Discussion Forum › General Discussion

Zaujimave, aj ked uz trosku neaktualne citanie aj o mhd:
http://www.inyourpocket.com/slovakia/bratislava/en/

Hmm, dobry digital je dost drahy a lacnu sunku sa mi kupovat nechce S tym ACI mas asi pravdu (A aj Papyr)

Andrej: to viem z rozpravania.

heh- no mas dobru pamat, na tak vek (1 rok)...

V+Z: tak teraz ja sa s vami podelim o podobny zazitok: ked som bol maly (1 rok) moja mama nastupovala s kocikom do elektricky. Nastupovala prednymi dverami kam sa pred nu nakopilo vela ludi a nikto nechcel uhnut. Vodic na nich zrazu zareval:" do r**i uhnite je tam kocik, ste slepy?!" A tak moja mama mohla kludne nastupit s kocikom.

Ak Vasa manzelka stikla listok a neodhodila, tak na tom listku mozete najst cislo elektricky hned za datumom.

Mozne to je, cislo mi povedala manzelka, ze vraj si ho dobre pamata. K omylu mohlo dojst.

7913 z K.Vsi pod most SNP - nie je to omyl? Z Karlovky pod most jazdia linky 4 a 12 a tie vypravuje vozovňa Trnávka, kým 7913 je Krasňan. Nebola to 7813?

Vážený pán V.,
Váš príspevok opisujúci skúsenosť Vašej panej dáva práci vodičov bratislavskej MHD tú správnu tvár. Je to tak-MHD je tu pre ľudí a veľká časť vodičov DPB svoju prácu neberie len ako bežnú rutinu-pre mnohých je to životné povolanie, doslova deformácia typu "láska na celý život"! Je veľa faktorov, ktoré môžu negatívne ovplyvniť pohľad na prácu vodičov - prípad Vašej panej je však prístup, ktorý robí profesionála profesionálom a človeka človekom! Som "malým členom" rodiny vodičov MHD už veľa rokov - a môžem potvrdiť, že ich práca vyžaduje vždy "celého" človeka. Poznám prácu vodiča MHD takmer so všetkých stránok či pohľadov a za každú takúto chválu na nich cítim dávku veľkej osobnej hrdosti - pretože i keď sme stále len ľudia z mäsa a kostí a nie všetky stresové situácie sa darí zvládať vždy perfektne či na absolútne výbornú, myslím, že vodiči bratislavskej MHD sú ľudia so srdcom na správnom mieste a pokiaľ len trochu môžu, neobrátia sa k svojim cestujúcim chrbtom! Prajem Vám i všetkým cestujúcim ešte veľa takýchto pozitívnych skúseností pri cestovaní MHD. Z

Hmmm....aj ked som celym clovekom "vznetowa, prevodovkova a inak busova", nevzdavam sa pochopenia inych druhov priblizovadiel tak lahko! Tu je link-snad to bude fungovat ;-D

http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C7J1P1K61S342ID3104

Chcel by som sa podelit o jeden nie celkom vsedny manzelkin zazitok zo vcera. Vcera sa potrebovala dostat z Petrzalky do Karlovej Vsi. Kedze syn ma len pol roka, nemohla ho nechat doma a musela pouzit MHD, syna zobrala do kocika. Nasadla na 90 a skoncila pod mostom SNP. Az tam zistila, ze elektricky smerom na K. Ves nechodia (tymto smerom nechodievame, nijake info letaky vraj v autobuse neboli). Tak sla pesi az ku PKO. Ked sa vracala, pouzila elektricku. Nenasiel sa NIKTO z cestujucich, kto by jej pomohol s kocikom do elektricky (sama to nezvlada, ma po tehotenstve zapal klbov). Pre vsetkych bola "neviditelna". Ked to zbadal vodic, vysiel z kabinky a s usmevom pomohol manzelke vniest kocik do voza. Po mostom SNP sa zase vsetci tvarili, ze kocik nevidia, dokonca sa vsetci vystupujuci presunuli k inym dveram, len aby nemuseli pomahat (to nepochopim, ja ked vidim kocik vo svojom dosahu, automaticky pomaham s nastupom a vystupom, aj bez poziadania - ale ludia su kadejaki). A zase pomohol vodic.
Tymto by som mu chcel velmi podakovat. Ak ho poznate, odovzajte mu podakovanie.
Stalo sa to vcera, (19.11.2003), voz c.7913, cas - okolo 12.30, smer z K.Vsi pod most SNP.
Pozn.: A co som chcel tymto povedat. MHD nie je ken o technike a peniazoch, ale hlavne o ludoch. Ja viem, ak by sa takto spraval kazdy vodic, asi by meskania nemali konca. Vacsina z tych, ktori manzelke nepomohli, urcite nadava na stav MHD (v tom maju casto pravdu pravdu) a na aroganciu vodicov. Ale malkoto z nich si uvedomi, ze ak sa v MHD nieco deje, vacsinou to od cestujucich schyta vodic, ktory vo vacsine pripadov za problem nemoze (vodic spoja, ktory je prvy za vynechanym spojom, vodic, ktory musi prudko zabrzdit, aby zabranil nehode, ...).
Nezavidim vodicom ich pracu, sam to poznam (za mojich cias na VS v KE som brigadnicky robil vodica elektricky). A prave preto skladam klobuk pred vodicmi, ktori si aj za takychto tazkych podmienok zachovaju chladnu hlavu, dobru naladu a ochotu pomahat.
V.

