Discussion Forum › General Discussion

Možno by sa to nakoniec podarilo.

Najlepšie keby tebe niekto priložil ruku... ale k hube a poriadne silno.

Tak skús aj ty priložiť ruku k dielu.

Diagnóza: k...t

Pri takomto pocte vozov pocitas s intervalom 12 minut v spicke? ved casovo by ta linka vychadzala na 50 minut jednosmerne

Prečo to chceš sakra tahať cez krematórium. Ešte raz opakujem. Spojenie ZB-DNV je takmer tak potrebne ako linka 36. a k tomu by ta linka podla tvojich predstav zozrala aspon 22 vozov. Uplne zbytocne

Vozy: 3501/1, 3506/2, 3508/3, 3509/4, 3526/5, 3533/6, 3700/7, 3701/8, 3710/9, 2713/10, 4142/11.

Verte mi blbosť by to nebola!

Bola by bez poznámok.Názov linky: 27.

Obratisko Záhorská Bystrica-Krče-Pri Krematóriu-Zamajerské (z)-Kremencová-ŽST. Dev. Nová Ves-Panské-Bystrická (z)-Panské (z)-Paulínske (z)-Opletalova-Paulínske (z)-Panské (z)-Bystrická (z)-ŽST Dev. Nová. Ves-Mlynská (z)-Na Hriadkach-Hradištná-Milana Marečka-Štefana Králika-Vápenka (z)-Krpáš (z)-Kamenáče (z)-Tech. Sklo-Pri Kríži-Homolova-Štepná-Žatevná-Pekníkova-Drobného-Alexyho-Švantnerova-Damborského-Lipského-Húščavova (z)-Tesco Lamač-Mokrohájska-Patrónka-Pri Suchom mlyne-Nemocnica Kramáre-Vlárska-Klenová-Nár. Onkolog. Ústav.

Agátovu a tie zástavky pri záhorskej som tam nedal schválne.

Ty si fakt debil. Rozmýšľaš ty vôbec niečim? Načo by bola prevádzka tejto linky v 6-minútovom intervale v špičke v useku ZB-DNV? A nemysli si že by bolo normálne keby bolo v CP 150 x poznámok typu

f1 - ide po Opletalovu
f2 - ide po Tesco Lamač
a7 - cez prázdniny nezachádza do ZB
a9 - cez prázdniny nezachádza na Kramáre
b14 - každý pondelok párneho týždňa ide len po Opletalovu

a pod. ?

Lepšie je mať viac liniek ako 200 poznámok... takisto aj zlúčenie 20+22 by bola blbosť. A 42, oblastné označovanie ti niečo hovorí?

Medzi DNV a ZB by stačila linka s jedným vozom na trase

Jána Jonáša-VW, Jána Jonáša, Poľný mlyn, Československých tankistov, Záhorská, Záhorská Bystrica a späť s intervalom 30-60-30-60. A možno by nebolo treba žiadnu, aj tak, nikto by tým necestoval.

Teraz napíšeš že si robíš srandu a potom ti ja niečo poviem

Tak by sa spojili linky 20,22. A vznikla by linka 42 ? .Trasa Záhor Bystrica-Opletalova-Pri Kríži-Žatevná-Damborského-Tesco Lamač-Patrónka-Nár onkolog.ústav.

signál niekedy nie je ani v centre ☺

Zastávka "Ungator" smer BA je tá pred Penny Marketom? Lebo 901-ka tam CP nemá...

A zaujímavé, že linky VOR aj Slovak Lines nazývajú zastávku pri Hofferi, Bille atď. "Steinerweg", ale DPB "Plaffenbergweg". Pritom je to presne tá ístá.

Re #138891 kuko1: Ak by už nejaký "záhradník" takú "potrebnú" linku presadil, tak by mala ísť aj cez Devínsku Novú Ves, aby vzniklo priame spojenie Záhorská Bystrica - DNV.

kašli na to. Dúbravskú cestu treba dať do takého stavu aby sa dalo po nej prejsť cez Polianky do Dúbravky presmerovať tadiaľ L34 alebo 83, pre obnovenie obsluhy Polianok. Nové linky v BA nejak špeciálne netreba. Ak tak nejaké minibusové linky do ťažšie dostupných oblastí, prípadne menšie úpravy v trasovaní liniek, inak nič viac.

Tak čo vy na tú linku Záhor.Bystrica-Dúb.Cesta? Mohla by byť obsluhovaná 6 SORmi B 9.5,3 Tambusy a 2 Karosy CNG.

MIESTA BEZ DOSAHU VYSIELAČIEK DPB

Len tak mi napadlo, vo Wolfsthali a Hainburgu je signál? A v Chorvátskom Grobe? A čo Topoľové? Vie niekto vymenovať, kde v BA signál nie je? Raz som tu čítal, že na konečnej na Železnej studničke nie je.

podľa mňa je zbytočnosť viesť trať na Štefanovičovej a I. Karvaša na povrchu 600m (meral som na Google Earth) a robiť tak dva vjazdy pod povrch - jeden pred Kýčerského a druhý pri Fazuľovej.

Som si všimol neskoro, potom mi to až došlo, že niečo naboku je. Aj tak si však myslím, že tieto návrhy ostanú len vo fantasmagorickej rovine..

ešte raz sa ťa opýtam nakoľko si zjavne odignoroval čo som sa ťa pýtal! Ako si predstavuješ situáciu na Nám. 1. mája, keď IAD pôjde namiesto cez Štefánikovu práve cez Nám. 1. mája a k tomu si ešte prirátaj smer Kollárovo nám. - Ul. 29. augusta a Kollárovo nám. - Mickiewiczova a IAD z Palisád. Ja som za podporovanie MHD ale nie za paralyzovanie dopravy v centre mesta.