Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
inTony

inTony

#50145 Rate positive Rate negative
Neviete niekto, prečo je výluka Kapucínskej a tunela zrušená? ?
Reply
SZKV

SZKV

#50144 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #50142:
No já osobně si myslím, že byla velká chyba, že se Škoda Ostrov neprodala nějaké západní firmě už začátkem 90. let (asi by stačil jen strategický investor). Tím by totiž tamní kvalitní technici dostali finanční a marketingové zázemí, takže Tr24/25 mohly vyjet už před deseti lety, ne až teď.
Proti Agorám jako takovým nemám vůbec nic, kromě toho, že po roce 2001 zmršili zadní část interiéru (pravděpodobně potřebovali 100% NP vozidlo za každou cenu- jen aby dostáli podmínkám výběrových řízení). V původní Agoře totiž byl vzadu schod (malý), takže byly pro normálně rostlého člověka dostupná všechna místa ve voze, ovšem to se týká pouze Tr24, kloubová verze je v tomto ohledu v pohodě. Ostatně stojí za povšimnutí, že Agor v provedení obvyklém u nás je v domovské Francii naprosté minimum- obvyklá je dvoudveřová varianta Agora L (hlavně v Paříži je to dominantní) a když už to má troje dveře, tak to aspoň má jinak motor, takže vznikla za zadními dveřmi ještě lavice (např. v Lyonu).
Ale jiná věc je, že v Bratislavě je celkem jedno, co přijde- pokud se radikálně nezmění úroveň údržby, stejně se to začne rychle rozpadat...
Reply
SZKV

SZKV

#50143 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50132:
Svatá pravda!
Reply
m@rtin

m@rtin

#50142 Rate positive Rate negative
Spectre:
No samozřejmě, že v Ostrově udělali spoustu chyb, ale ruku na srdce. Která z velkých firem bývalého východního bloku se dokázala prosadit bez cizího kapitálu? Šlo jen stěží přebudovat ohromnou fabriku se stovkou míst orientovanou na trhy RVHP na fabriku vyrábějící konkurenceschopné trolejbusy do západní Evropy. Škoda Ostrov prostě
a) neměla peníze na to celou firmu restrukturalizovat
b) těžko mohla vyrábět prakticky sériovou výrobu vozů určených jen na trolejbusové tratě
c) pakliže zůstal ŠO je Český a Slovenský trh bylo je otázkou, kdy výroba v Ostrově skončí, ne jestli vůbec neskončí?

Prakticky jiná možnost než unifikace se ZAVEDENOU autobusovou kastlí v ČR nebyla možná. Z prodejního hlediska to bylo jediné správné řešení. Mně by se také více líbilo Citaro s výzbrojí Škoda Electric, ale na co by bylo, když Citar jezdí v ČR něco kolem 20 a Citybusů něco kolem 800!!!

Je diskutabilní tyto vozy kupovat do Bratislavy, ale pak bych i já mohl spekulovat nad nákupem Trollin. I Solarisy v BA přeci nejezdí.

Citybus má dementně vyřešený interiér, což se o Š21Tr říci rozhodně nedá, ale po technické stránce s nimi panuje víceméně spokojenost. Nejstarším kouskům v Praze je kolem 9let a větší problémy s nimi nejsou. Správkovost minimální, po rzi ani památky atd. Ale to už by mě tu mohl opět vynadat Igorko, takže toho radši nechám 🙂

Když to vezmu kolem a kolem tak do DPB není vhodné žádné nové vozidlo. DPB má vozy v dezolátním stavu a nelze vozy kupovat, ale starat se o ně. Proto je pravděpodobnost, že nové vozy s daleko větší potřebou servisu, nedopadnou o mnoho lépe než např. I435 apod.. ALe to už jsme opět u té známé písničky....
Reply
inTony

inTony

#50141 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50132:
Ono to tie duobusy na DD idú stavať aj preto, aby sa tam mohli dostať kapacitnejšie vozidlá. Plný kĺbový autobus by s veľkou ťažkosťou ťahal..
Reply
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#50140 Rate positive Rate negative
Reply on: Jezo #50139:
kordero := koridore
Reply
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#50139 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #50138:
Ako petrzalcan vidim co je za problem postavit to na rovine vo vyhradenom koridero a tak si to ani neviem poriadne predstavit.
Reply
AAA

AAA

#50138 Rate positive Rate negative
Reply on: Jezo #50136:
logické sú, len zrejme bude ešte pár rokov chýbať vôľa.
Reply
AAA

AAA

#50137 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50132:
Ja mám ten tvoj oblúk celkom rozpracovaný. By som spravil v 1. rade úseky Mlynská dolina, s odbočkou na Staré grunty (po konečnú 31+39),nábrežie, Staromeská, Hodžovo nám. (odbočenie na štefánikovu, aj keď ideálne by bolo budovať rovno na Nám. 1. mája + odbočka Štefánikova-Šancova) a ak by sa v budúcnosti dalo vybudovať odbočenie Žilinská - Šancová (smer Račianske mýto). A mohlo by byť namiesto 31: Cin. Slávičie údolie, nábrežie, Staromeská, Žilinská, Račianske mýto, Jelačičova; ak by nebolo odbočenie Žilinská - Šancova, linka by išla z Nám. 1. mája buď na Rajskú, alebo AS MN.
39: Cin. Slávičie údolie, nábrežie, Staromeská, Žilinská, Račianske mýto, Trnavská, Hanácka; ak by nebolo odbočenie Žilinská - Šancova, linka by išla zo Staromeskej cez Šefánikovu a Šancovú.
Reply
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#50136 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #50135:
Elektricky na patronku a dalej asi nie su take nelogicke kedze elektrickou na patronku boli plany uz ked sa zacala stavat v BA. Teraz by sa zisla ale asi by bol problem s miestom. Najskor tunelom ako zeleznica.
Reply
AAA

