Discussion Forum › General Discussion

Chod sa niekedy to linkou odviezt a zistis, ze kolko ludi s nou chodi z letiska. A neviem co mas proti tomu, aby tam ta linka zachadzala. Ked uz sedis, tak ti je jedno, ci sa vezies o 5 minut viac alebo menej.
Ta expresna by mala aky interval? Hodinu? Dve?

Re #21215 artur:
Le to kvoli rekonstrukcii Mierovej, ktoru uz sto rokov mala byt, ale MC Ruzinov nejako zrazu nema peniaze a furt sa tetmin odsuva. Navyse povodne mala byt rekonstruovana od Radnicneho namestia po Hranicnu a teraz vymyslaju nejake skratene varianty. Linka 208 bude chodit po Gagarinovej ulici a konecnu bude mat na Cintorine Ruzinov

Re #21226 tr3mp: Ja som zvedavy ako tam ten trolejbus prejde, ked draty su mimo cesty a este k tomu v obluku...

Re #21227 artur: Myslis zle, lebo ak si si nevsimol, ta cesta je velmi uzka a navyse ma prudsie stupanie, takze asi by tam ani trolejbus nepresiel. A tu cestu pouzivaju len Hareyaci, ktori si to zaplatili sami, a preto je tam zakaz odbocenia.

Tu dalsiu cestu si tam postavili Harleyaci. Ked si vsimnes, tak pre auta je tam zakaz odbocenia. Pre trolejbus je dost uzka, aj ked by sa podla mna ledva-ledva zmestil. Trebalo by vyskusat

Povodne sa asi niekto nastval, chytil destruktivnu naladu a dal tam tie droty prave preto aby ich mohol vytnut hehe. A asi sa pod nim vymenila medzicasom zatriasla stolicka. (Pribeh sa nezaklada na skutocnych udalostiach, vsetky osoby su len vymyslene!)

Realnejsie je to, ze to zle naprojektovali alebo postavili.

A ci su to jedlicky, smreky alebo borovice, urcite sa niekto na vianoce ulakomi

DAKUJEM ZA ODPOVED. ANO MYSLEL SOM TIE DRATY NAD NEIDENTIFIKOVANIMI STROMAMI. Myslim ze je to dobre na p..u spravene. Nemusli vobec robit novu cestu, radsej mohli kusok dalej potiahnut troleje a tam je cesta von. Ktoru odkedy ju spravili nikto nepouziva.
Pochybujem ze takto to bolo lacnejsie.

Nie su to skor borovice? Tie su v BA omnoho castejsie ... ale mozno nie, nevsimol som si presne.
Inak, najskor boli natahane droty a cesta pod nimi este nestala. Droty viedli nad spominanymi stromami, tak som myslel, ze padnu za obet ceste. Ale nestalo sa, droty vedu nadalej nad stromami a cesta kusok vedla
Myslite, ze to bolo tak zamyslane, alebo sa cesta posuvala len dodatocne?

Treba 1 prestup - 4 alebo 12 k Novemu mostu, potom 70 na zastavku Pristavny most.

Obavam sa ze by pod pristavny most viedli elektrickove kolaje. Odpoved je teda NIE.

Aj ja si myslím, že zachádzaním 61 do celého areálu AVIONu sa táto linka riadne zdegradovala...

Ahojte mili priatelia plynuleho cestovania,

urcite sa tu najdu skalni znalci MHD v nasom meste, preto poradte mi, je to sci-fi alebo nie je to sci-fi dostat sa z Karlovej Vsi ku Pristavnemu mostu jednym spojom bez prestupu? Dakujem Vam za Vas cas a pomoc.
Vas pozorny pozorovatel.

Kvoli Mierovej, ktora bude rekonstruovana. Artur myslis tie draty nad tymi jedlickami pri cinteri?

No, v trolejbusoch nie som "doma", ale Spectre a Andy sa v tom vyznaju urcite. Ale pokial viem, tak to ma byt kvoli nejakej vyluke.

Neviem, co sa v danej lokalite deje - mozno budu vediet fobust, andy, spectre a vsetci ti, ktori su v trolejbusoch "doma".

Vieme niekto?

Z: Tak co to ma znamenat?!

No, "saskovanie" alebo "vrbustenie", aky je v tom rozdiel?

S trolejowym wedenim sa zo zasady nesaskuje-trolejowe wedenie je velmi vazna vec!!! ;-D

To saskovanie z trolejovym vedenim pri Ruzinovskom cintorine sa konalo kvoli planovanej rekonstrukcii Mierovej alebo dopravny podnik chce zasa raz pokazit to co je dobre a zmenit trolejbusove linky v tejto lokalite? dakujem vopred za odpoved

Aj MB Vario z Lucenca ma problemy s dverami. Rychlost sa da regulovat, ale. Ak sa dvere nastavia na rychlo, tak si senzor mysli ze niekoho privrelo a zase ich otvori. Ked su na pomalo tak to dlho trva. A opat ten senzor. V niektorych kopcoch nechce dvere zatvorit, lebo podla neho kladu velky odpor

Hej, teleporty ... to ja vždy, keď si spomeniem, že mám od frajerky večer cestovať cez celé mesto domov, si vravím, že už by som mal konečne opraviť ten pokazený teleport, čo mám odložený na povale po dedovi

MAN znamena: Maschienenfabrik Augsburg Nürnberg. Takze to nema nic s mestom Mannheim spolocne. V MAN-e pracoval aj Rudolf Diesel, vyvynul tam svoj motor.