Discussion Forum › General Discussion

autobusy vždy idú súbežne rýchlejšie ako električky. napríklad linka 31/39 na úsek Lafranconi-TrMy 13 minút a električkou nejako 17 či koľko to trvá, pričom v trase nie je veľký rozdiel

Práve som videl po moste Lafranconi prejsť električku (som triezvy), smer na Petržalku alebo teda obchvat. Tá asi nebola pre nás, však?

...a oni ti furt idú dáko cez Svrčinovec... ?

no ja keby som mal rozhodnut o trase elektricky na navese do Kosic, tak cez Brodske - Budapest - Miskolc

PS 2 dve veci sa mi tam zdá ale blbosť :

"...Podľa pôvodného plánu mala byť moderná električka do premávky zaradená vo februári 2015. Na novú trať do Petržalky. Tá zázračne ale do mesiaca nevyrastie, a tak by mala byť električka podľa generálneho riaditeľa DPB Ľubomíra Belfiho nasadená napríklad na linku č. 4..."

Neviem vo Februári 2015 linka do Engerau asi nikdy nemala byť.

A linka 4 pokiaľ si pamätám tak sa tu písalo že na Zlaté piesky nemôžu zatiaľ.

Cez FB BID a tento článok /s pár foto/ :

http://bratislava.dnes24.sk/po-takmer-pol-storoci-sa-meni-tvar-dopravneho-podniku-pozrite-sa-ako-postupuju-prace-na-modernizacii-zakladni-197468

som sa dopracoval k tomuto síce staršiemu :

http://bratislava.dnes24.sk/vieme-co-vsetko-vas-caka-v-metskej-doprave-tento-rok-na-hlavnu-stanicu-prestanu-premavat-elektricky-194554

a vyberám síce nemusí byť už extra aktuálne, ale približne s posunom to môže sedieť.

"...Hneď ako prvá obojsmerná električka zaháji svoje prvé jazdy, bude postupne každý mesiac dodávaných päť až šesť rovnakých električiek..."

Ďakujem

číňania už majú plnohodnotný kĺbový elektrobus s dojazdom 270km, ten sme chceli v BA testovať, ale akosi sa to nepodarilo...

závisí od výrobcu, napr. čínska spoločnosť BYD (ktorej autobusy premávajú v Holandsku či Londýne) má dojazd s vozidlom 250km (prekonali aj 320km hranicu na jedno nabitie, 250km garantujú)... bežné elektrobusy (Škoda, SOR a pod.) mávajú priemerný dojazd cca. 160km

Uff, len to nie. Totiz, ruzinovska radiala zostala asi poslednou, kde elektricky hraju svoju rolu, t.j. funkciu plhohodnotne nosneho systemu. A napr. usek Sumracna - TrMy je urcite rychlejsie prejdeny autobusom, nez elektrickou.

Neviem ako kamióny s električami, ale ja z Prahy do Košíc autom (pokiaľ nie je naložené na vozni radu DDm) jazdím zásadne cez Brodské.

Linka bola len príkladom mal som na mysli dlhšiu trasu

Otazne je vsak, ci by tento hybrid bol vhodny vykonom pre linku "s polovicnou trasou po kopcoch" - usek SAV - Pri krizi.

Plnohodnotny klbovy elektrobus zatial tusim nikde nepremava v Europe / jedine hybridny. Na L83 ked tak len klbovy hybrid , koniec koncov jazdi to aj v Prahe a je to od renomovaneho ceskeho vyrobcu so slovenskym kapitalom.

L83 ?

príklad na L83 by musela na konečnej nabíjať? (potom by mala asi dosť veľké meškanie)

Zalezi od linky, zalezi od kapacity baterie . No na taku spickovu L58 by stacila

mám takú otázku keby sme mali elektrobusy koľko by vydržala batéria? ?

Ja keď som videl VARIO na hranici tak tuto https://www.google.sk/maps/place/11,+Svr%C4%8Dinovec/@49.4945265,18.7677307,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x47141518abff4e0b:0xc1fa1b177481b240?hl=sk