Discussion Forum › General Discussion

Ale na tom predsalen nie je nič zlé. Napr. bez plánu petržalky, do ktorého tam niekto zakreslil koridor pre METRO a následne sa tam nič nestavalo sa umožniolo mestu postaviť tam tú srandovnú električku. Bez toho by sa nepohli.
Mne ani nejde o to, aby sa začalo stavať zajtra, ale aby sa to tam zajtra nakreslilo tak, aby (opäť) bolo kadiaľ viesť koľaje a hlavne, aby na to sama architektonická, developerská a staviteľská obec vyvíjala tlak na śtát, vúc a mesto, ktoré sami niesú schopné ani dohody, ani postupu.
Darmo sa tu môžme sťažovať. To je projekt a projekty presahujúce niekoľko až desiatky volebných období. Za to Ťa budú chváliť či zatracovať za desiatky rokov a tým pádom to majú na háku.
Za sociku to bolo inak - kreslilo a plánovalo sa nielen viac - pretože dnes sa to už takmer nerobí.
Dnes by mali byť tie 2 veľké mamuty s desiatkymi malých mamutov tými, ktorí si prestanú srať do vlastného hniezda a zamysleli sa nad tým ako ďalej. Je to aj v ich záujme, aby ich projekty boli čo najlepšie dopravne napojené, obslúžené a dostupné. Sú to oni, kto preberá priamu zodpovednosť za urbanizáciu, pretože oni tu pôsobia a zarábajú.
Všetkým, ktorí kydajú na mesto by som rád odkázal, že nedostatok lobingu pre dopravu (o hromadnej nehovoriac) je aj výsledok nezáujmu developerov, ktorí jej význam nepochopili alebo nechcú chápať, resp. si myslia, že je výlučne zodpovedné mesto. Mesto málokedy odolá tlaku developera, to sa nikdy nezmení.