Discussion Forum › General Discussion

A to mám do školy/do práce nosiť na tom bicykli nejaký overallpršiplášť, aby som v prípade dažďa blato/olej nejako oddelil od vrchnej vrstvy oblečenia? A v zime keď sa šmýka, prípadne je napadnútý sneh, tak to je dosť nepríjemné, a takých dní zas až tak málo nie je. A tiež napríklad nemám moc chuť isť na bicykli keď mám za sebou 12 hodín v škole.

Podriemeš a zatiaľ ťa okradnú cigánky.. A síce ty nesmradíš splodinami, ale smradia spolucestujúci napríklad vôňou kontajneru, alkoholu, toulénu, tabaku, hovna atď.

Já vím, jsem cvok a uvědomuju si to. Osobně mi na tom vadí 3 věci- je to miniaturní (s Lincolnem s řídíčem bych asi problém neměl), člověk si musí určovat trasu sám (považuju za docela luxus najít si spojení veřejnou dopravou a o víc se nestarat) a kromě toho bych se musel permanentně soustředit na řízení, tedy ztráta času, který se dá využít jinak (např. si něco přečíst nebo tak). A opomíjím fakt, že ne vždy jsem psychycky v pohodě, jsem člověk roztěkaný (i tady na imhd je to lecky vidět) a když mám hlavu plnou důležitějších věcí, tak se prostě na takové přízemní věci jako je řízení auta nedovedu soustředit- čímž bych byl nebezpečný sobě i okolí.
Ovšem při tom, co znám z Bratislavy si uvědomuju, že tu píšu science-fiction a to mě přesně s...! Výše zmíněné argumenty totiž můžou působit jen tehdy, pokud není cesta MHD 5x delší než autem, spoje nevynechávají a dodržují CP, ve vozidle MHD si sednu, přestupy jsou krátké a pokud možno hrana-hrana atd. Což v Bratislavě viditelně nefunguje a v Praze to není o moc lepší.

U mňa sa o nejakej pohodlnosti v MHD cestou do/zo školy hovoriť nedá, hlavne v špičke. Každá cesta MHD obnáša najprv reality show s narkomanmi na zastávke pri protidrogovom centre (mimo špičky), potom státie na jednej nohe v trolejbuse (v rannej špičke), potom zvláštne príhody na zastávke Nový Most(po celý deň)... Ak sa NM chcem vyhnúť, tak sa zas môžem tlačiť v linke neobmedzenej kapacity (rozumej 39) s prestupom na nebezpečnom Kollárovo-krvavom námestí (nebodaj keď mi cviko v škole končí o deviatej večer).. Pri škole nie je problém zaparkovať, po trase zápchy nie sú, s výnimkou rizika zvaného Prístavný most, ktoré sa však dá obísť cez centrum v prípade potreby. A aj tak tam idem zvyčajne v dobe, keď je zápcha v opačnom smere, či už v centre alebo na okruhu. A aj keby, radšej zaplatím ten trojnásobok a nebudú ma otrvavovať žiadni asociáli...

A to si po 30 min. trasev Tr. ešte aj z konečnej do práce podriemem na sedanke, počúvajuc mp 3 prehravač a nesmradím splodinami a nezaberám ďalších 6 metrov pre moje pohodlné vozenie 1 osoby v Ba. Iné je to keď cestujem mimo BA.Ale moja dcérka obľubuje i cestovanie vlakom, tak prečo by si to nemala vychutnať ?

Dnesto vedenie niekto zvesi, najskor to bude najvacsi dodrziavac predpisov Pista M. ktory dnes ma neaku 4ku

ja tiez nerad jazdim autom ? vo vacsine pripadov je pre mna pohodlnejsie vyuzit MHD aj ked je taka aka je...

Neexistuje zlé počasie, ale len zle oblečený cyklista Z vlastných skúseností (ročné dochádzanie Petržalka - Rača) viem, že dní, keď je naozaj také počasie, že sa nedá dochádzať na biku, je pár v roku.

