Discussion Forum › General Discussion

Ako uz napisala laminatka a Igorko, v Prahe si kupite Kilometricku banku CD za 1200 CZK, na ktorej bude 2000 km. K nej si kupite tri medzinarodne cestovne listky na usek Kuty st. hr. - Bratislava, ktore stoja 3,51 EUR kazdy. Za usek Praha - Kuty st. hr. vam z KB odpisu 3 x 327 km, tj 981 km. Na KB tak este ostane 1019 km pre dalsie pouzitie.

Netto cena pre jedneho teda bude: 196 CZK (hodnota odpisu z KB) + cca 120 CZK (medzinarodny listok na slovensky usek), celkom teda okolo 310 CZK. EC priplatok neplatite, pripadna miestenka by vas kazdeho vysla 20 CZK.

Co sa tyka Karty Z, na stranke CD tvrdia, ze plne cestovne Praha - Bratislava je 18 EUR (~ 610 CZK), s pouzitim Karty Z 13 EUR (~ 440 CZK). Samotna Karta Z stoji 100 CZK. Ak su dane ceny skutocne spravne, aj pri jednej ceste s jej pouzitim uz usetrite asi 70 CZK. Miestenku si opat mozete kupit za 20 CZK.

Kilometricka banka tak vychadza jednoznacne najvyhodnejsie. Kedze najlacnejsi autobus z Prahy stoji 255 CZK, nema zmysel o buse vobec uvazovat. Ak teda nepotrebujete z Prahy odist neskor ako o pol piatej... ?

Re #27492 Papyr: Pri medzinarodnych listkoch EC/IC priplatky neplatis -- tuto uchylku praktikuje len nasa Zlocinecka spolocnost. Dalsi problem je, ze tie cenniky, ktore uvadzas, platia pre vnutrostatnu dopravu. Medzinarodnu tarifu som nikde na strankach CD nenasiel -- na strankach ZSSK sice je, ale neviem, ci plati po celej Europe ta ista tarifa. Pri cenniku vybranych medzinarodnych relacii CD je uvadzana cena pri pri pouziti Karty Z a Junior Pasu rovnaka -- a to sa mi nezdalo.

Celkovo som mal teda ohladne Junior Pasu viacero nezrovnalosti, tak som vcera vnoci napisal do CD. Odpoved mi prisla za necelu hodinu v tom zmysle, ze pre studenta je pri medzinarodnom cestovani vyhodnejsi Junior Pas, resp je rovnako vyhodny ako Kilometricka banka. Cesta Praha - Bratislava by s Junior Pasom mala vyjst, bez ohladu na typ pouziteho vlaku, na 310 CZK -- a to priamo na jeden medzinarodny cestovny doklad.

Na diskusnom fore transport.imhd.sk som to nenasil, ja totiz ledva stiham citat toto forum (napr. co sa preberalo cez vikend neviem, nestihol som si to kuknut)... ? Vsak mi jednoducho napis kolko by to stalo pre tri osoby z Prahy do Bratislavy, pripadne kolko by to bolo aj s kilometrickou bankou, ak by sa kupila (a kolko by na nej ostalo). Nechce sa mi ratat a vy ste v tom taky zabehnuty, ze ratat ani nemusite. ? Fuj, ako mi je zle, nemal som si dat na obed ten K2 Sifon. #vomit# ?

Hej, číslo linky je vidieť len v predu a trasu ak nepoznáš, tak sa ani nedozvieš. A ev. č. sa ani nedozvieš, má ich prelepené.

Ten je špicový.

A pokial idete viaceri, tak aj bez akejkolvek preukazky CD mozete vyuzit hromadnu zlavu. Z nasich hranic, resp. Breclavi do Prahy to stoji:
- pre 2 osoby: 456,-
- pre 4 osoby: 684,-
- pre 6 osob: 912,-

spiatocne listky:

- pre 2 osoby: 872,-
- pre 4 osoby: 1308,-
- pre 6 osob: 1744,-

Priplatky na EC a miestenky kazdy zaplati v plnej vyske.

Z coho to odvodzuju vydajne KVC, to neviem, ale pasmo 301-350 km (Kuty st.hr.-Praha hl.n.) stoji podla CP CD tolko (2.tr.):

- obycajne cestovne: 370,-
- zakaznicke cestovne (so Z-kartou): 228,-
- Junior Pas: 160,-

- priplatok na IC/EC: 60,-
- miestenka: 20,-

Ceny v Kc.

Keby chcel niekto vidieť trolejbus s reklamou na časopis Live v Žiline, tak:
http://www.mhd-zilina.szm.sk/pages/cvr.html#218

Ano, za predpokladu ze ides rychlikom. Ak ides EC, tak sa oplati viac KMB, pretoze sa s nou neplati doplatok na EC, zatialco s Junior pasom je to 60 Kc navyse.

fobust: Blizsie som to rozviedol v diskusnom fore na transport.imhd.sk.

Na Racianskej radiale je jedina krizovatka, kde si ja dokazem predstavit problematicku prefereniu Krizovatka Jozefa Cabelku (pri zvaracaku), ostatne by mali a musia mat preferenciu. Par prejazdov zrusit alebo aspon zabezpecit aspon patricnymi znackami (kriz a pod)...

