Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
S499.1023

S499.1023

#62827 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62822:
Prevraciaš to naopak. TY si tvrdil, že nútením substrátu k prestupu na ZP nedôjde k odlivu cestujúcich z VHD do áut. Ja tvrdím, že dôjde. Absolútne nejde o peniaze, na auto má dnes prakticky každý. Ide o to, akým spôsobom ľudí NALÁKAŠ do VHD, nie ako im znepríjemniť "pohodlné vyvážanie osadenstva na ASMN" (citujem Sommeliera).
Niektorým častiam Tvojho príspevku ale proste nerozumiem. Napríklad "práve preto - SAD - neSAD - s nimi to nikdy nebude rýchlejšie, kdežto s perspektívou kolajovej dopravy áno". To bolo o čom?
Reply
Sommelier

Sommelier

#62826 Rate positive Rate negative
Reply on: si #62825:
nechajme to tak... Ako si správne poznamenal - na peniaze si nikto siahnut nenecha - jedina moznost je v obmedzeni vykonov.
Rozpoctove pravidla su zle.
To, že teraz DPB tych cestujucich z modrych autobusov len "doklepne" na miesto urcenia je tristné. Skrátka a dobre vozí odpad po SAD.
Reply
si

si

#62825 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62824:
dosiahni toho aby sa zmenilo prerozdelovanie dotacii a v tej chvili (mozno) bude mat zmysel bavit sa o tom co tu ty chces... ale... na peniaze si nikto len tak siahnut nenecha a tak s vysokou pravdepodobnostou dosiahnes len to ze z rovnakeho mestskeho rozpoctu budes odcerpavat viacej zdrojov na dopravu mimomestskych (a situacia sa pre vsetkych len zhorsi)
a aj maly narast aut v meste uz moze byt velmi neprijemny, aj teraz byvaju celkom slusne sory miestami... a ta cast klientov nebude az tak mala, taky optimista by som nebol...
Reply
Sommelier

Sommelier

#62824 Rate positive Rate negative
Reply on: si #62823:
beriem.
Aj títo skupinkári však prestupujú - a je ich väčšina (pokial nerobia v centrale VÚB, či Poluse a pod.). Individuálne pešie túry z ASMN na Gotwalďák po spoločnej tarife takmer zaniknú.

Podstatné je, že každé (zo 4) Bratislavských P+R bude dobre napojené na sieť - podobne ako ASMN.

Záverom dodám, že prestupom na periférii skomplikujete a zhoršíte cestovanie malej časti klientov, z ktorých malá časť prejde do áut.
A na druhý záver dodám, že za tie peniaze pre DPB to rozhodne stojí.

Neodškriepiteľný fakt: Drastické riešenie možno spôsobí malý nárast IGK, ale z perspektívneho hľadiska pri neriešení dopravy bude nárast oveľa enormnejší.

Ja Vám položím inú otázku. Ako (ale seriózne) chcete financovat výstavbu systémov, ktoré majú spĺňať všetky pozitívne atribúty HD ?

Podotázka - To si myslíte, že sa to bude dať bez siahnutia na dotácie a tržby SAD ?
Reply
si

si

#62823 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62822:
zabudas na nemalu skupinu ludi ktori auto maju, aj na jeho prevadzku, ale z roznych dovodov (napriklad horsie hladanie parkovacich miest v centre, moznost hodit si slofika pocas cesty a pod.) zatial cestuju verejnou dopravou
no a ako iste vies, prestupy pre cestujucu verejnost velmi popularne nie su; takze tuto skupinu jednoznacne dostanes do aut (a ked si zvyknu, tak sa budes moct aj posrat a nazad ich nedostanes 🙂 )
Reply
Sommelier

Sommelier

#62822 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #62821:

Zhodneme sa v tom, že system dotacii treba zmeniť - je logické, že v prípade, kedy by DP prebral veľkú časť výkonov SADiek, vznikla by dotačná diera - ktorú by musel magistrát s VÚCkou vyriešiť. Čo v prípade BIDu reálne hrozí, pretože už nikto nebude presne vedieť koho a kam vozí.

Offtopic - to je podla mna jeden dovod, preco sa s BIDom nehybe - nevie sa ako sa to bude platit a kto na tom bude viac hrabat.

Takže z druhej strany - ide o peniaze.
SADky budú dokola kupovať a šrotovať autobusy. - vývoj nikde.
MHD tú možnosť má - tým, že sa bude starať aj o výkony SAD v rámci BA, získa prostriedky na nové vozidlá počnúc po budovanie nových systémov končiac.

