Discussion Forum › General Discussion

tak nejako

a vobec ten pani nedochadza ze cela filialka by bola pod zemna stanica, vyriesili by sa navyse aj viacere cestne prechody zeleznicou (najma neuralgicky bod pri zvaracaku) a by sa v ramci projektu opravili/upravili prilahle cesty ...

a polyfunkcna vystavba by tam bola tak ci tak ... len by o nej nerozhodovalo mesto, rozumej, bubaciky by nesli do tych spravnych vrecak

najhorsie na celom tomto meste je, ze kazdy argumentuje iba tym, ako sa nieco neda, ale nehlada riesenia, ako sa to da. A potom to tu vsetko vyzera tak, ako vyzera....

jasne "vezie" sa v tom aj magistrat hl mesta na cele s durkovskym.

a pritom keby ozaj mesto nebolo hlupe, tak by BA mohla mat elegantne poriesenu dopravu.

magistrat si postavi tu svoju vysnivanu elektrickovu magistralu. ZSR postavia filialku, tunel pod dunajom.

mestu by stacili len dve veci, ak by ZSR povolili projekt pod podmienkou vybudovania zastavky (nie stanice) Mlynske nivy (kvoli napojeniu na busy) na styl südtiroler platz vo viedni. a zastavku petrzalka centrum na styl zastavky rennweg, kde by sa aj krizovala elektricka s vlakmi ako prestupovy bod (okrem elektriciek pri filialke)

je to "trapne" jednoduche, vyhodne pre obyvatelov ...

aj ked je treba spomenut fakt, ze mesto sa boji faktu, ze ked sa spusti filialka, tak stat uz mozno neda peniaze na elektricku a tak mesto ide stylom, ked mne skape koza tak aj tebe

pricom sa da jedno aj druhe ..

Treba povedat vsetko, nielen mestská časť so starostom Frimmelom, ale aj samotný primátor Andrej Ďurkovský si chce svojvolne stavat v lokalite filiálky obytnu stvrt napriek tomu ze to patri železniciam. To len pre úplnosť koho nevoliť v nadchadzajucich komunálkach a vlastne aj v parlamentkach, treba sa len dobre pozret za ake strany kandidovali...a to už nepíšem o p. Čiernikovi za KDH,tak to je uplny nemozny...........ale radsej nic,nechcem byt vulgarny.

mne to nemusis hovorit, najme by na tuto investiciu dostala SR 90% z EU t.j. cc 12-14 miliard korun "gratis" ...

pritom je to velka skoda, urcite by to pomohlo odbremenit aj kopec liniek MHD

mesto robi problemi a velke.

uz sme tu o tom diskutovali asi mesiac dozadu, a ked som hovoril o tejto alternative, tak tu kazdy na mna nahadzal ze som tunelofil a metrofil a co ja viem co.

ZSR dokonca chceli aj pridat tuto zeleznicu do MHD

http://www.reming.sk/aktuality/0206_filialka_aktual.pdf

http://www.reming.sk/aktuality/NS_MHD_Bratislava.pdf

ale mesto si chce tunlovat samo a nechce aby nedobaj tunelovali zeleznice

hlavne mestska cast nove mesto chce pozemky na filialke

Pendolino zomiera

http://www.bleskovky.sk/cl/11169/99657/Pendolino-zomiera

Protože si myslím, že ostatní mají naprostou pravdu, že sem podobné diskuze nepatří, dal jsem na imhd-transport pár odkazů kterak ta naše úžasná preference tramvají funguje v praxi. Jedna věc jsou totiž investice (a náležitá mytologie kolem nich) a druhá běžný praktický provoz, víme?
A myslím, že by to mohlo zajímat i někoho jiného! Kolem DPP se totiž nakupilo po světě spousta mýtů (přičiněním podniku samého a jeho fanatických milovníků), tak je dobré čas od času ukázat, že není všechno zlato, co se třpytí. Nemyslím, že bych byl pragofob, jak je mi tu podsouváno, ale mytologii ve veřejné dopravě prostě nemám rád a spousta věcí by šla v Praze řešit lépe a levněji...

tak ako Ti napísal Re #56835 S499.1023: ... /v piatok minulý týždeň som to tu písal... nájdi si/

Už som sa "lekl", že som v čechách... to čo riešite na Ba fóre... css.... ?

Hej, len dufam, ze mesto nebude robit problemy

To vypadá nadějně!

Celkom zaujimavy clanok z dnesnej Pravdy:
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_7

V Brně funguje 1. etapa IDS JMK od 1.1.2004 (a od počátku ve výrazně větším rozsahu na území města než ODIS), tak to tam zohledněné bude!
A těch 12 miliard jsou dotace na pořízení nových vozidel- na to jsou státní programy a závisí to do toho, kolik čeho chcete koupit, nikoliv na počtu obyvatel.

Děkuju, přesně to jsem si z hloubi duše myslel!

No jo, to je ale jen Tvůj osobní názor! Fakt je, že u italských výrobků nebývá spolehlivost nejvyšší (třeba v Göteborgu byli z tramvají Breda docela "unešení"), ale rozhodně se bráním jakémukoliv zobecňování a ať ten TEDOM vypadá jekkoliv, je v něm podstatně pohodlnější cestování než v Agoře!

Já jen, že se v diskuzi o Ostravské MHD přidám na stranu M@rtina. Ostravskou MHD znám dost dobře, ale rozhodně to není to nejlepsí co lze v ČR nabídnout. S přáním hezkého rána Kuku ?

Som zvedavý, či to uprednostnuješ vždy. Napríklad Rača-Račianske Mýto, pojdeš električkou o polovicu dlhšie alebo autobusom L59 o polovicu kratšie?Ja v tomto pripade busom. ?

Ja? Prečo by som si mal zvykať? Ty si môžeš cestovať, ako chceš, na IGK ešte dlho nebudeš mať, takže môj život na ulici ohrozovať nebudeš a inak mi je jedno, či budeš cestovať smradobusom alebo kovokolom:-P. Ja uprednostňujem v prípade možnosti voľby zásadne električku pred menejcenným dopravným prostriedkom a pokiaľ Ty uprednostníš menejcenný dopravný prostriedok, ostane v električke viac miesta pre mňa, takže mne robíš dobre ? .