AAA

#50135 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #50020:
Vzdialenosť SAV - Kooperativa je na 100% kratšia ako SAV - Hl.st. A keď nechceš veľa chodiť a máš dosť času môžeš ísť 92 na Patrónku a odtaiľ 63, resp. 83, 84 na Hroboňovu a odtiaľ 63.
Re #50023 Technopol: Lenže mnohé T3 boli dodané po roku 1985, takže ešte stále v životnosti sú. To že vyzerajú ako tie z rokov 60. je už vec iná...
Re #50025: Ja mám tiež vo fantázií pokračovanie električky do Lamača, lenže kompetentný radšej postavia diaľnicu popod Karpaty ako toto. A k tomu prestupu 201 - 93, povedz, z ktorej zastávky 201 ideš na stanicu, aby si sa dostal do Petržalky.
Re #50048 slovanista21: Autobus, kt. je na obr. http://www.karosa.cz/images/products/city_bus_kloub/01_b.jpg , teda 18 M Citybus, vo svete známy, myslím ako Agora, nemáme. Citelisovu karosériu uvidíš na našich ŠKODA 25 Tr. A neviem či Novoplan je to pravé orechové...
Re #50049 slovanista21: Tá vynovená T6A5 bola už tak vyrobená, ako všetky naše T6 3. série.
Reply
yale

yale

#50134 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50132:
sú aj iné faktory, ktoré prispievajú "efektivizácii" linky na DD - napríklad dátum volieb 😉


Samozrejme, ak sa "nedá" riešiť zobojsmernenie Patrónky alebo odbočka Pražská - Hroboňova, tak baviť sa o rozvoji T-busových tratí je asi dosť akademická debata (Vlárska - Koliba sa ešte nejaký čas stavať nebude - problémy s pozemkami) ale napríklad vzhľadom na nárast dopravy smer Avion by sa možno zišla aj trať cez Galvaniho k Avionu a na letisko (namiesto celej 61/časti 63)... atď
Reply
tr3mp

tr3mp

#50133 Rate positive Rate negative
Návrh Územného plánu zóny Podhradie
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=75389&p1=51337
Reply
Spectre

Spectre

#50132 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #50131:
Až tak hrozne ďaleko ako sa na prvý pohľad zdá to nie je, ale pravdaže, je to kus cesty. Tá investícia je z pochopiteľných príčin samoúčelná. Samotná duozvrhlosť tam prinesie iba nové kĺbové vozy. Pokiaľ by sme mali autobusy v normálnej výbave, tak by tam mohli klobásky premávať aj teraz.

Keby sa spravila trolejbusová trať, dala by sa krásne obslúžiť ekologickou dopravou ďaľšia časť mesta. Najbližší trolejbus je na Patrónke, prípadne Hodžovom nám. Pokiaľ by išli dráty po nábreží, tak by išli prevažnú časť trasy tam, kde je aj tramvaj, takže by teoreticky stačilo zavesiť tie dráty a nadimenzovať meniareň. Ďaľší námet na trolejbusy je do Slávičieho údolia, kde chodia autobusy vyťažené dostatočne. Sú tam linky ako napr. 39, ktoré veľkú časť trasy idú pod drátmi.

Čo by sme však chceli, keď toto mesto nie je schopné postaviť ani kúsok drátu a zobojsmerniť Patrónku, vďaka čomu musí premávať napr. úžasná linka 49, ktorá ide okrem úseku Vojenská nemocnica - Patrónka (t.j. 1 zastávka) celú trasu pod drátmi.
Reply
SZKV

SZKV

#50131 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50129:
Tak v tom případě mi smysl té investiční akce dost uniká! Z Hroboňové to je opravdu poněkud daleko a aby se nakonec nestalo, že trolejbusy budou jezdit na pomocný pohon všude (když to jde takový lán cesty, proč by to nešlo i jinde, že?). A duobusy už zlikvidovaly hodně trolejbusových provozů v Evropě!
Reply
Spectre

Spectre

#50130 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #50121:
Presne tak 🙂 .. na prejazdy je to najjednoduchší a podotýkam ideálny systém.
Reply
Spectre

Spectre

#50129 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #50126:
Bohužiaľ, b) je správne. Je to hovadina, pretože napr. po ceste také Slávičie údolie priam kričí od toho, ako chce troleje a stále ništ. Nuž ale kto chce kam, pomôžme mu tam...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#50128 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #50127:
to nie je tazka otazka...viac semaforov=viac zarobenych penazi...
Reply
yale

yale

#50127 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #50124:
to je tazka otazka... medzi tymi dvoma navestami je iba odbocka na obratisko Vinohrady... mozno s nou v cykle natvrdo pocitali... to by sa ale malo dat opravit 😉
Reply
SZKV

SZKV

#50126 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #50110:
No já zase Tr21 (a hlavně Tr22) moc nemusím, takže díky za potěšující informace. Abych řekl pravdu, byl jsem moc rád, když se loni ty české shity přestaly dělat a místo toho teď bude naše města zdobit francouzský výrobek (i když už taky lehce de mode...). Každopádně pro Bratislavu je dobrý jakýkoliv trolejbus, jen nechápu politiku města- jak se budou ty skvělé trolejbusy na Dlhé Diely dostávat? To tam bude dlouhá manipulační trať, nebo to bude přes půl Bratislavy jezdit na pomocný pohon? Řekl bych, že by se v tom městě našly i jiné úseky hodné zatrolejování a které by byly dostupné ze sítě.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.