Aha, ospravedlnujem sa, myslel som, ze taketo reportazne foto riesite na digital. Ja osobne fotak nemam ziadny -- asi preto, ze dobre digitaly su drahe, a davat konstantne peniaze za filmy by mojej lakomej dusi asi neprospelo. Tie fotky na mestskadoprava.sk su inak nie prilis kvalitne IMHO (ale nie som ziaden fotograf...).

Re #22356 d3k0: Ta elektricka vyzbroj tam nie je zhodna s tou v 21TrACI? Tych jazdi v CR niekolko, ak sa nemylim. Alebo sa mylim?

Re #22361 Papyr: Tak tomuto vravim byrokracia vo svojich najlepsich rokoch.

Je to trochu zlozitejsie. V EU, ak sa v jednej clenskej krajine homologizuje cestne vozidlo, tak je homologizovane automaticky v celej EU. Problem je, ze trolejbus sa v niektorych krajinach povazuje za cestne vozidlo (Rakusko, Polsko) a v niektorych za drazne vozidlo (CR, SR, Madarsko) a homologizacia draznych vozidiel zalezi na konkretnom state. Takze: Ak by sme trolejbus zo zakona definovali ako cestne vozidlo, platila by tu napriklad polska homologizacia Solarisu Trollino. Lenze u nas je trolejbus drazne vozidlo (nema SPZ) a preto jeho sposobilost musi schvalit drazny urad.

V CR jazdi s asynchronnou vyzbrojou urcite kazdy dualny trolejbus, tj. plzenske a hradecke 21TrACI. Dalej v Ceskej republike jazdi asynchronny Solaris 12AC a Solaris 15AC, a to v Ostrave. Neviem, ci niekde maju aj 21TrAC (bez I), teda taky, ako mate v BA, ale je to mozne.

Dizajn robil Patrik Kotas a ten trolejbus sa mu naozaj vydaril, ak jed vidno ze je to uz 10-rocna konstrukcia (ci kedy sa to navrhovalo). Ale urcite je to krajsie ako Ikarusy radu 4xx alebo SORy, aspon podla mna. Tie trolejbusy au aj z praktickej stranky dobre vymyslene. Siroke dvere, rozumny interier, zodpovedajuci sucasnym poziadavkam. V Brne maju uz 46 21Triek (mozno aj viac) a velmi sa mi pacili. Dufam, ze sa nasa 21TrAC homologizuje co najskor a na buduci rok zacnu seriove dodavky. A 22TrAC je samozrejmostou.

Fobust: film sa da aj rozstrihut. Robieval som to vo firme (este neboli digitaly). Ale vlastne si vazim a tak jeden film moze padnut za 1 den (naposledy na papeza), alebo aj za 3 mesiace (hned potom).

ad EU: mam dojem ze sa budu uznavat certifikaty vseobecne, aj na potraviny a ine citlive veci. Ale pokial je dokumentacia OK a podobne vozy jazdia, tak je to len formalita.

Ad:Tr21

Vyzera velmi dobre-je to designowo dobre vypracovane vozidlo, a pritom nie velmi futuristicke! Vzhladovo bude velmi dobre zapadat do bratislavskych pomerov. Do technickej stranky ale nevidim, pretoze aj ked sa trolejbusom snazim porozumiet, je mi to stale velmi vzdialene... Ale bude urcite prinosom pre prepravne naroky buduceho obdobia!

:o)

Neviem, ako to presne je, lebo nasa 21Tr ma asynchronnu vyzbroj - neviem totiz, ci niekde v CR s nou nejaky trofel jazdi.

Hehe, nie som taky bohaty, aby som si mohol dovolit vzdy ked je nieco aktualne obetovat na to cely film (To by som potom mal fotkami a filmami zapratany cely byt ) Mam este nejakych 10 fotiek vo fotaku a 21Tr bude, az ked to dofotim Ale oproti MD budeme mat fotky hned ako trofel dosiel, lebo ich zastupca sa dostavil, az ked sme mierne rozobrali vagon

No ja v prvom rade nechapem, preco to vobec treba na Slovensku homologizovat, ked v Cechach je de facto zhodna elektricka siet (alebo sa mylim?). Tieto prebytocne papierovacky po vstupe do EU odpadnu, alebo sa ani potom nebudu navzajom uznavat homologizacne listy?