Nesúhlasím s Tebou. Prestupu do áut nezabrániš. Kto na to má, ten sa ním voziť bude. A práve preto - SAD - neSAD - s nimi to nikdy nebude rýchlejšie, kdežto s perspektívou kolajovej dopravy áno.
To je naozaj lepšie stáť so založenými rukami a hovoriť si, ako je dobre, že osadná pospolitosť ešte nemá na auto a benzín - čo sa ale z roka na rok mení a narastá.
Nezabrániš ani drahým palivám a ich nedostatku. V tej chvíli bude podstatné v akom stave sa bude nachádzať elektrická trakcia. A možno to už bude úplne jedno.
Reply
S499.1023

S499.1023

#62821 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62816:
Do smrti nepochopíš, že tie Tvoje "jalové" kilometre SAD-istom NEdotuje mesto Bratislava, zatiaľ čo v pripade núteného prestupu do MHD by ich už dotovala? O tých prestupoch do áut, ktoré Ty popieraš, ale ja na nich trvám, ani nehovoriac?
Reply
S499.1023

S499.1023

#62820 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62804:
Keby to tak bolo, bolo by to dobre. Lenže tak to nie je. Dotácie sa riadia tým, koľko mesto/kraj dá.
Reply
S499.1023

S499.1023

#62819 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #62803:
K otázke na Vladimíra - SAMOZREJME.
Reply
S499.1023

S499.1023

#62818 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #62797:
Prosím Ťa, si úplne mimo a splietaš dve veci dohromady. VÔBEC, ale vôbec nejde o SAD a DPB, ale o to, kto ktorú dopravu bude financovať. Takže v Tvojom modelovom príklade bude dopravu V meste Petržalka objednávať a platiť Magistrát mesta Petržalky, zatiaľ čo dopravu z Petržalky do Bratislavy Bratislavský kraj. A buď si viac než istý, že ak bude väčšinová relácia Petržalka-Bratislava, tak tam jednotlivé cestovné 10,- SKK nebude, o električenkách ani nehovoriac. KTO bude tie výkony fyzicky vykonávať, s tým vôbec nesúvisí. Kľudne môže mestskú dopravu v Petržalke zaisťovať SAD BBDS a medzimestskú do Bratislavy trebárs Dopravný podnik mesta Košíc.
Reply
S499.1023

S499.1023

#62817 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #62795:
Ty si naozaj mimoriadne nechápavý. Ani Bardejov ani Prešov ako mestá svojim obyvateľom dopravu mimo mesta nezabezpečujú.
Reply
Sommelier

Sommelier

#62816 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #62810:
nechceš mi snáď tvrdiť, že si za pohodlné vyvážanie osadenstva na ASMN v horizonte desiatich rokov a ďalej na večné časy ?
Väčšina zákazníkov SAD prestupuje na MHD - a väčšina už pred Nivami, po prestupnej tarife sa ich počet ešte zvýši.
Tak prečo by sa mali dotovať čiste jalové kilometre SADiek a prečo by mali voziť cestujúcich, ktorí územne už patria DPB ?
Reply
Sommelier

Sommelier

#62815 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #62812:
nepominieme, ale skutočnosť bola spôsobená nedostatkom náhradných dielcov. To, že ich potom dali dohromady - ťažké prípady ako 4400, 4802, 4840,... považujem za pozitívum.
A keď o iných mestách - pravdepodobne máš pravdu, ale nájde sa aj celá plejáda miest, v ktorých by ich bez dlhšej debaty zošrotovali.
Reply
S499.1023

S499.1023

#62814 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #62794:
DPB NEMÁ kilometrickú tarifu, Patrónka-Račianske mýto NIE JE typickou reláciou SAD. Kde ma SAD-ista bude za 22,- SKK voziť hodinu?
Reply
BMko

BMko

#62813 Rate positive Rate negative
Reply on: Irisak #62806:
ja som bol ten co zamietol 😃, z urcitych dovodov. Ludia, ktory sa mam obavali, nemali ani ponatia o tom, ze tam idem .
Reply
S499.1023

S499.1023

#62812 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62789:
A fakt, že v inom meste by také isté autobusy neboli pol roka odstavené a napoly rozobraté, ale normálne by jazdili, pominieme?
Reply
S499.1023

S499.1023

#62811 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #62781:
A na to si, prosím, ako prišiel, že by automaticky bola jednotná tarifa? Ona má taká SAD ZV, NR, TT či TN jednotnú tarifu na mestskej a prímestskej doprave?
Reply
S499.1023

S499.1023

#62810 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #62778:
Spoločná (integrovaná) tarifa samozrejme ÁNO ale inak vidím, že si z tej minulej diskusie naozaj veľa nepochopil.
Reply
<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>

Beus

#62809 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #62800:
Pouzivat tie cudzie termity je velke rizoto, ale ty si v tom, ako vidim, suteren ? No tentokrat sa mylis.
Puberta totiz znamena fazu fyzickeho, telesneho dospievania jedinca, naproti tomu adolescencia znamena fazu psychickeho, dusevneho dospievania, alebo ak chces, dozrievania. Navyse, tieto dve zivotne obdobia spravidla neprebiehaju sucasne. Takze to ani zdaleka nie je to iste 😉 To len tak na okraj ?
TOPIC ON 🙂
Reply
ufo

ufo

#62808 Rate positive Rate negative
"Hoci megakoncert sprevádzali značné organizačné problémy s dopravou, keď boli napríklad osobné autá miesto nasmerovania na veľké parkoviská na okraji mesta za tichej podpory polície zaparkované na chodníkoch, trávnatých plochách a pod., dopravný podnik na rozdiel od organizátorov nezlyhal." - však keby zaparkovali na okraji, na koncert a z koncertu k autu by sa nedostali a tam by potom DPB zlyhal... ?
Inak prehnaná chváľa, čo z toho, keď normálna prevádzka MHD v BA neexistuje.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.
advertisement