Discussion Forum › General Discussion

mike ak si ten koho myslim (dojazd 49 so spectrem po DOD v krasnanoch )tak by som sa chcel spytat na nejaky tvoj kontakt rospraval som sa so spectrem ze by som s vami chodil na dojazdy popr pomahal....so 3533 neviem ci sa to sem moze pisat ? napr icq msn skype....... a kedy bude zase dalsia mhd ckarska akcia v kruhu spectre ty max peto popr aj ja????

vyslo mi toto
HLAVNA STANICA 0 0
KOOPERATIVA 1 1
ZILINSKA 1 2
FLORIANSKE NAM. 3 5
VAZOVOVA 1 6
AMERICKE NAM 2? 8
MARIANSKA 1 9
JESENSKEHO 3 12
N.L.STURA 2 14
SAFARIKOVO NAM 2 16

CAS ZO CELKOVY CAS
ZAST NA ZAST.
TAKZE VYSLO MI ZE Z HLAVNEJ STANICE NA SAFKO ZA CCA 16-17 MINUT....

Od 26.9. si bueš môcť tú tvoju 2 vyskúšať. Pre rekonštrukciu na Obchodnej a na Kapucínskej bude chodiť linka 13 presne po trase tvojej 2.

V Petržalke sa postaví električka na 1000mm. Na väčšine tratí v BA je to pripravené na rozchod 1435mm. Tým prisposobením mysleli skôr rekonštrukcie a preferencie na radiálach.

aha čiže 1000mm ak sa nemýlim? a je to na 99% že nemá byť širší?

inac akurat zacinam robit komplet cp vsech zastavok 2-hl.st . safko snad dobra linka

Nemá byť širší rozchod. To si nejakí novinári pomýlili.

Ale snahu oceňujem ?

TAK DIK za radu ?

nechápem!!! ako sem môžu chodiž aj stare aj nove ked by mal byť rozchod v Petržalke širši ako v meste??? som čítal že by sa potom mali v KArlovke a Ružinove neskôr prispôsobiť širším ako to bude v Petržalke. prosím vysvetli ?

Ahojte v škole cez hodinu som sa nudil a tak som spravil nové trasy električiek jak by mohli chodiť plánujem to ešte upravovať (z nudy) a možno niekoho z DPB osvieti a dá si povedať s tými mojimi trasami ale to sa asi nestane a tak povedzte čo mám zmeniť....
DALO MI TO MOOOOOOC PRÁCE DÚFAM ŽE OCENITE ASPON PRÁCU A SNAHU A POVIETE ČO MÁM ZMENIŤ DÍK...............

1 - HLAVNÁ STANICA - Obchodná -tunel-K.Ves-DÚBRAVKA

2 - HLAVNÁ STANICA - Floriánske nám. -Vazovova-Mariánska-N.Ľ.ŠTÚRA

3 -BEZ ZMENY V TRASE (RAČA - HLAVNÁ STANICA)

4 - DÚBRAVKA - nábrežie- Šafárikovo nám. - Obchodná - Vazovova-T. Mýto - ZLATÉ PIESKY

5 - BEZ ZMENY V TRASE ..... LEN Z K.V. POMOCNÁ LINKA 5a CEZ TUNEL (LEN ŠPIČKA /06,30-08,30.....14,30-16,30/)

6 - ŽST NOVÉ MESTO -Vazovova - RAČA(Každý 2. spoj končí na ŽST VINOHRADY)

7 - HLAVNÁ STANICA - Vazovova - T. Mýto - RUŽINOV

8 - KARLOVÁ VES - nábrežie - N.Ľ.Štúra - Kamenné nám. - T.mýto - RUŽINOV

9 - RUŽINOV - Vazovova -RAČA

11- RAČA - Americké nám. - Kamenné nám. -N.Ľ.Štúra- ŠAFÁRIKOVO NÁM

12- ŠAFÁRIKOVO NÁM - tunel - DÚBRAVKA

13- ZLATÉ PIESKY - Vazovova - RAČA

1X- DÚBRAVKA - nábrežie - Šafárikovo nám -Obchodná - Vazovova (otočka na Mariánsku) - Kamenné nám -tunel - Karlová Ves (Každý 5. spoj končí v K.VSI)-DÚBRAVKA

