Discussion Forum › General Discussion

Keďže TeBeCe žiadal premiestnenie, tak odpovedám:

Re #45834 (dispečer) eripmav: Vyťaženie úseku Vazovova - Hlavná Stanica nie je nízke, veď po úseku Vazovova - vyhybka TU jazdí teraz všetko, čo (išlo) na obchodnú ulicu. S tou linkou do Ružinova si musím dovoliť oponovať, keďže touto trasou občas cestujem, nemyslím si, žeby zniesla svoje ovocie. Tú L3 treba zrušiť a nechať L5 a L11. A stále platí známe porekadlo - zrušíš trať na hlavnú stanicu tak vykopeš hrob električkám v bratislave.

Ďakujem. Viem že so sprevádzkovaním boli svojho času nejaké problémy a prieťahy ako to býva dobrým zvykom na SK.

ano, je v prevadzke.

Chcel by som sa spýtať, keď vystúpim z L93 na zastávke ŽST Petržalka, či sa dostanem podchodom na stanicu, či ten podchod je v prevádzke. Nerád by som s malým deckom behal niekde cez koľaje...

takze uz tento pondelok? tesim tesim ?

nemeni.

Chcel by som sa spýtať ako to bude s L68 počas opravy obratiska Holičska, u nej sa nemení nič?

Kto ti take nieco povedal? Rad si na neho posvietim Udaje tu a tam su totiz totozne.

Prsne preto mi to napdlo, lebo v suvislosti s bystickymi trolejbusmi sa o tom nieco popisalo.. ..viem ze nove by boli urcite lepsie ale aj reko 15Tr je urcite lepsia ako nic.. ?

Prirodzene že môže aj 10 dopravcov. No ak chceš napr. u električiek zvýšiť kvalitu, musel by si nájsť niekoho kto ti dá tak 2 mld., keďže jedna električka stojí cca 80 mil. Sk. + vozovňa a koľaje v nej,.... U trolejbusov je to lacnejšie, no rovnako ako u električiek to považujem za nekoncepčné. Veď dokonca ešte aj v maršrutkovom Poblatí majú t-busy meské podniky...

No ale keď by na Mesto prišiel niekto, kto by sa rozhodol improvovať MHD tak z dvoch možností
A. zadĺžiť sa ešte viac ako teraz a pokračovať s mestským DP
B. hodiť časť súkromníkom a rozložiť finančnú záťaž do budúcnosti

je výhodnejšie určite B. A skôr či neskôr niekto taký bude, ja v to dúfam. ?
______________________________
Ešte je možnosť že príde nejaký Rybníček a spraví ozdravný proces a presvedčí aj poslancov, že sa oplatí do DPB naliať niečo navyše. Ale aj tak je riziko, že sa to opäť zvrhne. Už je po voľbách, tak to môžem napísať - je výhodnejšie, keď sa verejná správa skôr snaží zbaviť podnikania.
______________________________
Re #63484 AAA: Na jednej električkovej abo trbusovej trati sa nemôže preháňať viac dopravcov?
A koľko % autobusov treba už dnes vymeniť? Miera zosúkromnenia môže byť rôzna viď Viedeň...

Tak toto som hladal, vidim, ze si to našiel ?

No, už sa mi to dáko nepodarilo nájsť, ale v čase najväčšieho haló ohľadom trolejbusov v BB boli na sekcii bb imhd aj na bratislavskej sekcii zverejnené vyhlásenia, ktoré potvrdzovali za istých podmienok záujem DPB o kĺbové trolejbusy z BB, takže neviem čo si počul ty, ale toto tu bolo oficiálne zverejnené, i keď si uvedomujem ze tieto stránky niesu ani oficialnymi strankami dotknutých miest ani patričných dopravných podnikov.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3142&text=DPB

Tak tu je to čierne na bielom. Ale čítal som to aj inde. ?

Dnes som sa dozvedel zaujimavu informaciu, a to nieco takeho ze cestovne poriadky na imhd.sk su nepresne. Ze mam pouzivat tie co su na dpb.sk ? Ja si myslim ze je to blbost. Myslim si spravne ? ?

Ja som zas počul, že nemá..

No ja som čítal ,že DPB má veľký záujem o kúpu kĺbových trolejbusov z BB ak sa definitívne zrušia. ?

nehovorim, ze NIKDY. Ale to bolo tak pred 10timi rokmi. A to doslova.