Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
810zssk

810zssk

#151431 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #151430:
Ani dopyt netreba. V nedelu som siel 4901, bolo strasne teplo a aj tak klima fungovala..
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#151430 Rate positive Rate negative
Reply on: Peto02 #151428:
Nie nepíše, lebo DPB odpovedá na otázky len vyhradený médiám a len vtedy ak píšu to čo chce on... ?

Re #151426 810zssk: Ten článok je celý bludov... Stačilo by kebyže sa DPB naučí používať dopyt. ?
Reply
Mike

Mike

#151429 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #151426:
Podľa mňa tie perly napísala "redaktorka" = Lucia Tkáčiková. Kavecký je, podľa toho ako som ten článok pochopil ja, iba autor prvej vety daného odseku.
Reply
Peto02

Peto02

#151428 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #151423:
Inak pise sa niekde aj o tom, preco stoji na Tuhovskej este stale priblizne 8 dalsich Mercedesov? Videl som ich len v nedelu z vlaku a tak presne neviem, kolko ich tam presne stoji...
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#151427 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #151420:
no výhodou je, že za mostom Apollo je pomerne blízko obratisko tak to môžu tam utnúť, ale neviem prečo nemôže byť prvé obratisko električky až v strede Petržky pri Kauflande, Technopole alebo odbočku spraviť pri Šintavskej a spraviť obratisko na Holíčskej. Takisto t-bus trať cez Nový most by bola fajn vec, len tam by kde tu trať ukončili hneď niekde za mostom? By ju museli potiahnuť aspoň na Holíčsku
Reply
810zssk

810zssk

#151426 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #151423:
Boze, to je idiot!
"V lete je v MHD teplejšie nielen pre vyššie teploty, ale aj pre redší prázdninový grafikon, ktorý začal platiť minulý týždeň. Spoje jazdia menej, v špičke sú plné."
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#151425 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #151424:
b) naplnesudrahe - už existuje cca 15 rokov a to pri TAM BUS-e 3700... ?



Keď sme pri tom tak ako je možné, že v premávke je veselo zaradený TEDOM, z ktorého na cestujúcich kvapká - niekedy priam až tečie! voda? Vždy keď ním cestujem (neviem či to nemá náhodou viacero TEDOM-ov aj) veselo "prší" na cestujúcich. ? ?
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#151424 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #151423:
Takze k §11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna pribudne pismeno a) autobusymajupotomvyraznevyssiuspotrebu , mozno coskoro pribudne aj pismeno b) naplnesudrahe a c)kvapkaztohovoda
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#151423 Rate positive Rate negative
http://bratislava.sme.sk/c/5453255/nove-autobusy-vraj-zdrzala-administrativa.html

"Plne klimatizovaných je deväť Mercedesov, niektoré Sory podľa Kaveckého klimatizáciu majú a niektoré nie.

Dôvodom jej chýbania sú vraj náklady. „Autobusy majú potom výrazne vyššiu spotrebu,“ vraví hovorca."

Takže preto nekúpili do 10 SOR-ov klimatizáciu... To už horšiu výhovorku si nemohli vymyslieť? ? ?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#151422 Rate positive Rate negative
http://www.sme.sk/c/5453082/sofer-autobusu-v-egypte-zastrelil-siestich-pasazierov.html

nerozprávajte sa počas jazdy s vodičom 😉
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#151421 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #151419:
lebo v BA je najťažšie niečo natiahnuť cez most... potom sa ťa môžem rovno spýtať - načo bude dobrá elina, ktorá bude mať v Pe 3 zastávky?
súhlas s #151420
Reply
MatejBA