14- HLAVNÁ STANICA - Vazovova - T. Mýto - ZLATÉ PIESKY

15- HLAVNÁ STANICA - Vazovova - T. Mýto - ŽST NOVÉ MESTO

17- KARLOVÁ VES - nábrežie - N.Ľ.Štúra - Obchodná - Vazovova- ŽST VINOHRADY

Nieje to dokonalé ale budem tomu venovať ešte veeeeeľa hodín
kým to vylepším a spravím aj CP....... A preto čo najskôr pridajte svoj názor lebo mne záleží na názore cestujúcich nie ako DP .....
Tak čaf a čakám na pripomienky.......



A za týmto si stojím ...... Ja som nevedel že na to budete reagovať takto ale to o vás hovorí veľa.... Aspoň ste mohli oceniť že som na Jesenského opisoval CP 1hod a plánujem ešte spraviť aj komplet CP niektorej linky ....... Šak ja vám dokážem že to stojí za to..... Keď sa raz zobudíte a budú jazdiť MOJE LINKY......




TAK

Ja som ti len poradil... Predtým som aj ja robil také návrhy kde bolo v BA aj 20 električkových liniek ale potom som pochopil o čom to je a zredukoval som ich na 5. ?

Nakúpi sa 25-30 nízkopodlažných viacčlánkových vozidiel. Určitie sa objavia v petržke aj dnešné električky ale predovšetkým budú sem chodiť tie nové.

tie moje trasy sa mi pacia a uz som to pposlal a j dpb a asi neviete citat ze este to budem upravovat
? ? ?

To hej ale boli by redšie intervaly, a keby mi ušla tak by som aj tak šiel na inú a prestúpil.

Električka bude mať rozchod 1000mm. Najskôr sa urobí nové linkové vedenie električiek. Linky z Petržalky by mali ísť do Karlovej Vsi (12), na Hlavnú stanicu (13), a do Rače (3). Tu je príklad nového vedenie (vychádzam z návrhu čo bol uverejnený v júni + plus som upravil tie linky podľa predpokladov):
2
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Radlinského - Vazovova - Krížna - Vajnorská - NOVÉ MESTO
3
RAČA - Čachtická - Račianska - Radlinského - Špitálska - Starý most - Jantárova - PETRŽALKA
4
KARLOVA VES - Karloveská - tunel - Námestie SNP - Špitálska - Krížna - Vajnorská - ZLATÉ PIESKY
5
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - tunel - Obchodná - Radlinského - Račianska - Čachtická - RAČA
9
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV
12
KARLOVA VES - Karloveská - nábrežie - Starý most - Jantárova - PETRŽALKA
13
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Obchodná - Námestie SNP - Starý most - Janárova - PETRŽALKA
17
VINOHRADY - Račianska - Radlinského - Vazovova - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV

asi ti este nenapadlo ze som to bral aby bolo co najmenej prestupov???? a z hl.st aby islo do vsetkych mestskych casti s el tratou?

Pri toľkých linkách by mohli byť riedke alebo redšie intervaly a nemohli byť chodiť ani trocha pravidelne. Zatiaľ čo pri nízkom počte liniek môže byť hustý interval a pravidelnejšie intervaly.
Príklad z praxe:
Keď chcem ísť z Karlovky na Vinohrady a ujde mi linka 5, buď budem čakať 12min. alebo pôjdem na 9, potom prestúpim na 3 alebo 7 príp. 11 a dostanem sa do cieľa rýchlejšie.

preto čo ti napísal tony treba zredukovať počet liniek , zober si to tak že aj dnes jazdí vela liniek skoro celu trasu rovnaku len maju minimalne rozdiely napr 8,9 z Ružinova 3,5 z Rače radšej to dať do jednej linky s hustejším intervalom , ja osobne by som navrhoval z každej radialy max 2 linky