Discussion Forum › General Discussion

Mám výhľad na most, ale je to bohužiaľ tak 600 metrov a tma. Išlo to ale pomaly, za doprovodu dvoch áut s oranžovými majákmi. Na kĺbový bus to bolo určite pridlhé.

Ale tak asi to išlo niekam inam, už by sa asi tom vedelo...

podľa toho akej bola farby

Keby bola pre nas asi by isla po Pristavnom, ale ktovie ?

Stále reálnejšie ako koľaje na Starom moste do konca roka. ?

išla osamote?... som nevedel že na moste Lafranconi sú koľaje

autobusy vždy idú súbežne rýchlejšie ako električky. napríklad linka 31/39 na úsek Lafranconi-TrMy 13 minút a električkou nejako 17 či koľko to trvá, pričom v trase nie je veľký rozdiel

Práve som videl po moste Lafranconi prejsť električku (som triezvy), smer na Petržalku alebo teda obchvat. Tá asi nebola pre nás, však?

...a oni ti furt idú dáko cez Svrčinovec... ?

no ja keby som mal rozhodnut o trase elektricky na navese do Kosic, tak cez Brodske - Budapest - Miskolc

PS 2 dve veci sa mi tam zdá ale blbosť :

"...Podľa pôvodného plánu mala byť moderná električka do premávky zaradená vo februári 2015. Na novú trať do Petržalky. Tá zázračne ale do mesiaca nevyrastie, a tak by mala byť električka podľa generálneho riaditeľa DPB Ľubomíra Belfiho nasadená napríklad na linku č. 4..."

Neviem vo Februári 2015 linka do Engerau asi nikdy nemala byť.

A linka 4 pokiaľ si pamätám tak sa tu písalo že na Zlaté piesky nemôžu zatiaľ.

Ďakujem

číňania už majú plnohodnotný kĺbový elektrobus s dojazdom 270km, ten sme chceli v BA testovať, ale akosi sa to nepodarilo...

závisí od výrobcu, napr. čínska spoločnosť BYD (ktorej autobusy premávajú v Holandsku či Londýne) má dojazd s vozidlom 250km (prekonali aj 320km hranicu na jedno nabitie, 250km garantujú)... bežné elektrobusy (Škoda, SOR a pod.) mávajú priemerný dojazd cca. 160km

Uff, len to nie. Totiz, ruzinovska radiala zostala asi poslednou, kde elektricky hraju svoju rolu, t.j. funkciu plhohodnotne nosneho systemu. A napr. usek Sumracna - TrMy je urcite rychlejsie prejdeny autobusom, nez elektrickou.

Neviem ako kamióny s električami, ale ja z Prahy do Košíc autom (pokiaľ nie je naložené na vozni radu DDm) jazdím zásadne cez Brodské.

Linka bola len príkladom mal som na mysli dlhšiu trasu

Otazne je vsak, ci by tento hybrid bol vhodny vykonom pre linku "s polovicnou trasou po kopcoch" - usek SAV - Pri krizi.

Plnohodnotny klbovy elektrobus zatial tusim nikde nepremava v Europe / jedine hybridny. Na L83 ked tak len klbovy hybrid , koniec koncov jazdi to aj v Prahe a je to od renomovaneho ceskeho vyrobcu so slovenskym kapitalom.

L83 ?