Discussion Forum › General Discussion

Som presvedčený, že jediné riešenie bude politické, t.j. niektorých pracovníkov z magistrátu vykopnúť a stanoviť jasný program podpory MHD v dynamickej doprave...

Zelenú vlnu na MHD si viem určite predstaviť tam, kde sú BUS pruhy, napr. na Prievozskej. Inde to môže spôsobiť problémy aj pre MHD. Napr. na takej Šancovej asi veľmi niet čo optimalizovať.... ale dajú sa robiť aj rôzne drobné úpravy na CSS pre podporu MHD, dajú sa vypínať niektoré semafory, tých nápadov, je veľa, ale človek ani nemá chuť začínať, keďže sú tu na kompetentných miestach takí ľudia akí sú...

A odkial mas informaciu ze hned nebrzdil ty logik? Kludne tu skonci aj navzdy..

V predpisoch je určite napísané, že ak zbadám na trati prekážku, nečakám, kým zmizne, ale hneď brzdím. Všímam si, že pre mnohých to neplatí a takto to dopadá. A tým nadnes končím.

ty si tiež kupuješ voňavky od Rómov v podchode, alebo si kúpiš v drogérii, poprípade v značkovom obchode?

Mesto nemusí predať pozemok hneď prvému developerov (ak si nepochopil trhový systém), ktorý tu plánuje postaviť hneď prvú škatulu...

A myslím si že vývoj, kvalita a architektúra stavieb nemá NIČ (toto slovíčko trikrát podčiarkujem) so stavom reštrukturalizácie...

Čiže nemyslím si, že som naivný, keď chcem, aby sme tu HNEĎ po páde socializmu mali PEKNÉ budovy (rozumej nie opachy).

Že sa dajú stavať aj pekné - je vidno na Westend Tower, VÚBčke (postavená "len" 7 rokov po socíku) a pod.

?

Netrep prosim.

Ak išiel naozaj 30, znamená to, že nebrzdil vôbec.

Navyše, ak by rušeň šiel viac ako 30 km/h, ten autobus už vôbec nemusel byť v takom stave, v akom je.

CP historického trolejbusu a historickej električky na Dni Bratislavy 2009:
http://www.dpm-prk2.estranky.sk/clanky/historicke-vozidla-a-akcie/cestovne-poriadky-historickeho-trolejbusu-a-elektricky

pokial viem na uzemi mesta je max 80km/h a v spravach (markiza) sa vyjadrili ludia zo ZT Cargo, ze lokomotiva pri zrazke sla 30km/h.

Kacka: Na toto slúžia diskusné fóra.
810zssk: Čítaj poriadne, tvrdím niečo také?

dalsi mudrlant. jak keby ich tu uz nebolo dost.

a podla mna isla lokomotiva celkom pomaly lebo s busom sa zastavili len kratko od priecestia. ale to je jedno co si tu ktokolvek z nas mysli. pokial nebol vodicom busu alebo lokomotivy.

Odkial mas informaciu ze sa rutil 110?

Zvyknete sa rútiť do plných križovatiek 110-kou, lebo máte prednosť? Stačí byť väčší a poriadne trúbiť...

ty UD

tam som to nenasla ?

Re #127803 Ike: dik ?

Re #127800 Majo: ten co to nahovoril povedal ze vodicka (zevraj) chcela od cestujucich aby zatiahli rucnu brzdu. mali vobec niekedy elektricky rucnu brzdu? ?

lebo zeleznicne priecestie sluzi na to aby tam stali vozidla vsak? Rusnovodic je vestec a vedel ze autobusu zdochol motor a nepohne sa odtial. A samozrejme lokomotiva zabrzdi na 10 metroch ved isla "iba" 60-kou... ?

Somar... urcite si bol na mieste, ze vies ako rychlo siel a kedy zacal brzdit, ze? Alebo nie? V takom pripade si daj pohov..

Úplne jasné: Lokomotíva neprimeranou rýchlosťou vletela do stojaceho autobusu, ktorý musel železničiarsky retard vidieť možno aj dve minúty predtým. Dúfam, že si namlátil hubu. Iba čakám, kde si zase prečítam žvásty o brzdných dráhach.