Deň otvorených dverí - SOR predstavil novinky (medzi nimi aj nízkopodlažný BN9,5 ? )
http://www.infobus.pl/text.php?id=4601

Premiéra Solarisu Urbino III 18 vo Varšave - pekné fotky
http://www.infobus.pl/text.php?id=4599 ?

Ako sa niekomu môže hnusiť jazdenie autom? Také niečo som nečakal ani od najväčšieho MHDfila... Mne sa hnusí MHD, ale zatiaľ som nebol schopný si zarobiť na auto a ani som žiadne nedostal, tak musím používať MHD. Bicykel je ľahko ukradnuteľný a v zlom počasí nepoužiteľný a pešo nemôžem chodiť, lebo by mi len taká cesta do školy trvala asi dve hodiny...

sme dvaja :o) aj ja som odkladal a odkladal, potom prisla dlha doba mimo europy a zasa odkladal... ech... uz musim nieco s tym spravit. MHD jezdim rad, ked sa mi lubi (new york, atlanta, ... ;o) )

Asi jen já- 10 000 Kč považuju za docela dost, když se mi ježdění autem hnusí. Ale jsem cvok a stejně to dostanu v nejbližší době befelem...

a pritom sú to "experti" z Bratislavy... takže by som nezužoval problematiku len na to, či niekto je zo Žiliny alebo nie, najmä ak tú žilinskú štúdiu nemáme k dispozícii -asi tu nie je žiaden petržalský poslanec

Skôr by som sa spýtal, či tu je niekto, kto ho nemá a má viac ako dajmetomu 20 rokov...

Ja mam tiez vodicak sk.B a myslim si ze v dnesnej dobe sa to uz povazuje za samozrejmost.

Mas pravdu ale iba ciastocne. Expresny autobus sa da vyuzit rano este pred vznikom "zapch". Napriklad ked raz za cas idem rano 59 po 6 hodine tak zapchy este nie su. A jazdna doba sa da skratit az do 50%. Celkom dobre riesenie do casu pokial sa niekomu uraci postavit elekticky do Petrzalky.
A expresny autobus nepovazujem ten co vynecha 3 zastavky z 20.

Jistě, ať si kařdý jezdí jak sám uzná za vhodné, je to každého nezadatelné právo. Mě jen irituje, když vím, že naše velkolepé město strká do MHD pomalu nejvíc peněz v Evropě a já pak prostě postrádám jakékoliv přesvědčivé argumenty, proč tou MHD jezdit.
Přímé spojení Břevnov- Modřany je skutečně pitomost, ale když už máme Strahovský tunel, tak skutečně nechápu, proč tudy MHD nejezdí- takhle to působí jako preference aut!
A pokud MHD nemá bojovat s automobilismem, pak vlastně nemusí být- na auto má dnes skoro každý, je to nejluxusnější doprava jaká může být a jen blázen by se honil "sockou" když je to po všech stránkách méně výhodné. Takhle to mají v USA, k tomu dospěli i v západní Evropě a teď neví, co s tím a rozhazují peníze v zoufalé snaze dostat lidi zpátky. A to je, oč tu běží!

Uz par tyzdnov si vsimam ze vodici elektriciek nosia reflexne vesty. To je nejake nove nariadenie? ?

A o čem tu píšu, že? Já akorát, že jsem z toho trudného zážitku potom nespal- že je ten rozdíl až takhle drsný, jsem totiž do té doby neměl ani tušení.

Cristalisy jsou mi putna. Na Vídni mi vadí něco jiného:
1) v roce 2005 tam drtivou většinu tramvajového parku tvoří tramvaje staré stavby se standardem cestování jak T3 (ne-li hůř)
2) metro neobsluhuje významná nádraží (Südbahnhof, FJ...)
3) preference tramvají se limitně blíží nule (tramvaje stojí na každé křižovatce dost dlouho jak v Praze)