Neviem s istotou napisat cia je to iniciativa. Mozno ZSSK, nakolko im hufne odchadzali strojvodcovia k sukr. nakl. prepravcom. Tak odtial mozno veju vetry...
Pokiaľ zahraničného návštevníka, ktorý je v BA jeden deň budeš tabuľami navigovať na električku, tak na ňu na 50% pôjde. A mám rokmi odpozorované koľko ľudí chodilo z hokeja pešo na Trnavské na linky na rôzne smery (aj električky) a pár desiatok chodilo aj na Odbojárov. A tí čo potom hokeji chodili spojmi smer Trnavské, tak mnohí na Trnavskom prestupovali na električku. Ale vlastne ja viem, že ty od PC vieš robiť linkové vedenia celého sveta, takže s tebou sa hádať nebudem. Inak som počul, že ti dali ponuku aj zo Švajčiarska na úpravu linkového vedenia v Berne, lebo takého odborníka čo vie podľa mapy robiť linkovania po celom svete, potrebujú. ? ? ? ?
A uplne som zabudol. Poziciavaniu HDV Cargo aj s Cargo vodicom bude asi minulost, nakolko ma prist k rozdeleniu skusky vodic HDV na os. a nakl. dopr. Takze vznikne dalsi zadrhel.
pravdu máš, ja pravidelne cestujem BA - PK a radšej idem vlakom, kde zaplatím 80 centov. Autobus je drahší, od Nového roku stojí cesta to PK namiesto 1.10 € tuším okolo 1.30 €.
To nasadia podla mna na dialkove linky, nie na primestske. ?
ja ajtak radsej idem na vlak, ako na nejaky debilny cerveny bus. Nadalej nie som ochotny platit 90 centov za jednosmernu cestu do BA. ?
1)To mas samozrejme pravdu. No pri rozdelovani prepravcu na nakladneho a osobneho predsa islo o privatizaciu toho nakladneho. S tym sa v dzurindovej vlade nikto netajil. Ked to ficko zastavil, tak bud mal najst toho rovnocenneho partnera o ktorom furt vypravali s Vaznym (CD cargo) alebo riesit nadbytocnost jedneho generalneho manazmentu a spolocnosti opat spojit.
2) ano aj tu mas samozrejme pravdu. No podla toho ako bola schvalena restrukturalizacia zeleznic, tak tieto veci sa idu napravat. Otazka je preco to ti diletanti na MDPTSR nevedeli urobit poriadne na prvykrat. Osobne si myslim, ze ministerstvo v rukach SDKU to robilo pre niekoho. Zabezpecene toky financii zo statu na dlhe roky znamenaju tucne provizie.
Inak tie rusne ma zaujimaju. Ake si musia poziciavat?
Páni tak toto ma prekvapilo:http://www.man-mn.sk/sk/Autobusy/Medzimestsk_autobusy/Lions_Regio_C.jsp?key=86766 Slovak Lines ho už niekoľko dní testuje na prímestských linkách ? Dnes som mal tú česť od Zlatých pieskov smer ASMN ? Kua to je mi luxus ? Nie jak tamtá česká sračka SOR "Lechtavý" C12. Jazdné vlastnosti neskutočné skoro nič nie je cítiť(nerovnosti na ceste),nehádže to sedí to na ceste jak r*ť na šerbli ? Klimatizácia samozrejmosťou,pohodlie jak v diaľkovom BUSe skrátka paráda.
Škoda len,že sme na Slovensku a že tu sa komfortu na prímestských linkách nikdy nedočkáme.Platíme si za sračkové cestovanie dopravcovi,ktorý ani len v 21.storočí nezabezpečí do prímestských BUSov celovozidlovú klimatizáciu ? ?
Stále si myslím, že trať Petržalka - Hegyeshalom má potenciál. Chcelo by to samozrejme nejaký seriózny prieskum. Ak by aj medzi Rusovcami a Rajkou bolo povedzme 30 cestujúcich, stále by to mohlo mať zmysel, ak by bol na ostatných úsekoch počet vyšší a ak by spoj priniesol zvýšenie počtu cestujúcich na trati Hegyeshalom - Gyor (- Budapest). Možno nie dnes, ale do budúcnosti som optimista.
Tak OK. Ale vzhľadom na zlý stav cesty medzi Bezenye a Hegyeshalomom to nevyzerá reálne. Jedine, že by ten autobus obchádzal Rajku aj Bezenye, teda po Bratislave by išiel po (ne)diaľnici a vyšiel by na exit Hegyeshalom. Teda stál by iba v Hegyeshalome.
Najreálnejší mi pripadá no.ev.di-ho návrh s Mosonmagyarovárom v #162786
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Peon
Najreálnejší mi pripadá no.ev.di-ho návrh s Mosonmagyarovárom v #162786