Zrusenie preferencie na Zlatych Pieskoch podla mojho nazoru nie je az taka skoda ako sa tu pise. Jej zrusenie hneva principialne aj mna, ale nebudem za nou donekonecna plakat. Vsak od tej krizovatky ma tramvaj uz len 2-3 zastavky a cestujeme tam omrvinka ludi (oproti celkovemu poctu prepravenych ludi na radiale), cize tam tu usporu casu vychutna len malicko ludi. Situacia i moj nazor by sa dramataciky zmenil v pripade pokracovania elektricky do Vajnor, Grobu ci Ivanky. (-: (-: (-;

I tak si myslim ze preferencia by sa mala budovat najlepsie naraz alebo potom smerom od centra po radiale na kraj mesta. Tak aby sa maximalizoval pocet cestujucich kt. mozu vyuzit znizenie cestovneho casu.
Celkom by ma zaujimala na kt. krizovatkach sa uvazuje s preferenciou. Krizovatky Trnavske a Racianske Myto ci Vajnorska/Bajkalska to asi nebudu. Je k dispozicii nejaky projektovy plan zavadzania preferencie?

To je iba dalsi priklad toho, ze sa to da.

Dobre, tak mi mozes aj prezradit kolko by co vyslo, ja mam v tom momentalne gulas. ? ? A dufan ze strela v nedelu esche chodi, nie ze aj to uz zrusili. Vlakom som vela davno necestoval a ak ano, tak to bolo zadarmo ? a nezaujimal som sa o cestovne, navyse to bolo aj tak iba po Slovensku.

Teraz som niekde pocul ,ze ten japonsky rychlovlak Sinkansen ci ako sa tomu nadava mal vlani priemerne meskanie 12 sekund a planuju ho znizit na nulu...ked si spomeniem na nasu hromadnu dopravu ?

Ekvivalentne vychadzaju pri cestovani Bratislava - Praha ako Kilometricka banka CD, tak Junior Pas. Kedze z vas asi ISIC kartu nikto nema, Junior Pas sa kupovat neoplati a teda jednoznacne ta Kilometricka banka. Ak Kilometricku banku nechcete kupovat, lebo sa bojite, ze by ste ju neprejazdili alebo neboli schopni niekomu pozicat/predat, kupte si pri spiatocnej ceste aspon tie krepe Karty Z za 100 CZK -- sice vas listok vyjde o vyse 100 CZK drahsie nez pri pouziti Kilometrickej banky (+ treba pripocitat cenu samotnej Karty Z), ale este stale oproti obycajnemu cestovnemu usetrite.

Pre vysvetlenie:
Nikto nema ziadnu kartu ani zlavy. Tri dospele osoby. Neviem ci by sa KMB vycerpala do pol roka, zalezi na tom ci sa bude este niekam cestovat, ale asi ano. Ja Vas, znalcov ?, iba prosim o to, co by ma vyslo najlacnejsie, lebo vlakom nezvyknem cestovat, nakolko furt kvasim v Bratislave a nedavno boli zasa zmeny, tak uz vobec neviem ako to je. ? ?

na Segnerovej boli tie slucky podbijackou vytrhane, ale neskor ich opravili (aspon ta co je na zastavke), no aj tak nefungovali a stale nefunguju...a ak niekto vravi opak, tak klame, lebo denne vidim ako v smere do dubravky elektricke tesne pred nosom naskoci cervena a rovnako v opacnom smere ked je elektricka na zastavke, tak po nastupeni ludi a zavreti dveri jej naskoci cervena.......

7 EUR nestoji nahodou spiatocny listok Kuty st. hr. - Bratislava hl. st.? Ked pojdu iba jednu cestu, staci im listok jednosmerny -- ten by mal stat 3,51 EUR. Alebo mi nieco opat unika?

Re #27467 fobust: Ja si este dovolim doplnit, ze ak nebudete chciet riesit Kilometricku banku, ktora je skutocne najvyhodnejsia, su dve dalsie moznosti zlavy:

Ak ma niekto z cestujucich ISIC kartu, oplati sa mu za 100 CZK v Cechach kupit Junior Pas ISIC. Ten plati do vyprsania platnosti ISIC karty (maximalne vsak rok) a cesta Praha - Bratislava s nim vyjde na 310 CZK, co je suma skoro uplne rovnaka, ako pri pouziti Kilometrickej banky.

Ak ISIC nikto nema, aj obycajna Karta Z za 100 CZK sa oplati uz na jedinu cestu. Listok Praha - Bratislava by s nou mal stat 13 EUR.

Plne cestovne Praha - Bratislava je podla stranky CD 18 EUR. V opacnom smere k tomu musis pripocitat priplatok Zlocineckej spolocnosti za EC vlak vo vyske 45 SKK.

Kilometricka banka stoji myslim 1200 CZK.

Kolko by to vyslo bez KMB a co vlastne stoji? Tusim ju maju za 1000 KC ci kolko.

dodatok:
Tie svetla pri zastavach som spozoroval konkretne v Dubravke, napr. zastavka Drobneho smer mesto a ine. V Karlovke som take veci zatial nevidel, ale napr. slucka za zastavkou Segnerova smer Jurigovo nam. vyzera poskodena, zda sa mi ze pri podbijani bola znicena, lebo aj tak sa nikdy nepouzivala (mozno sa mi to zda).
A ta vyhovorka, ze by elektricka narusala svetelny cyklus nie je pre mna dostatocna. Aj tak zelenu vlnu nechytis. A kludne mohli byt obe svetelne prejazdy cez elektrickove teleso sucastou jedneho signalu - ved ked tade ide tramvaj 40 km/h, tak prejde obe krizovatky do 10 sekund, co sa prezit da. Pri tych dvoch linkach v 12 minutovom intervale by nebol ziaden probem tu preferenciu spravit - teda okrem problemu ze to tam niekto nechce dopustit, alebo je neschopny to tak spravit aby to fungovalo. Bratislava ma vdaka (ne)schopnosti niektorych ludi dalsiu atrakciu - NEMAME ZIADNU PREFERENCIU ELEKTRICKOVEJ DOPRAVY. HANBA! ?