudnúť ,že aj v BA tam bude klima ☺
Reply
tpmm

tpmm

#68650 Rate positive Rate negative
ufo: jj, pridu sem testovat Skodu 06T (toto: http://www.skoda.cz/holding/produkty/c11110/tramvaj-skoda-06-t-aid71.html ) urcenu pre Cagliari - chcu to nasadzovat na planovanu linku do Petrzky.

O porschetre sa rozmyslalo, ale asi nepride.
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#68649 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #68636:
aj niektore trolejbusy chodia po vlastnych (za Tatrou). 🙂

Re #68646 ufo: uz by sa patrilo. Nech vidime ze su aj nove eliny vyzeraju inak ako K2S. 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.