MatejBA

#151420 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #151419:
Ale potom rozsirit Tbus trat z toho kusku je lahsie 🙂
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#151419 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #151416:
len na čo bude dobrý taký t-bus čo bude mať v Petržke len 3 zastávky?! Teda ak sa konečná Ovsište ako zastávka počíta, keďže je asi tak 50-60m vzdialená od Ovsištského námestia a možno 1% cestujúcich z tej lokality tam nastupuje, inak všetko vystúpi a nastúpi pri DK Ovsište.
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#151418 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #151415:
z Dúbravky by začínali dve linky s intervalom 4/5/5//10, jedna by šla cez KV, druhá cez Patrónku a od obratiska v Karlovke by sa pripájala ďalšia linka s intervalom 4/5/5//10. Čo som robil ja návrh a bol celkom dobrý tak som mal 4 linky cez KV, dve tam končili a mali intervaly 8//15, pričom L7 (ako dnešná L17) mala interval 8/-/8//- čiže v sedle jazdilo do KV o 2-3 spoje na hodinu menej čo by si nikto nevšimol, keďže eliny nejazdia v sedle až tak využité a potom poobede by to bolo zlepšenie z terajších 25spojov na 30 a s tým návrhom jednej linky 24spojov. Síce dokopy by to s terajším stavom dávalo o jeden spoj na hodinu menej ale poobede je špička znesiteľnejšia. Víkendy by dopadli takto : súčanosť 15 spojov/h, môj návrh 12spojov/h (s 15min int.) a 1linka/1radiála (pri 10 min, cez KV dve linky, jedna pokračuje do Dúbravky) tiež 12 spojov/h.
Reply
TEDOM1102

TEDOM1102

#151417 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #151367:
Ešte je tam, že "... - Saratovská - M. Scheidera Trnavského - Karloveská - ..."
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#151416 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #151405:
"cez Ovsište z Apolla by mohol ísť trolejbus" niežeby "mohol" ale on aj "mal" ísť Tbus cez Apollo.
nepamätáš si na výroky realitného magnáta gyurkovszkeho pri otváraní Apolla, že "most je pripravený na natiahnutie trolejového vedenia"...?
a ak ma pamäť nekjlame, tak mal ísť minimálne v trase apollo-euba-gettingova-ovsište/konečná/
a ak si ešte dobre pamätám, poslanci magistrátu už raz neschválili návrh dpb na zatrolejovanie...
Reply
MatejBA

MatejBA

#151415 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #151412:
Neviem, ci zrovna pre karlovesku (A dubravsku) radialu by bol vhodny interval 4/5/5/10 - teraz mas (ak berieme 6 liniek rano a celodenny interval 12 minut a neberieme do uvahy to, ze niektore linky koncia skor) tak to mas 2/2,4/2,4/4 iba na KV radiale 😉 a ty navrhujes zdvojnasobit interval - to by ti potom system 1 el 1 rad asi moc nepomohol 🙂
Reply
AAA

AAA

#151414 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #149004:
Síce neskoro, ale predsa reagujem na tento príspevok. Oneskorenie je spôsobené tým, že mi to nedalo a v knižnici som si ešte raz pozrel ten článok. Úprava ČR spôsob vymáhania osobných údajov v r. 1998 vôbec neriešila. Z toho teda vyplýva, že ako teraz u nás, tak ani vtedy v ČR otázka "zadržania" cestujúceho nebola v zákone riešená. Preto sa dá s pomocou právnických vedomostí daný článok považovať za bernú mincu nášho súčasného stavu. Autor toho článku síce chválil vtedajšiu úpravu v našom zákone o cestnej doprave, no ako ukazuje prax, táto naša úprava je nedostatočná.
Reply
AAA

AAA

#151413 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #151409:
Tak električka by bola najlepšia, ale t-bus cez nábrežie cez Staromestskú na Nám. 1. mája by tiež nebol na zahodenie. Najmä ak by sa v budúcnosti zatrolejoval Lamač (trolejbusová 30) a zriadila by sa trolejbusová 32.
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#151412 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #151411:
tiež neviem načo chodia električky v takom počte (čo sa týka liniek) a v druhom rade tak hustom teda. Keby sa podarilo v budúcnosti (dosť vzdialenej) presadiť návrh 1 linky na 1 riadálu, tak by som to zhrnul do intervalu 4/5/5//10. Podľa mňa by mal byť interval v poobednej špičke slabší ako v rannej, teda tak ako to je u nás u každej t-bus linky a u väčšiny a-busov. Pár rokov naspäť bola cez leto výluka v Ružinove. Keď to prerátame podľa prádzninovej kapacity (L8+9+14) 640+880+640=2160 os/h (= 19,636 spojov vykonaných kĺbovým a-busom) a ak sa dobre pamätám, tak X14 premávala v intervale 6min = 10 spojov/h = 1100 os/h. Tak ma napadá otázka, že prečo sa tak vyhadzujú peniaze na jazdy prázdnych električiek. Chápem, že nemôžem čakať plné spoje pred 6ráno alebo po 20 a treba ponechať nejaký interval ale plytvanie vzkm len pre spojenia odvšadiaľ všade a ešte k tomu s takým sprostým intervalom je choré ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.