Discussion Forum › General Discussion

V CR jazdi s asynchronnou vyzbrojou urcite kazdy dualny trolejbus, tj. plzenske a hradecke 21TrACI. Dalej v Ceskej republike jazdi asynchronny Solaris 12AC a Solaris 15AC, a to v Ostrave. Neviem, ci niekde maju aj 21TrAC (bez I), teda taky, ako mate v BA, ale je to mozne.

Dizajn robil Patrik Kotas a ten trolejbus sa mu naozaj vydaril, ak jed vidno ze je to uz 10-rocna konstrukcia (ci kedy sa to navrhovalo). Ale urcite je to krajsie ako Ikarusy radu 4xx alebo SORy, aspon podla mna. Tie trolejbusy au aj z praktickej stranky dobre vymyslene. Siroke dvere, rozumny interier, zodpovedajuci sucasnym poziadavkam. V Brne maju uz 46 21Triek (mozno aj viac) a velmi sa mi pacili. Dufam, ze sa nasa 21TrAC homologizuje co najskor a na buduci rok zacnu seriove dodavky. A 22TrAC je samozrejmostou.

Fobust: film sa da aj rozstrihut. Robieval som to vo firme (este neboli digitaly). Ale vlastne si vazim a tak jeden film moze padnut za 1 den (naposledy na papeza), alebo aj za 3 mesiace (hned potom).

ad EU: mam dojem ze sa budu uznavat certifikaty vseobecne, aj na potraviny a ine citlive veci. Ale pokial je dokumentacia OK a podobne vozy jazdia, tak je to len formalita.

Ad:Tr21

Vyzera velmi dobre-je to designowo dobre vypracovane vozidlo, a pritom nie velmi futuristicke! Vzhladovo bude velmi dobre zapadat do bratislavskych pomerov. Do technickej stranky ale nevidim, pretoze aj ked sa trolejbusom snazim porozumiet, je mi to stale velmi vzdialene... Ale bude urcite prinosom pre prepravne naroky buduceho obdobia!

:o)

Neviem, ako to presne je, lebo nasa 21Tr ma asynchronnu vyzbroj - neviem totiz, ci niekde v CR s nou nejaky trofel jazdi.

Hehe, nie som taky bohaty, aby som si mohol dovolit vzdy ked je nieco aktualne obetovat na to cely film (To by som potom mal fotkami a filmami zapratany cely byt ) Mam este nejakych 10 fotiek vo fotaku a 21Tr bude, az ked to dofotim Ale oproti MD budeme mat fotky hned ako trofel dosiel, lebo ich zastupca sa dostavil, az ked sme mierne rozobrali vagon

No ja v prvom rade nechapem, preco to vobec treba na Slovensku homologizovat, ked v Cechach je de facto zhodna elektricka siet (alebo sa mylim?). Tieto prebytocne papierovacky po vstupe do EU odpadnu, alebo sa ani potom nebudu navzajom uznavat homologizacne listy?

Nieco na temu 21Tr
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavab&c=bratislavab_3_1&iddiskuse=skd16690

Ked to bolo homologizovane v CZ, nie je dovod, aby sa to nepodarilo aj tu, ved je to uz oskusana vyzbroj.

No podla mna to bude homologizovane len nahodou

To berem. Ale fotenie na film ma aj velmi vela vyhod. A ked ide o to, da sa zabezpecit, aby fotky fotene na film boli na dalsi den na webe. Napr. ked dosli dvojosky 18 a 31, tak fotky som mal este v ten den o piatej.

Jedna fotka je aj v Pravde. Treba vyckat az budu fotky hotove. Tot nevyhoda fotenia na film.

co tak skusit si pozriet foto 21Tr na www.mestskadoprava.sk (nemam sice moc rad ten web)

Anketa o MHD v BA (podla datumu tam ale visi uz nejaky ten piatok
http://bratislava.sme.sk/anketa_archiv.asp?pol=ba_hs

Aspon nieco optimisticke je to, ze to bude v prvej faze bez vriec s pieskom a teda aspon urcity cas bude cisty interier

No colne poplatky sa zvykli platit kedy boli peniaze, tusim tak 3 tyzdne po dodani, a potom uz nepoznam dovod, preco by sa nemohol homologizovat(mozno ale este je nieco co to zdrzi), ale mozno uz do mesiaca bude v testovacej premavke...

Ale mne ten Ing. vtedy o tom vybaveni homologizacie hovoril ako o tom, ze "je to preto, aby sa nestalo, ze pol roka ten voz bude trcat vo vozovni"...

V tom pripade sa hlasim dobrovolne za umelu zataz.

Ale nie, vazne: Nemate niekto nejake info, kedy sa ten bus objavi v uliciach? Hoc na homologizacne jazdy. A ak, mohli by ste ich sem postnut? (Ak je to prisne tajne, aspon poslat na mail?)

d3k0: Tie fotky z Filialky sa niekde pozriet nedaju? Alebo si mam pockat na Vianoce?

Andy, pm21Tr: No ako som ja počul o zmluve tak homologizácia má byť robená na náklady predajcu, nie že príde a nude homologizácia.
Samotná homologizácia sa skladá z troch fáz a to nabehanie určitých km bez záťaže, s umelou záťažou a potom s ľuďmi. Ak sa vyskytne nejaká závažná či vážnejšia chyba celý proces ide odznovu - viď 7303. Samozrejme tie poruchy sú určené, ktoré môžu byť a ktoré nie. Mám pocit, že sa musia najazdiť nejaké tisíce km, ale to neviem presne.
Toto by mohol vedieť Sarko alebo Igorko či teraz S499.1023